Pois, mas o ACP não corresponde a este pedido e ainda pergunto como sócio porque não ajudam visto ser uma entidade em Portugal que tem direitos perante a classificação de automóveis. Mas ok, não sou um "conhecido" da casa.. :confused:
CPAA de facto não abordei ainda. Poderei também falar com...
Daí terá que ser feita a inspecção B para efeitos de homologação mas isso, claro se estiver tudo de acordo com as normas legislativas do código da estrada. Tudo é uma incógnita. :rolleyes:
Obrigado Patrique. Vou ter que estudar essas possibilidades todas e ver realmente a que se torna mais vantajosa e segura. Não será fácil e preparar a carteira para qualquer das situações. :eek::confused:
Eu resido próximo do museu do caramulo, no entanto vou ver o que me dizem desta situação...
Pois parece que sim. :(:(:mad:. Tenho que analisar em agências e afins o que me dizem. :rolleyes::rolleyes: Aqui em PT só complicam para um simples carro andar na estrada. Muitos andam atualmente com metade da segurança ou normas exigidas. Enfim... :confused::confused:
Trocar chassi seria outra...
Aí também reside um certo enigma. O carro está todo original. Construído por uma marca criada no Brasil nos anos 70/80 que depois acabou por falir. A seguir a este modelo ainda foi criado outro. Visto que não é marca própria tem como base chassi do Brasília e o resto foi criado pela Bianco...
Idealmente é ter alguém conhecido que viva no estrangeiro. Transferir a propriedade e tratar da legalização no país onde reside. Trazer para PT, realizar as devidas legalizaçoes e voltar a transferir a propriedade. Só assim as coisas funcionam bem no meu entender. :mellow:
Obrigado pela ajuda. :thumbs up:
Essa é a opção mais rentável. No entanto sempre a considerar as deslocações do carro para outro país e de todo o resto. É pegar na calculadora e começar a fazer umas contas. Certamente mais barato fica. Esta burocracia dispendiosa tira a esperança de qualquer...
Boa noite.
Pois..é uma grande dor de cabeça. O meu grande problema está mesmo na situação fora zona EU e para ajudar por vias normais começando pelas multas de estar bem longe do prazo de importação e a componente CO2 que nestes motores vai para valores altíssimos.. resumindo.. muitos €€€€ para...
Bom dia entusiastas,
Recordando este tema que ainda está parado, infelizemente. :(:(:(
Visto novidades no ISV para 2021 que tipo de saídas poderei ter para colocar a "chapa" e andar pelas estradas em PT.
Digam de vossa justiça.
Abraço.
Nao!! Nao esta preparado para alcool!! Sim.. O co2 é que estraga tudo para legalização!! Este motor deve debitar 250g/km no minimo e os valores no ISV disparam para os 14.000 €!! Loucura!!!!! Se ao menos conseguisse "engasga-lo" para os 120g/km seria optimo mas é impossivel...
Abraço
Ola a todos os entusiastas. Tenho este carro a alguns anos mas foi importado para Portugal em 1986 anos e nunca foi legalizado. Ainda não legalizei porque por vias normais este governo rouba a carteira de qualquer um. Não consegui encontrar nenhum método ate hoje mais poupado. Respostas do ACP e...
Obrigado Sergio. Parabens tambem por possuir um veiculo deste tipo que hoje é uma raridade.. Em Portugal penso que será o unico e estou a encontrar dificuldades em legalizar... burocracia em Portugal é um TOP!! Não tenho ficha técnica do Bianco. Será possivel enviar uma copia do manual ou ficha...
Neste caso não se trata de um kit-car. Este carro foi contruido como marca na epoca mas infelizmente a marca ja faliu tendo assim mais dificuldade agora em encontrar uma ficha tecnica para homologação. APesar de não se tratar de um kit-car eu poderia dar uso a esse criterio devido a...
Caro amigo!!
No UK as coisas resolvem-se em minutos mas infelizmente em Portugal resolvem-se em anos!!! Por isso estamos na situação em que estamos... Obrigado pelo coment!!
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