é aconselhavel restaurar carros numa oficina? vejam isto

[B.Oliveira]

boas,

na minha opinião, cada pessoa defende os seus ideais...eu pessoalmente, baseio-me numa frase que me diziam ao longo do crescimento..."se queres as coisas bem feitas,fa-las tu"

sem duvida que as pessoas tem mais aptidao para umas coisas do que para outras, daí, eu sublinhar uma frase que ja li por aqui, "cada macaco no seu galho", agora, tambem costumo dizer, que, a necessidade,aguça o engenho.

deixo aqui uma questao para si: se nós temos de confiar numa oficina, qual o motivo, de, numa visita nossa, negarem o acesso ha viatura, desculpando-se de esta ser restrita a desconhecidos?

posso dizer-lhe, que eu nao admito a oficina nenhuma, que me negue o acompanhamento da reparação,nao a tempo inteiro, mas sim quando me der na real gana de ir ver.

isto passou-se na mercedez - manutenção de frota, na citroen - quando fazia manutenção ao meu c2 cup,na ford - manutenção da frota,bmw - numa viatura que ja tive...estes sao alguns dos exemplos que nao permitem o acesso as instalações (oficina,chaparia) na qual eu tinha e tenho acesso, é a unica imposição que eu coloco.se tenho de confiar neles,eles tambem podem confiar em mim!!!

cumprimentos e votos de continuação de um bom negocio.

 

[francisco rosa]

Boas,vim dar o meu contributo,para mim quase todos têm razao,quando se diz que arranjar o carro numa oficina que tenha um bom estorial é bom,eu concordo,mas tambem acho que para uma oficina ser bem cunhecida pelos seus restauros,teve de cumeçar por um principio,e para quem trabalha nestas coisas,sabe bem que embora a pessoa que restaure seja um bom mestre,as vezes os trabalhos nao ficam bons por causa dos donos!!!É verdade,quantos o meu pai restaurou e quantos foram aqueles que a meio do restauro chegavam lá e diziam que nao havia €€€ para comprar material novo e teria que se optar por aplicar o mesmo material,borrachas,etc...e la o meu cota tinha de fazer os impossiveis para conseguir satisfazer o cliente...
Lembro-me bem do restauro do alfa 1300GTjunior do meu pai que teve de levar paineis,fundos,reforços de estrutura,etc...e que se fosse mandar restaurar ficaria numa fortuna...
Há muitos clientes que chegam e dizem:
-Dá para dar uma pintura aqui no bolinhas por 500€?(exemplo)
Claro que depende do estado do carro,mas suponhamos que se trata de um carro bastante podre,assim que o carro tiver pronto,vai parecer bem,mas nunca é um restauro,o problema é que muitos dos classicos que vemos são assim restaurados,sempre a fazer contas de cabeça,e depois quem os compra é que fica a arder.
No meu caso,ja comprei carros que ao restaurar,descobre-se paineis com centimetros de grossura de betume,porque quem restaurou nao quiz ou nao soube tirar a mossa que tinha.
Com isto quero dizer que para se ter um bom trabalho,ou o fazemos nós,ou pagamos BEM para ser feito.
No meu caso,embora tenha alguma dificuldade,tento sempre ser eu a fazer tudo,no meu projecto actual,praticamente só vou precisar de uma explicaçao na parte electrica,mas quero ser eu a fazer.
Não ha coisa melhor num carro,do que sabermos o que temos.
cumprimentos

 

[Carlos Antunes]

