Já agora se poderes podias dizer quais as caracteristicas da tinta que vais utilizando? Sei que são de alta temperatura, mes se eu for comprar, dizer isso chega? Comras em lata de spray ou em latas para pintares com compressor?
Que inveja tenho eu do estado actual do teu...
Boas! Eu comprei um primário para ferro normalíssimo em lata, cerca de um litro, e depois de limpar todo o lixo e tinta velha, apliquei quase sempre a pincel.
A pincel porque a grande maioria das peças que ficam por baixo do carro vão levar com pedras, lixo, gravilha e tudo que se possa imaginar, logo achei que não preciso de estar com muito trabalho em acabamentos "perfeitos e bonitos à vista", mas apenas preocupar-me mais com a sua conservação.
Depois do primário pintei com spray e com alguma tinta preta que tinha lá em casa, aqui já usei o compressor. Mas a maioria das peças foi a spray e o resultado agradou-me bastante!Como podes confirmar nas fotos que postei!
Tinta de alta temperatura apenas usei nos colectores de escape e motor! Acho que mais por "teimosia" do que por necessidade. Mas nestes sitios resiste muito melhor.
Eu comprei no Leroy Merlin, as latas "dizem no rótulo que são de alta temperatura, contudo o limite que estas "aguentam" varia, conforme diz no rótulo, mas acredito que as mais "básicas" servem para aquilo que queremos! Não foi o sitio mais barato que encontrei (na net apareceram mais baratas), mas como apenas comprei duas ou três... serviu!
Outra coisa, no interior do teu o que utilizas-te no piso, retiras-te o que tinha, mantives-te, colocas-te mais alguma coisa, o que fizes-te?
Nelson, eu optei por fazer um restauro, na medida das minhas possibilidades e conhecimentos, o melhor possivel! Contudo, há sempre malta que vai ter opiniões diferentes das minhas em algumas decisões, por isso tens que decidir primeiro o que pretendes fazer do teu carrito e depois podes sempre recolher as opiniões da malta e decidir o que te agrada mais e serve melhor os teus interesses!
Isto para te dizer que...a nivel de chapa o meu carro não estava tão mal quanto se julgava inicialmente, pelo que empenos e podres encontrei três ou quatro, pelo que decidi tratá-los e não substituir paineis completos, como algum pessoal faz! Mas como te disse, isso é uma opção de cada um.
No que respeita ao interior foi a mesma linha de pensamento! O carro não apresentava sinais de ter os fundos danificados, sendo que o "alcatrão" que insonoriza o interior, bem como as protecções de madeira que ficam na frente, se encontravam em boas condiçoes e sem sinal de humidades ou apodrecimentos, pelo que após ter raspado a parte de baixo do carro em diversos sitios e verificando que se encontrava em bom estado, decidi não lhes mexer. Assim nem retirei o alcatrão nem a madeira! Decisão acertada ou não? É relativo, mas a verdade é que achei que se estava bom, não precisava de mexer!
Tal como o motor...apenas lhe substitui os tacos da água (relas), dois ou três vedantes que tinham fuga de óleo, tirei a tampa do cárter e a tampa das válvulas para limpar e pintar, e nem sequer abri o motor. Quando o retirei já tinha andado com o carro e deu para perceber que estava com boa compressão e a puxar bem, pelo que depois de ouvir algumas opiniões de pessoas que percebem do assunto, decidi não mexer. Quando der o berro, tenho o trabalho de o tirar de novo, mas aí já o vou retificar em condições! Até lá poupa-se algum tempo e dinheiro!!
Não te apoquentes com a inveja do meu carrito, apesar de não saber onde fica Murtede, quando estiver pronto sou homem para ir descobrir e quem sabe vais dar uma volta no invejado?!!
Abraço
