Mercedes G W463 300GD SWB (1990)

Diários de Bordo

Mercedes G W463 300GD SWB (1990)

Fica alguns updates da minha G wagon

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O carro levou uma revisao total , suspencao nova $$$, algumas partes que tivemos que mandar vir da Europa ao mesmo tempo ja comecei a dar umas pintadelas na parte inferior com Por15

Uma das rods estava partida , tambem foi mudada.

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OP
OP
antonioconceicao
Algumas fotos para dar uma ideia o meu projecto para o futuro

Refazer a parte inferior , nao para ficar a 100% mas para ter uma protecao contra o sal na altura do inverno

Ja com a suspecao novo, OEM da mercedes , algumas partes pintadas com Por15

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Os cabos dos travoes de mao , ambos estavam partidos

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Os suportes do tamque do gasoleo, novos






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Os bushings velhos




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OP
OP
antonioconceicao
O grande problema dos G sao os pontos dos amorcedores derivado a ferrugem , no meu caso estes estam perfeitos um pouco de ferrugem mas nada de grave


20170222_114805_resized.jpg





Os piscas ja nao tinham salvacao portanto comprei uns novos , tudo limpo e a funcionar a 100%

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Velocidade confurtavel para o motor OM603 sem turbo.

De suspencao ficou como nova e nesta altura ja fez a volta de 3000 kilometros na minha mao






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Encontrei umas Jantes OEM da mercedes no Canada, era opcao no ano 90 , ja estao a ser pintadas acho que vao ficar com novas . So falta mandar vir os parafusos mais longos e mudar os pneus . Ha pessoas que gostam aumentar a medida do pneu mas no meu caso vou manter a medida original derivada a estes motores serem relativamente lentos. 20170228_124545_resized.jpg


Por agora e' tudo ; )
 

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OP
OP
antonioconceicao
Obrigado a todos , hoje ja fica as jantes novas. Mas estou a espera de umas juntas para a bomba de injeccao pois o'rings estao secas e esta a verter um pouco de gasolio ao mesmo tempo esta a entrar ar para o system e hoje quase nao pegava. Ao mesmo tempo jas tipo "ping" quando esta frio.

Mas ja arranjei um kit com as aninhas e rings novos , parece ser um trabalho facil
Uma fota para demostrar o local do problema bem tipico nos diesel ja com uma certa idade, ja encomedei a chave para retirar a "delivery valve holder"



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Antonio
 

Anexos

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OP
OP
antonioconceicao
Ainda estou a espera dos centros mas ficou 5*

Agora ja posso tirar as jantes em casa sem ficar com uma hernia :D

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OP
OP
antonioconceicao
Finalmente um pouco de neve ;)

As jantes de ferro deveria de estar tortas pois estas jantes dao um andamento muito mais suave em estrada

Ja' a bomba de injeccao acho que nao gostou ter sido mexida depois da substituicao dos O'rings e anilhas dde cobre acho que perdi um pouco de forca no motor mas ja nao se baba de gasoleo

Tenho que ver se arranjo um bomba de injeccao reconstruida ou reparar esta

As jantes sem duvida que deram outra classe a G

Qualquer dia tenho que ir fazer um TT

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Antonio
 

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OP
OP
antonioconceicao
Este fim de semana foi dia de fazer a mudanca de oleo e limpar o sistema de injeccao .

Este producto e' brutal para a limpeza de injeccao de qualquer carro a diesel.
Mandei vir um kit para facilitar mas pode ser feito numa gararfa de agua de plastico,
muito simples de fazer, e faz milagres. O desenvolvimento do motor automaticamente fica com mais garra e mesmo lento ha uma diferenca de noite e dia.



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OP
OP
antonioconceicao
Boas noticias esta semana.

Como temos outro Mercedes ca em casa resolvi enviar um email ao nosso service manager com uma fota da G. ele respondeu-me me se precisar pecas para este carro mesmo sabendo que nao foi vendido nos EUA que a mercedes encarrega-se de encomendar todas as pecas. Isto com os portos todos pagos e nao ha cobres de alfandega.

Mercedes e' grande quanto a isso, ja encomendei os apoios do motores originais dela , 180 dollars cada um e estes vem directamente da casa mao dela da Alemanha. 8 dias e esta aqui

Antonio
 

José Aguiar

Clássico
Boas António,

Gostava de saber a tua opinião sobre as valências/polivalência do carro.

Nomeadamente a velocidade cruzeiro nas estradas, estabilidade em curva, travagens, consumos e outros que aches pertinente referir.

abraço
 
OP
OP
antonioconceicao
Ola Jose

Nao sei se sou a pessoa mais indicada para te responder pois so tenho a G a pouco tempo e a minha e' de 90 portanto a primeira tentativa da mercedes a fazer W460 mais civico LOL

No meu caso a minha tem um OM603, um motor que tem fama de ser bom mas..... como todos os motores, seria um bom motor se eu o tivesse desde de novo como ja tinha 160 mil quilometros sem saber os servicos quem o teve e' quase impossivel dizer se vai durar muito ou pouco tempo.

Off road nunca o levei portanto nao posso dizer nada sobre esse assunto. Mas dizem ser bom

Ja em estrada posso falar pois ja fiz alguns quilometros com ele. combinacao do motor e caixa faz fazer a velocidade de cruzeiro entre 110-120 mas sem turbo o motor morre relativamente rapido. Mas muito bom para estradas mais secundarias adoro a caixa manual. Quanto as curvas garanto que nao vais fazer grande curvas nele pois as leis de fisica sao applicadas nele. Travagem e' boa para a epoca mas nada comparado com um carro moderno, consumos 12 litros aos 100 em estrada deve andar pelos 10L

Mas claro e' uma G se tiveres oportunidade de comprar uma W460 ou uma W 463 ate 94 nem penses duas vezes mesmo que tenhas de conduzir um pouco mais devagar va-le a pena

Antonio












Boas António,

Gostava de saber a tua opinião sobre as valências/polivalência do carro.

Nomeadamente a velocidade cruzeiro nas estradas, estabilidade em curva, travagens, consumos e outros que aches pertinente referir.

abraço
 

José Aguiar

Clássico
Obrigado Antonio pelo testemunho.
Há um à venda no SV interessante.... menos o preço dado os Kms da viatura.
Em todo o caso a minha preferência iria sempre para a versão caixa manual e este foi um dos últimos anos a produzir com a dita. Os turbos só com automatica!

abraço
 
Topo