Boas! Também venho dar o meu contributo/opinião a este tópico. Na verdade todos nos conhecemos histórias e relatos sobre restauros, umas em que foram enganados e outras em que ficaram satisfeitos. Vou relatar uma situação que se passou comigo (não escrevo o nome do concessionário oficial da marca nem a marca do carro em questão) pois não quero levantar mais polémicas das que as que já existem, o caso foi o seguinte o carro da minha esposa, que ainda se encontrava na garantia foi abalrroado por trás por outro veículo, resultado: portão (vulgo tampa da mala), fundo da mala, pára-choques traseiro e farolins danificados. Ordem da seguradora: reparação. Tempo dado para a reparação 4 dias, carro entregue no dia pedido pelo concessionário (uma segunda-feira) para a entrega ser feita na sexta-feira seguinte. Tudo Ok! Quando chego na 6ª feira para levantar o carro ... o sr. desculpe houve uns quantos imprevistos, etc... etc. como sou uma pessoa compreensiva, aceitei os argumentos do concessionário com a promessa que me entregariam na outra sexta. Para não me alongar digo-vos que não foi na sexta-seguinte mas passados mês e meio do dia em era para ser entregue e porque uns dias antes "parti a loiça" na recepção do concessionário, altura em que tive o "prazer" de um dos administradores vir ver o que se passava. Não me queriam deixar ver o carro, mas fui vê-lo apesar da relutância dos funcionários mas com ordem do dito administrador. Posso-vos dizer que o carro era e é preto e estava com um portão cinzento metalizado, betumado, mas arrumadinho a um canto e com uma brutal camada de pó. Se já estava mal fiquei pior. Ameacei-os com carta para o importador oficial da marca e para a própria marca. Neste caso é claro o desrespeito pelos clientes, felizmente nem todos são assim. Também sei de um caso em que o restauro do carro em questão ficou mais caro do que o valor desse carro em estado de concurso. Mas no meu caso e felizmente para mim os meus carros só vão ao concessionário enquanto estão na garantia, pois passada esta sou eu que trato deles e no que respeita a restauros, os dos meus carros 90% é mão de obra minha. Para concluir esperando não ofender nem melindrar ninguém, "Existem oficinas e "oficinas" e biscateiros e "biscateiros", eu fico-me com o meu amadorismo, mas cada um sabe de si. Cumps.

 

[diogo leite]

caros amigos os exemplos que ja tive com os meus varios carros e mecanicos e chapeiros é o exemplo de como ha quem trabalhe bem e mal, indpendentemente se é biscateiro ou grande oficina e de como ha randes injustiças e nem sempre o patrão é o mau da fita...

começei com a minha 1ª 4L num biscateiro que estava desempregado, a carrinha esteve la um ano e ele mal lhe mecheu, foi adiando de hoje para amanha alem de outras coisas ele queria era vinho em vez de trabalhar, essa 4L passou para a oficina, onde este senhor ja tinha trabalhado, deram-me um orçamento, o patrão é uma joia de pessoa e admiro bastante, mas tem muito maus trabalhadores e até deixa que os funcionarios pintem la carros ao fim de semana oara outros alheios a oficina, de tão boa pessoa que é, como os carros velhos em qualquer oficina é para tapar buracos a 4L esteve la uns bons meses e o trabalho foi mal feito. Tive um toque, voltei la e passou-se o mesmo, nuca mais la vou.

o chapeiro que me restaurou de chapa outra 4L, trabalhou 20 anos na renault, e fez-me tudo a mão, fundos travessas e vigas, trabalho 5* e não muito caro embora mais caro que o orçamento, mas este senhor está sem trabalho e foi obrigado a fechar as portas e a trabalhar para outra oficina, juntamente com o pintor.

o mecanico onde vou, trabalha depois da hora em casa, com o cnsentimento do patrão, pois tem muito trabalho, trabalham bem e nao tem medo da concorrencia. é um bom profissional e trabalha muito barato

trabalho com outro mecanico/bate chapas, que tem oficina aberta e trabalha barato mas como esta a começar a ter mais trabalho esta-se a esticar nos preços,

resultado, meus amigos, quem puder que faça o trabalho, e só sera bem feito se conhecermos bem as pessoas e o trabalho que elas fazem ou então fazermos nos proprios, li num post anterio que ia ser proibida a venda de pessas a particulares e que ia haver patrulhas nas aldeias... só me apeteceu rir.
Não vai haver nuiguem que me proiba o que eu quiser fazer nos meus carros e casas de peças que me neguem pastilhas e filtros de ar, cada vez mais me mentalizo que para o trabalho ser bom, temos que ser nós a fazer ou pagar muito caro e ter sorte...

desculpem lá o texto grande...

