1602 - restauro

[Sérgio Gomes]

Se não vem de origem, não é obrigatório, como os cintos atrás, os catalisadores etc...

 

[Pedro M Gonçalves]

Fico mais descansado então, é que tenho visto muitos classicos que têm um adptado; nao sabia ao certo se foi por vontade do proprietário ou se era obrigatório por lei.

Obrigado pela informação

Já agora alguem sabe o preço dos tubos de travão para o 1602?
Os da frente têm de ser mesmo mudados, os de tras estao razoáveis, mas já que se está a trocar é melhor ser logo todos.

 

[Rui Coelho]

Eu comprei os tubos novos para a frente e rectaguarda 4 para a frente e dois para trás, julgo que foi na casa dos 30€ tudo

Um abraço

 

[Pedro M Gonçalves]

Obrigado pela informação, foi na bmw ou alguma casa de peças?

Preciso dos tubos de travao, borrachas do alternador, correia do alternador, e um filtro de oleo, por enquanto...

 

[Pedro M Gonçalves]

Depois de mais um retoques aqui e ali, parece que está perto de ir a ipo, falta apenas uma revisão aos travões e montar os tubos novos que o amigo Rui Coelho me arranjou " uma grande ajuda", mais uma vez obrigado.

Aqui ficam umas fotos, ainda me faltam os simbolos e molas para prender os frisos, mas aos poucos tudo se vai arranjando.

 

[Márcio Almeida]

mts parabens, pela máquina, está mt fixe.

 

[André Margalha]

Uaaaaauuuuuuu ! Parabéns! Bela máquina!

 

[Pedro M Gonçalves]

Obrigado pelos comentarios, nao está a 100% ainda, falta pintura em condiçoes, frisos e mais umas coisitas, mas aos poucos vai ficando melhor

 

[Pedro M Gonçalves]

Ora entao cá vão as fotos do carro neste momento, já tem ipo finalmente, ainda faltam alguns pormenores mas é para ir melhorando aos poucos...

 

[Jorge Faustino]

Sim senhor Já parece um BMW

Agora já entraste na fase que demora mais tempo "está quase" e por muito que tentemos nunca mais se chega ao fim, os pormenores a melhorar são inúmeros a requererem muito tempo e paciencia para já não falar também em euros.

Boa malha

 

[Pedro M Gonçalves]

Sim ainda existem inumeros pormenores, até agora foi tudo para o meter com melhor aspecto e poder circular, já foram uns valentes euros, mas tudo se resolve

 

[Rui Coelho]

Bela máquina sim sr.º, quem me dera ver o meu inspecionado

Um abraço e continua com isso

 

[Francisco Costa]

Também digo o mesmo. Estou morto por ver o meu inspecionado , mas até lá... muita calma para angariar €€€
O 1602 está muito bonito parabéns

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

este carro veio de moçambique? por acaso nunca teve o volante a direita?

 

[Pedro M Gonçalves]

Como é normal teve o volante a direita, o anterior e unico dono fez a conversão para volante a esquerda. Sem duvida uma grande maquina, já andei com ele varios dias e cada vez dá mais gozo

 

[Marco Reis]

por ter matricula VZ nao quer dizer que venha de moçambique, e que tenha volante a direita!

tenho um 127 que tambem é matricula VZ e veio de angola, logo matricula a esquerda como o normal...

agora se o pedro sabe que fizeram a conversão isso ja é outra conversa...mas pela matricula nao podemos afirmar, se veio daqui ou dali.... pois até certa altura, VZ correspondia a carros vindos das ex-colonias portuguesas....tal como UZ aos carros que vinham do resto da europa

 

[Pedro M Gonçalves]

Neste caso foi mesmo de moçambique, ainda tenho as peças todas para a conversão de volante a direita

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

e nao deixou marcas no carro? se calhar s tivesse ficado na mesma a direita tinha sido melhor! eu digo isto porque um familiar meu tem um peugeot 504 oriundo da africa do sul e essa operaçao e muito dificil por causa dos espaços... talvez no 2002 seja mais facil

 

[Pedro M Gonçalves]

Nao, ficou tudo normal como um carro de volante a esquerda, foram substituidas todas as peças para ficar igual a qualquer outro.

 

[Hugo Rainho]

Boas, o meu 1602 veio de Angola e tem matrícula ST... é normal? Veio em 75 segundo o livrete.