1602 - restauro

[Pedro M Gonçalves]

Os filtros ideais eram os de mota, esponja e depois com uma braçadeira fixavam-se no sitio; como a vareta fica muito proxima dos carburadores nao existe muito espaço para meter outros filtros...

Quanto aos carburadores, estou a dar em maluco, cada vez que acelero e desacelero, o carro fica com a rotação muito alta, já levou juntas novas.
Apenas dois cilindros estão a chupar bem, os outros 2 mal se nota, o carro sempre rolou bem, por isso problemas mecanicos nao devem ser, ainda o fim de semana passado vez uns bons kms sem problemas...
Velas?? Carburadores sujos?
Um dos carburadores neste momento já esta limpo, assim que tiver um tempinho vou limpar o segundo e voltar a montar tudo.

 

[Jorge Faustino]

Os filtros ideais eram os de mota, esponja e depois com uma braçadeira fixavam-se no sitio; como a vareta fica muito proxima dos carburadores nao existe muito espaço para meter outros filtros...

Quanto aos carburadores, estou a dar em maluco, cada vez que acelero e desacelero, o carro fica com a rotação muito alta, já levou juntas novas.
Apenas dois cilindros estão a chupar bem, os outros 2 mal se nota, o carro sempre rolou bem, por isso problemas mecanicos nao devem ser, ainda o fim de semana passado vez uns bons kms sem problemas...
Velas?? Carburadores sujos?
Um dos carburadores neste momento já esta limpo, assim que tiver um tempinho vou limpar o segundo e voltar a montar tudo.

Ois

o Ultimo que eu vi assim era mesmo uma entrada de ar mas pela borboleta. já verificaste se aquilo está mesmo a fechar bem ? às vezes as duas borboletas do mesmo carburador não estão a fechar ao mesmo tempo e uma fica ligeiramente aberta.
Manda uns bafos de liquido de limpeza de travões para a os colectores e para para os veios que fazem as referidas borboletas abrir , se o trabalhar tiver alterações é porque há entrada no sitio para onde mandaste o bafo

 

[Pedro M Gonçalves]

Ainda nao tinha pensado nisso, como estão fora vou lubricar tudo e ver folgas também; estranho é só 2 cilindros estarem a chupar bem, vou comprar também velas, vou eliminando as hipoteses, alguma vai sobrar hehehe

 

[Jorge Faustino]

Ficaram os solex porque encontrei o conjunto completo do 2002 ti, foi chegar e montar, adaptou-se um gingarelho por cabo e daí ficou fino.
Afinadelas é o que vou tentar ainda hoje, a gasolina sumiu-se num abrir e fechar de olhos depois da montagem, ainda nem cheguei a rolar com ele para ver como ficou

Aqui está o problema Solex Dão boas baixas, altas menos boas e umas valentes dores de cabeça quando começam a ganhar folgas o que é muito, mas muito vulgar.
Cá para mim compraste uns cabrbs que o antigo dono quis largar por causa do mau funcionamento

Tu que fazes parte do RWDclassics já te devias ter apercebido disso

 

[Jorge Faustino]

Ainda nao tinha pensado nisso, como estão fora vou lubricar tudo e ver folgas também; estranho é só 2 cilindros estarem a chupar bem, vou comprar também velas, vou eliminando as hipoteses, alguma vai sobrar hehehe

Cá fora é mais complicado porque por vezes a porra das folgas são pequenas e dificeis de diagnosticar.
Se o problema for nos veios o melhor e fazeres umas buchas no torneiro e aplicares, penso que nesses também dá, não me recordo... tou mesmo a ficar senil
Já mediste a compressão do bote?

Jaafa

 

[Pedro M Gonçalves]

Aqui está o problema Solex Dão boas baixas, altas menos boas e umas valentes dores de cabeça quando começam a ganhar folgas o que é muito, mas muito vulgar.
Cá para mim compraste uns cabrbs que o antigo dono quis largar por causa do mau funcionamento

Tu que fazes parte do RWDclassics já te devias ter apercebido disso

Pois deve ser o mais provável, conjunto completo a mão de semear dá para desconfiar

Quanto a compressão ainda nao medi, este fim de semana a ver se verifico todas as possibilidades para arranjar solução para aquilo, Já é o segundo par de solex que tenho e ambos na mesma situação, mas no toyota nao está tao grave a situação....