 

[Rui Jorge Ribeiro]

Acho que é unânime dizer que existem bons e maus profissionais em todas as áreas, como também será unânime dizer que em relação as oficinas de automóveis é mais fácil encontrar um mau profissional a fazer biscates em casa do que numa oficina especializada!
Também é fácil de reparar que são poucos os profissionais neste ramo que verdadeiramente gostam de meter as mãos nos clássicos… ou porque dá muito trabalho, muitas dores de cabeça, pouco lucro e no geral os donos dos carros são exigentes (o que é legítimo da parte deles).
Relativamente a fazer o restauro numa oficina especializada ou em casa! Sinceramente dou mais valor aos restauros feitos em casa pelos donos, que com as suas limitações conseguem muitas vezes resultados melhores que nas ditas oficinas da especialidade!

 

[Carlos Miguel Rodrigues]

Boa noite a todos.. . (antes de mais peço desculpa a acentuação gráfica, o computador ta meio cheio de viros).
Eu acho um pouco incorrecto o pensamento do Sr.Lima, Quando se iniciou nos carros abriu uma empresa e so´ depois arranjou conheçimentos e clientes?
Se um jovem for a uma entrevista de trabalho a sua empresa, nao tem diplomas apenas poucos "trabalhos" para mostrar o que sabe mesmo assim dalhe uma Oportunidade de mostrar o que vale? Como existem poucas pessoas a faze-lo muitos dos "biscateiros" tem de fazer um trabalho mais barato que a oficina certificada porque talvez tambem tenham uma casa para sustentar .. . eu acho que Humildade e´ um grande principio para todos no´s

 

[Hugo Barbedo]

Bem, já li os vossos comentários todos e cada um tem um bocadinho de razão no que diz por isso não estou a favor nem contra ninguém Só vou contar uma história....Velhos tempos em que os euros eram tão poucos que nasciam raízes na carteira e eu tinha um datsun 100a todo maltratado que ia "arranjando" como podia para um dia poder ir a uns passeios de clássicos....ora chegando o dia de pôr o dito a trabalhar pegava bem mas passado 1km ia abaixo....Conclusão, vamos á oficina...

1ª oficina (biscateiro) - fez ligação electrica "nova" para a bobine.Veio bem mas ao chegar a casa estava igual
2ª oficina (biscateiro) - troca e experimentação de 4 bombas de gasolina "novas" e desistência do caso porque ficou igual
3ª oficina ("oficina mais ou menos".. porque estava chateado com os biscateiros) - suposta limpeza do carburador e ao sair da oficina foi-se logo abaixo
4ª oficina (oficina grande e conceituada) - entrei com o carro (deitava algum fumo) começaram imediatamente a rir-se e a gozarem com o carro, mandaram estacionar a um canto e fui lá no dia seguinte nem lhe mexeram, o patrão disse-me "isso o motor está fraco"...e eu disse: "fraco como?o que é preciso para arranjar?" resposta "Tá fraco amigo, tá todo F&%#do não vale a pena"

ah e todas as oficinas e biscateiros neste processo não resolveram o problema mas cobraram sempre dinheiro pelo trabalho que tiveram excepto a última que nem lhe mexeu...

solução:
cheguei a casa piurço e irritado, debrucei-me no capot e pensei: falta de corrente não é, a bomba está boa mas parece falta de chegada de gasolina....peguei numa garrafa de sumo, amarrei ao carro, enchi-a de gasolina, mergulhei o tubo da bomba na garrafa e arranquei, andei, andei,andei até esvaziar, aí tinha um jerrican comigo e atestei, andei andei andei....conclusão está bom!!fui á drogaria comprar 3 mts de tubo de cobre e 1mt de mangueira reforçada para compressores, substituí a tubagem que ia para o depósito, 1 hora e 15 euros depois estava resolvido...andei anos com o carro e fui a muitos passeios longe e perto nunca me deixou mal!

isto é só uma hístória de muitas e não estou a criticar biscateiros nem oficinas até porque hoje ainda vou ao biscateiro(outro...de confiança) para certos trabalhos e á oficina (outra) para outros trabalhos....

