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Oi Pedro, isto tem estado um pouco adormecido, apenas coloquei o esqueleto eléctrico e pouco mais, a ver se entretanto lhe dou mais um empurrão. