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Olá amigo Marco, Parece que desta vez não vou estar presente, porque o meu clássico que restou da limpeza na garagem é um MG Midget 1300 de 1972, e creio que por isso não é admitido, certo? Abraços Luis Bela

Nesse eu ainda dei uma voltinha quando era criança com o seu criador, o Sr. António Augusto Martins Pereira. Repare-se que ainda tem as riscas ao meio da Scuderia Alba, que para além de competir em automóveis, também competia em motonáutica com um palmarés notável.

Força amigo não és o primeiro nem serás certamente o último a quem uma desdita desse género acontece. Não te precipites. Tudo na vida tem uma solução, excepto a passagem para o vale dos torrões, por isso não desmontes nada até se apurarem as culpas do acidente e resolverem as coisas. Recebe um...

Parabéns amigo Francisco. Que a saúde e boa disposição lhe permitam viver por muitos e longos anos, sempre a conduzir este grande veículo de divulgação dos clássicos em Portugal e não só. Abraços do Luis Bela

Subir o Caramulo numa viatura do Nascar será directamente proporcional ao gozo que dá descer do Monte para o Funchal em carro de cesto (acrescento que estes não têm travões), por isso aproveito para me candidatar. Abraços do Luis Bela

Estou aqui no Funchal roidinho de inveja por não poder estar aí convosco. No entanto o meu irmão divertiu-se muito na companhia do nosso amigo António Menano , que assim desta vez deixou o Jaguar a descansar. Espero brevemente poder fazer uma com o Porsche 356 SC. Abraços do Luis Bela

Um Porsche é sempre um Porsche, mesmo como o meu velhinho 356 SC de 95 cv, que ainda me dá um gozo enorme conduzir. Já gozei muito com outros mais modernos. Para mim o Carrera RS de 73 é o máximo , mas com os valores actuais , nem o touring (mais requintado do que o lightweight) é acessível a um...

Olá, amigos. Existe um coupé V8 de 1959, no Funchal. Este carro que pertenceu ao ex-campeão europeu de motonáutica Manuel Alves Barbosa, viveu em Aveiro muitos anos, era Bordeaux metalizado e veio há cerca de dois anos para o Funchal, agora é prateado, encontra-se em muito bom estado.

quando tiver algum tempo livre aida aí vou com o 914 que pertenceu ao josé silva. pena é que a madeira seja tão longe.

boa sorte ,amigos, porém não se esqueçam de poupar as suspenções e transmissões, se estas não foram devidamente reforçadas. é que as de origem são algo frágeis. partilho do vosso entusiasmo e desejo que se divirtam e cheguem ao fim com a lata direitinha. abraços do luis bela

com o sr.ernesto neves com quem trabalhei cerca de 5 anos (cujo sócio era o saudoso joaquim nicodemos o paisinho) aprendi mais em 5 anos sobre automóveis do que no resto da minha vida. conduzi as melhores máquinas que existiam no país e aprendi a amá-las. não esquecer o lotus 62 ,raríssimo e que...

só uma pequena achega, sobre o jacto de areia. é muito importante que quem o faça tanha consciência do que vai fazer ( sem ter dúvidas que na minha terra-aveiro os técnicos são competentes), é que aqui no funchal já houve una artistas que furaram toda uma carroçaria de um 280 sl, com toda a...

o gg~71~43 era um gt6 mk 3 que comprei há 26 anos, o meu primeiro clássico, todo podre pintado a pincel, amarelo torrado, de origem. ao cabo de três anos de trabalho árduo tornou-se um clássico com grande dignidade. força nesse restauro. o mk 2 é de longe omais bonito dos gt6. muitas felicidades...

benvindo ao portal, salvador e bem haja por tudo o que tem feito pelos clássicos em portugal. certamente o sr. dr. joáo de lacerda está muito orgulhoso pelo seu trabalho no museu e não só. um abraço do luis bela

esse anão vai ficar uma obra de arte. já hoje estive a pôr o meu a trabalhar , para amanhã ir á missa. todos os domingos o desgraçado se esfarrapa todo , para subir aos montes da madeira. o pior é travar. se calhar vou ter que põr uns travões de formula 3.é que o anão ficou a andar mesmo, e com...

curiosamente , hoje encontrei por acaso na marina do funchal outro monstro do desporto automóvel em portugal. trata-se do sr, antónio peixinho, com quem andei a primeira vez de ferrari(um 250 LM), quando tinha 5 anos de idade. outro gentleman driver , que marcou pela positiva o panorama...

grande piloto, gentleman e grande amigo. tive a felicidade de o ter como patrão, juntamente com o inesquecível joaquim nicodemos durante os melhores 5 anos da minha vida. graças a estes dois mestres passaram-me pelas mãos muitos dos carros antigos e modernos com que todos sonhamos. com o seu...

podem vê-lo na minha garagem deste portal

olá amigos. tenho um charutinho desses(1300 de 1972), acabado em novembro passado. tem um colector de escape em cacho de banana, uma árvore de cames ligeiramente melhor e os carburadores su maiorsitos do cooper s, mais a distribuição dupla do cooper s. jants minilite , rolbar da época de 4...

penso que a sua última participação oficial foi em 1994, quando o dtm veio pela primeira vez ao autódromo do estoril, onde tive a felicidade de assegurar a logistica da sua equipa no troféu de celebridades com os maserati ghibli, onde também corria o piloto vitorio brambilla entre outros grandes...