 

[Hugo Barbedo]

Já que estou numa de histórias lembro-me de outra......
Isto vai há uns 2 anos...reparei que o cabo de embraiagem da carrinha estava "esfiarpado" e iria rebentar...para prevenir dirijo-me á casa de peças que vende todo o material ORIGINAL Opel e comprei um cabo supostamente da GM....meti o cabo ao sítio e no dia a seguir puff rebentou!!!!Pensei: bem em vez de me armar em habilidoso vou á oficina X que são muito bons e eles responsabilizam-se se isto voltar a acontecer...fui lá e desta vez o cabo durou 3 dias...voltei lá estupefacto com a carrinha de reboque e em conversa com o mecânico descobri que comprámos os cabos na mesma casa e afinal a culpa não era minha nem da oficina, era sim da casa das peças que vendia cabos dos chineses como sendo GM.......Entre telefonemas, chatices e impedimentos de carregar mercadoria por não ter carrinha vários dias a brincadeira ficou me por cerca de 200euros quando o cabo original custava 13euros....Aí a oficina foi excelente e meteu um cabo original GM sem eu ter de pagar mais nada por isso..

 

[Miguel Ângelo Martins]

Levei a Campina 1 vez à oficina arranjar qualquer coisa de mecãnica que não me lembro, veio de lá com 2 "esfoladelas"

Desde então, é a oficina ( mecânico ) quem vem à Campina ( garagem ) e não a Campina à oficina

 

[Carlos Miguel Rodrigues]

Boa noite, eu normalmente quando nao sei chego ao pe´ do meu pai e pergunto
"Oh pai como e´ que isto funciona?" e assim vou "resolvendo" os problemas

 

[NunoCascais]

Sinceramente....
Acho que esta questão, é discutir o sexo dos anjos...
A minha opinião vale o que vale, não percebo nada de mecânica nem de restauros.... mas vou tentando perceber... Mas eu acho que como em TODAS AS PROFISSÕES existem pessoas competentes e incompetentes, pessoas que têm gosto no que fazem e pessoas que simplesmente o fazem a despachar porque não estão para se chatear....
Pura e simplesmente!

Abraço

 

[Miguel Ângelo M Ramos]

, não é dificil de perceber que se todos deixarem de pagar impostos, adeus Estado e os beneficios que alguns têm sem merecerem.

Acho que esta frase é uma faca de dois gumes,,,

 

[bruno m fontinha]

Bom.ja aqui foi dita muita coisa,a maior parte esta certa.Eu nao sou apologista em colocar "restauros" em oficinas "grandes".Porque?Porque os restauros precisam de tempo,para desmanchar,para tentar aproveitar muito do material que se retira pois o mesmo ja nao ha,porque e um absurdo pagar 40e a hora para fazer um trabalho que a maior parte das pessoas com querer ate o faz.Depois vem a questao da formaçaoessoalmente gosto mais do trabalho da velha guarda,fartos de mexer em varios classicos desde ha muitos anos.Actualmente nao considero os bate chapas dos dias de hoje iguais aos doutro tempo,existe muito a teoria do tira peça poe peça e para este efeito "restauros" nao se pode pensar assim,ha material que ja nao se arranja e o que esta no carro tem dum forma ou de outra de ser recuperado.Em relaçao a "fuga" de impostos que se falou,nao e so neste sector que existe,ninguem nos garante a nos que o dono da oficina que nos restaurou o carro passe a factura sem nos nao lhe pedirmos e se nos temos uma conta de 3000e para pagar do arranjo e depois se quisermos factura temos de pagar mais 700 euros se calhar a teoria da nao fuga ao fisco neste caso ja nao nos comvem,e como tudo.Como em todo o lado ha bom e mau,basta procurar.Por exemplo este forum serve como meio de divulgaçao de bons profisionais.