 

[Pedro A. Soares]

Pois deve ser o mais provável, conjunto completo a mão de semear dá para desconfiar

Quanto a compressão ainda nao medi, este fim de semana a ver se verifico todas as possibilidades para arranjar solução para aquilo, Já é o segundo par de solex que tenho e ambos na mesma situação, mas no toyota nao está tao grave a situação....

Com um bocado de sorte(leia-se azar) tnes é falta de compressao nos outros 2 cilindros o que se passa a notar quando a utilizaçao de duplos. Já aconteceu comigo...

 

[Rui Coelho]

Pedro isso se estiver mal afinado é uma dor de cabeça, nada bate certo. Olha quando montei os meus, também não funcionavam como deve ser, o problema era identico, fui a ver eram os cabos das velas que estavam podres e a corrente que passava não era suficiente, depois trabalhava umas vezes bem outras não.

Um abraço

 

[Pedro M Gonçalves]

Neste momento ja ando com o carro, comprei cabos de velas novos, velas novas. Montei tudo, limpei os carburadores e dei uma afinadela, neste momento está muito melhor mas de vez enquando ainda fica acelerado, so no fim de um pouco é que baixa.... Ver se o levo a algum guru de carburdores para resolver o problema

 

[daniel ventura]

Ele ha-de roncar como um carro crescido... quer é estrada...ta a fazer um cagaçal que até sobe á cabeça loool

 

[Rui Coelho]

Depois conta o resultado...

 

[Pedro M Gonçalves]

Bem, depois de tantas dores de cabeça, comprei 2 dellorto e o problema resolveu-se, mudei os carbs, comprei os filtros e com a ajuda do Daniel Ventura lá fizemos o gingarelho do acelerador a maneira
Tenho de agradeçer também ao Ivo, pois sem a ajuda dele e a disponibilidade para emprestar o material para se fazer uma réplica nao era possivel. Aqui fica o resultado

YouTube - vz - twin dellorto

 

[Pedro M Gonçalves]

Fica aqui a foto dos filtros que arranjei...

Quanto a problemas, agora começa a coisa má Notei que depois de montar os carburadores e puxar mais pelo carro, entre a cabeça e o bloco, pinga um pouco de água, o que me leva a concluir que a junta foi as couves... O carro nao aquece e a água que perde é mínima; quanto ao óleo tudo normal.

 

[Pedro A. Soares]

isso anda que se farta... lolololol

isso foi em 1a? 2ª 3ª ou 4ª

ou tavas so mm a acelerar parado?D

nao dei para perceber bem...

 

[Pedro M Gonçalves]

Foi 4ª a fundo looool, na realidade chegou aos 180, o ponteiro a maior parte do tempo queria voltar a contar do início , pena nao ter apanhado no filme. O conta fms está descalibrado 20 kms/h ; alguém sabe como arranjar?

 

[Pedro A. Soares]

tá a andar bem.

quais sao os jiglers que tens nos dellorto?

Quanto ao conta km´s nao te consigo ajudar...

 

[Pedro M Gonçalves]

Nao sei, vieram de um alfa... Ainda está desafinado, manda bastantes rateres e está a fazer consumo de 16l/100

 

[Pedro M Gonçalves]

Off topic, alguém me sabe dizer quais os motores que dão num 02? modelo e21? e30? serie 5 qual a carroçaria?

 

[Pedro A. Soares]

Nao sei, vieram de um alfa... Ainda está desafinado, manda bastantes rateres e está a fazer consumo de 16l/100

heheheh

foi tirar de um e montar noutro lolololol

 

[filipe celestino]

boas.
antes de mais parabens pelo teu projecto,está fabuloso
Eu tenho um igual ,e nem sei por onde lhe pegar pq é sempre necessário ,tempo e dedicação.o teu restauro vai-me ser-me sem dúvida muito útil,obrigado pela partilha.
já agora ,onde posso arranjar material usado para estes modelos??
cmpts.