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Paulo ficar-lhe-ei imensamente agradecido. Pode enviar-me por correio? Pagarei os portes, e caso existam mais estarei interessado em comprar. Obrigado.

Caro Paulo, parabéns pela aquisição. Onde arranjou o kit de autocolantes? Os meus apresentam-se muito deteriorados. P.s Os autocolantes das portas são mais abaixo. abraço

Viva caro Miguel, obrigado pela correcção, na verdade fui induzido em erro do que li num artigo sobre a versão Bicampeão, Mais tarde confirmei o que aqui relatou e bem. Sou José Gomes filho do José Gomes "Team Filinto Mota" Os nossos pais são amigos do tempo do Pop cross, convido-o a visitar o...

Tal como o David Silva refere e bem, a versão Pallas apenas tem a ver com o nível superior de equipamento face á versão base, pois tanto a berlina como a break tinham versão Pallas. abraço

Aqui ficam fotos da evolução do restauro, desta vez do Gt Tonic. Todo revisto mecanicamente (embraiagem nova), pneus, foles, transmissões, charriot, alargamentos,ópticas, projectores, farolins traseiros, estofagem tudo novo. Faltam ainda os autocolantes GTTONIC, e pintura dos alargamentos em cor...

Viva. O encontro realizou-se no dia 14 de Março, organizado pelo 2cv Club do Porto. O tema do encontro "Vamos às Tripas", realizou-se entre Porto,Leça do Balio e S.Mamede Infesta. Contou com 35 automóveis e cerca de 84 participantes. A matrícula é PN-xx-xx João. Obrigado pelos post´s. Abraço

Depois do Visa Bicampeão, do Gt Tonic e do Club mk2, resolvi restaurar este visa Club de 1980. Aqui ficam algumas fotos. Faltam apenas os encostos de cabeça (a estofar),e a lista metálica na mala com o "lettering". Espero que gostem. abraço zekkita/09

Presumo então, que tenha passado em Baltar??? citro-abraço

Precisamente, 2 carburadores duplos, motor 1900cm3 com 125cv. abraço José Gomes

Parabéns José, aparenta pelas fotos estar em estado de concurso.Esses frisos laterais, sem dúvida que dão um aspecto ainda mais requintado ao DS. abraço Jozeca Gomes/09

Em Portugal este modelo 2cv, é carinhosamente conhecido em algumas regiões do interior por "Carro do leiteiro". Espero vivamente que venha a concretizar o seu sonho... abraço José Gomes

Amigo Mário, não deixe fugir esse Ami. Dúvidas,procura de peças, não hesite em perguntar. Terei todo o gosto em ajuda-lo. Caso seja um Ami8 berlina, ainda mais raros são.... Aproveite.. abraço José Gomes/09

Precisamente, tal como o amigo António referiu, no caso de a carga exceder as dimensões interiores, ao baixar o portão inferior, a "2ª matrícula" entra em acção ficando sempre visível a identificação do veículo. Respondendo á dúvida anterior, a mala efectivamente é bipartida. abraço José Gomes

O 2cv Fourgonette, está em fase final de restauro. Em breve coloco fotos do restauro e resultado final. abraço José Gomes

Id 19 break (8 lugares) 1960. Em 1990 aquando do lançamento do Citroen XM break, participou no comparativo (break´s citroen do passado e do então presente),documentado na revista Motor. Espero que gostem. abraço José Gomes/09

Homologado pelo Clube Português de Automóveis Antigos (CPAA) Placa de homologação a confirmar a originalidade do DS. Foto do interior Não liguem ao rádio, pois será colocado um da época. À excepção do DS 20 (preto)1970, todos os outros possuem placa de homologação (CPAA). O ID 19...

Também possuo este modelo Bx 1.9 16V (160cv). Um automóvel muito rápido (0-100km/h:7,9s), no entanto a condução no Sport é mais desportiva e directa.

Obrigado a todos pelos post´s. Quanto ao "dragão" no guarda-lamas, é tudo uma questão de bom gosto e de espírito vencedor ;). abraço José Gomes

Amigo Daniel, faço um pequeno reparo, o presidente do 2cv club do Porto é o meu pai José Gomes, o Dr. Miguel Guimarães faz parte da direcção.... abraço José Gomes