 

[F.V.Paixão]

Este é um tema que não tem fim.
Antes de saber fazer os arranjos também ía com o carro às oficinas. Numas fui bem atendido/servido e roubado, noutras fui bem atendido/servido e paguei o justo. De tudo um pouco. Não se passa só nas oficinas, também nas escolas, repartiçôes publicas, hospitais, supermercados, lojas, restaurantes, cafés, transportes publicos e privados, é só puxar pela memória que a lista não acabava.
O que falta é brio profissional ligado à honestidade. Isso começa desde pequenino em casa. Nas escolas agora não podem dar educação como deve ser. Não se pode dar um puxão de orelhas nem pôr de castigo.
Assim isto não vai a lado nenhum.

 

[Michel Chambel]

Isto tem dois lados,os biscateiros não pagam impostos logo podem levar mais barato.
Em relação ao trabalho ou aquilo que sabem fazer nada tem uma coisa a ver com a outra.
Primeira questão começa logo nas ferramentas,um biscateiro pode muito bem ter as ferramentas que existem nas oficinas.Os biscateiros porque nunca tiveram oportunidade de ter um negocio por conta própria e trabalham por conta de outro não quer dizer que saibam mais que o patrão.A por ai muito empreiteiro que nunca pegou numa colher e se lhe derem uma planta a casa aparece feita.
O facto de fazer-mos nós o serviço tem o factor orgulho,feito pelas nossas mãos tem outro gosto.Quando se sabe o que está a fazer acho podemos ser nós a fazê-lo,quando não se sabe também não vale a pena estar a inventar.Mas é para isso que existe esta comunidade para se ajudar-mos mutuamente e todos juntos tirara-mos as nossas duvidas.Depois á o factor dinheiro,eu estou a restaurar um fiat 127,mas se não fosse eu a fazê-lo uma vez que o dinheiro que disponho é muito pouco o carro ficaria ali á chuva a apodrecer ainda mais e assim sempre tenho um hobbie.Acho que não devemos misturar as coisas.A maioria das vezes os biscateiros são nada mais nada menos do que um amigo que trabalho nesse ramo e se disponibiliza a ajudar ou a quem nós pedimos auxilio

 

[rogerio costa]

Desculpem mas o mesmo do biscate não é o mesmo profissional que o que trabalha para o patrâo?afinal o homem é que faz a ferramenta nâo a ferramenta que faz o homem

 

[Armando Fonseca]

O problema é que isso é um pau de dois bicos, pois ah por ai muito pseudo profissional que só faz é asneira e muito biscateiro que sabe o que faz.

E a pergunta mantem-se ...

... o biscateiro não é mecanico das 8:00 as 18:00 numa oficina e biscateiro ate a hora que achar que deve trabalhar em casa ou noutro lado qualquer que tenha a sua actividade extra?

Ou estamos a falar de perda de conhecimentos por ter saido as 18:00 do patrao e começar a trabalhar noutro lado mais umas horas para ganhar uns trocos?

Alem de que o que aqui se chama de "biscateiro" a maior parte das vezes pode trabalhar por baixo do pano é certo mas e porque é que as pessoas recorrem aos seus serviços?
Talvez por serem mais economicos não?

Basta perguntar o preço da mao de obra hora numa oficina, para automaticamente querer fugir a 7 pés.

O "biscateiro" tambem tem investimentos em ferramentas para trabalhar ou sera que trabalham com os dedos?

Esta semana começamos com uma noticia, das muitas que agora estao na moda, Portugal perde cerca de 43 mil milhoes de euros com a economia paralela ...

... porque será?

Bicateiros a mais?

Ou empresarios sedentos de lucro em pouco tempo, a mais?

