Óleo para motores casal,sachs

jose_gomes

Clássico
Boas,

onde se ve o nivel do oleo é por este parafuso.

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Aqui ve-se melhor

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Se estiver enrrado corrijam-me sff!!

cumprimentos
Jose gomes
 

Anexos

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O parafuso não é esse... é um mais abaixo, mais pequeno e saliente...

A capacidade de oleo nos motores casal varia, por exemplo, um motor de 2 velocidades de 1981 levava 0,3 lts, um motor de 2 velocidades de 1991 já levava 0,7 lts.

No meu caso particular, a minha Super Boss leva 0,7 lts...

Por isso é sempre ter em referencia o parafuso de nivel, ou seja desapertam um pouco o parafuso quando estão a colocar o oleo e assim que começe a verter por lá deixam de colocar oleo, esta será a situação mais fiavel de saber a quantidade de oleo a colocar!
 
Boas pessoal. Tenho uma EFS, motor Sachs 5v, queria saber que óleo aconselham.e se têm alguma imagem onde possa ver onde é colocado o óleo?
Obrigado pela atenção.
 

JoaoFonseca

Pre-War
O Oleo e colocado por cima, ao lado do carburador, de lado tens um parafuso que ves o nivel, por baixo da letra S (lado)

sis sachs v5  motor.JPG

O oleo e o SW 80 chamado de Valvoline
 

Anexos

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O Oleo e colocado por cima, ao lado do carburador, de lado tens um parafuso que ves o nivel, por baixo da letra S (lado)

Ver anexo 1135677

O oleo e o SW 80 chamado de Valvoline

Impecável, já tive a ver que o parafuso onde se coloca o oléo fica do lado contrário onde se vê o nivel e está na parte de cima do motor, devo abrir o parafuso que fica em baixo, depois de escorrer todo, fecho o debaixo, abro o do nivel e deito o oléo por cima até verter no parafuso do nivel. depois é só fechar.
Já agora, que filtros é que as motorizadas têm? devo trocar e de quanto em quanto tempo?
 

JoaoFonseca

Pre-War
Já agora, que filtros é que as motorizadas têm? devo trocar e de quanto em quanto tempo?

Refereste ao motor sachs,tens alguma caixa com filtro, nestes casos vai vendo o aspeto dele deve ser de esponja e não papel.
 
Já agora, que filtros é que as motorizadas têm? devo trocar e de quanto em quanto tempo?

Refereste ao motor sachs,tens alguma caixa com filtro, nestes casos vai vendo o aspeto dele deve ser de esponja e não papel.

só no final do Mês é que vou estar com a moto, porque trabalho longe da minha residência, então vou trocar torneira de gasolina, filtro que está a meio da mangueira, óleo do motor e vou ver se existe esse tal filtro no motor. vou aproveitar para olear a corrente também e não sei que partes é que deva ter em atenção.
Obrigado pela atenção.
 

LFCosta

YoungTimer
Antes de olear novamente a corrente, convém lava-la primeiro.
deve-se lavar e limpar a corrente e somente depois é que se coloca o novo lubrificante.
embora não seja o melhor, eu uso o da motul c1 para lavar e motul c4 para lubrificar

um dos melhores produtos para lavar é o "ipone chain cleaner"
 
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E isso mesmo tens aquiele fole a seguir ao carburador e o filtro na caixa

Pessoal aproveito para mostrar o óleo que comprei mais a torneira de gasolina, cabo de gasolina, tem apenas 50cm, e filtro. Dei 14euros por isso e vou dar mais 6 pelo filtro de ar (digam se acham barato o filtro de ar ou caro)
Segue também foto do equipamento que a moto tem. E gostava de saber se acham que vai ser fácil a troca da torneira que tem para esta que comprei? IMG_20190402_181043.jpg 15551038045874054114768439893076.jpg
 

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JoaoFonseca

Pre-War
A torneira quando tirares fora e que vais ver se é igual ,
A mangeira e o filtro pareciam bons, mas como tens de trocar a torneira poes tudo novo.

A torneira troca-se bem agora não convem teres gasolina no deposito .O oleo pro motor e esse mesmo.
 
Ora bem pessoal, o meu motor não tem filtro de ar. E sinceramente não consigo perceber quais os parafusos para trocar o óleo IMG_20190427_111729.jpg IMG_20190427_111713.jpg
 

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JoaoFonseca

Pre-War
E isso mesmo esses motores tem ai a caixa do filtro.:thumbs up:
No motor tens de ter um parafuo para pores o oleo e por baixo do motor outro para sair o oleo
motor ml gt super sachs.JPG
Olha ali por debaixo do carburador.
 

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