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1600 Sport

Tópico em 'Ford' iniciado por Antoine Fernandes, 17 Mai 2012.

Tópico em 'Ford' iniciado por Antoine Fernandes, 17 Mai 2012.

  1. Boas pessoal,

    Acho que ja nao vinha ca a anos! Estou a ver que o portal esta bem vivos! e muito bom nem consigo ver tudo o que passa por cá!

    Bem quero partilhar uma (ma) aventura, o que e o nosso medo a todos!

    No passado dia 22 de dezembro de 2011, foi levar a minha mulher o aeroporto (Lisboa), e eu ia para o Norte com o meu Escort 1600 sport para passar natal.
    5 da matina estava la eu parado no semáforo na rotunda do relógio a quase um minuto quando uma carrinha 407 embate na minha traseira!
    Bem Aquilo foi violento ate partiu o meu banco.
    Com se diz nesses casos o tipo Fod*#$%&-me a traseira toda! a minha porta mal abria!

    Imaginem, quase vespra de natal as predas na mala e o carro bom para a sucata!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Se isto não é azar... Antoine, isso não tem recuperação? Já se sabe que nas mãos de um chapeiro experiente, não há empeno/amaço que não seja recuperável.

    Abraço,

    Mário Santos.
     
  3. :( :angry: Que grande cena!!!!!!
    Primeiro, um acidente no dia que foi!!!!
    Segundo um rarissimo 1600 Sport!!!!
    Terceiro, nem vou comentar os problemas que terá tido com as seguradoras, por causa do carro ser antigo!!!
    Enfim... se fosse eu tinha-me saltado a tampa de certeza!!!
    Abraço e como ficou a história!
     
  4. Antoine devias mostrar o carro antes do acidente. A malta ia gostar de ver de certeza.

    Mostra lá isso arranjadinho sff.

    :D
     
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  5. Mas, se estiver com seguro de clássico, á partida têm que reparar o carro (se tiver reparação), como se um restauro se tratasse, não?...
     
  6. Pois estava a tomar café para depois por os resmas foi tudo muito rápido! :p
    Eu sou sócio ACP clássico, mas a coisa não e assim tão simples, no fundo tive muita sorte porque o perito foi simpático o chapeiro também ajudou e os meu contacto para as peças facilitou também.

    Aqui o "cómico" foi que o carro que embateu era alemão com seguro AXA! cujo o representante cá e a interpartner.
    Pronto foi-se 1 mês só para ter luz verde dos arranjos!

    vai aqui então umas fotos da success story !
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Felizmente já esta a andar de novo!
     
  8. E uma replica de sport os papeis são de um 1100S o que nao ajuda a valorizar o carro :)
    Olha fiquei muito calmo, como dizes não poderia ser pior por isso a que ser filosofo, e com paciência tudo se resolveu. ;)
     
  9. No meu caso o ACP clássico ajudo bastante, mas aqui tive sorte de tudo se encaixar bem!
    porque a única certeza de ter o carro arranjado teria sido ter o carro avaliado como de interesso nacional, a "ACP" faz isso mas presumo que outros também devem fazer.
    Aqui os tipos da ACP juntarem o fax para o perito o facto de eu ter esse carro como registado clássico la desde 2006 como carro de coleção.
    Para ser completamente transparente o carro foi avaliado em 5300€ o seguro pagou (pela avaliação do perito) 4000€ ainda me saiu 700€ do bolso mas quero la saber o carro esta a andar de novo para mim era o principal!
     
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  10. Mais logo vou por mais fotos dos arranjos
     
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  11. O pior já passou...

    Bem bonito o 1600 Sport, original!!!
     
  12. Sim, "happy ending"...
    É sempre um nó na garganta ver uma coisa dessas...
     
  13. Pois claro e estou feliz!
    Tentei fazer um replica muita proxima com "upgrades".
    Motor e 1700 Vulcan caixa tipo9 discos ventilados gr1 differencial 3.54, travoes a tras 9" amoretecedores Gaz shocks a frente bilstein a traz.
    Volante RS vidros fumados verde interior RS2000 Mk2 restufado porta luvas com luz :D
    Instrumentos Sport/Ghia e consola original.

    A parte lagrima no olho foi sempre o carro que quiz ter alto dos meus 7 anitos!
     

    Ficheiros Anexados:

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  14. Lindo!
    Só falta umas fotos do motor :)
    cumps
     
  15. O ponto critico foi a ilharga.
    Disponibilidade minimal 3 meses por expressed steel ->1500£ :s

    A anos a trás desmontei cortei um escort e recuperei o máximo possível de peças de carroçaria.
    Após limpara tinta velha, a ilharga estava mesmo com mão aspeto.
    Também tenho um escort 4 portas bom da parte traseira...
    Mandei vir a traseira nova e a ilharga foi um patchwork de dois carros:)
    Bom trabalho de chapeiro aqui o resultado não esta perfeito mas resoavel
     

    Ficheiros Anexados:

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  16. Obrigado :)

    Bem o motor por fora tem aspeto de "GT" nunca gostei de muito dar nas vistas :p
    E um 711M, ainda tem o 32/32 de 1600, pois tenho um novinho de Mexico 32/36 mas nunca conseguir afinar aquilo para ficar a trabalhar certinho (estou aberto a sugestões :)) o bloco e Vulcan (1700cc), cabeça também (stage2-valvulas maior, molas duplas, condutas polidas), coletor de escape 1600 GT (mk2,sempre e melhor do que o de MK1), linha de escape original "bosal".
    Este carro faz uma media de 20 000km por ano não pode ser também um "avião" não dava para a carteira e os ouvidos ;).
    Mas passa facilmente das 7000 rpm.
    Para mim e bom compromisso velocidade/consumo aguenta muito bem os 120km/h na autoestrada.
    Aqui vai uma foto pouca excitante :)
     

    Ficheiros Anexados:

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  17. O aspecto nem sempre é o importante sempre preferi uma coisa fiável posterior a uma coisa bem arranjadinha mas que no fundo não funciona bem! :p
    Esta muito bom! :D
    Um abraço
     
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  18. Muito bom! Ainda ficou mais bonito depois do acidente, apesar claro, de todos os incómodos.
     
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  19. Ya! aproveitei arranjar uns podres :)
     
  20. Bem bonito o Escort.
     
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