Deixo a questão

abraço

 

[pertigacosta]

nem uma coisa nem outra, alias segundo o que sei varias casas oficias de marcas têm fechado e em boa parte tem sido pela má gestão e roubos que tem havido, pois há varios funcionarios a "desviar" ferramenta e material das oficinas para depois vender nos biscates, alias na mercedes que tem a famosa carrinha de diagnostico essa mesma faz trabalho para todos os biscateiros pois levam-na para casa para uso nos biscastes, mas se uma oficina multimarca for a uma oficina de marca porque tem uma avaria que não consegue resolver esses senhores biscateiros não ajudam nem um bocado, ai já são pessoas muito honestas e que querem selar pelo patrão, afinal porque será assim tão barato como as vezes as pessoas pensam que é? realmente o que veio a custo zero é facil vender barato, agora que também ha oficinas desonestas há e infelizmente já ouvi caso que não queria acreditar, mas para esses casos há processos judiciais que as empresas tem que responder enquanto um biscateiro está safo pois não tem responsablidades por não estar legal... contudo o tempo dirá o resultado disto, até porque a diferença de preços já não difere pois os biscateiros agora querem ganhar ainda mais e acontece como um que de tantas horas que fazia por dia em o trabalho e biscates que pos-se a soldar um deposito de gasolina cheio de gasolina e infelizmente faleceu por causa de um erro que caso não andasse cansado não lhe tinha acontecido

 

[Armando Fonseca]

Eu ca defendo quem bem trabalha, seja no Patrão, seja fora dele, pois quem trabalha umas horas por fora já contribuiu para o estado com os seus impostos no patrão e se faz ou deixa de fazer biscates fora da hora de serviço é problema dessa pessoa e mais ninguem.

Agora desvio de materiais equipamentos e o demais, é da responsabilidade dos donos das oficinas que os deixam fazer.

Já que falou num exemplo de alguem que faleceu, pelo que diz derivado a muitas horas de trabalho, vejamos então a questao de outra forma, se o patrao pedisse a esse Sr. que infelismente faleceu, para fazer horas extras uma, duas vezes, varias vezes e lhe acontecesse o mesmo no local de trabalho, já era justificado por estar no local de trabalho?!

Já se podia dizer "Ah coitado do homem que estava a fazer pela vida"?!

Ora santa pachorra, deixe estar quem esta e tente contribuir mais para uma comunidade que existe para troca de informações e interajudas e não só para mostrar o antes e o depois de um restauro feito numa qualquer oficina deste Portugal.

Cumprimentos,

 

[Pedro A. Soares]

Eu ca defendo quem bem trabalha, seja no Patrão, seja fora dele, pois quem trabalha umas horas por fora já contribuiu para o estado com os seus impostos no patrão e se faz ou deixa de fazer biscates fora da hora de serviço é problema dessa pessoa e mais ninguem.

Agora desvio de materiais equipamentos e o demais, é da responsabilidade dos donos das oficinas que os deixam fazer.

Já que falou num exemplo de alguem que faleceu, pelo que diz derivado a muitas horas de trabalho, vejamos então a questao de outra forma, se o patrao pedisse a esse Sr. que infelismente faleceu, para fazer horas extras uma, duas vezes, varias vezes e lhe acontecesse o mesmo no local de trabalho, já era justificado por estar no local de trabalho?!

Já se podia dizer "Ah coitado do homem que estava a fazer pela vida"?!

Ora santa pachorra, deixe estar quem esta e tente contribuir mais para uma comunidade que existe para troca de informações e interajudas e não só para mostrar o antes e o depois de um restauro feito numa qualquer oficina deste Portugal.

Cumprimentos,

Concordo plenamente Armando.

para já tal como disse isto é um local onde se pode debater questoes, visto o sr. armando demonstrar muito nervossismo então não comento mais este post, pois aqui não esta a questão de fazer ou não biscates mas sim se são aconselhaveis ou não, agora para ajudas em questões sempre estive disponivel e já ajudei aqui no chat e se mostro restauros é para belo prazer de toda a comunidade e não para me gabar, ora tenha paciencia e finalizamos aqui esta conversa sobre estes temas...

Podemos debater todas as questões livremente e respeitando as regras que são aceites quando se registam no fórum. Não me parece que o Armando esteja sequer minimamente nervoso(nem sei o porque desse comentário), no entanto ele acertou na "mouche", em todos os pontos.

Quanto ao facto de mostrar aqui restauros feitos na sua oficina, numa toada clara de publicidade explicita, feita até com vários nomes, apartir de um mesmo computador, revela da sua parte algum interesse em fazer questão de mostrar o trabalho que faz.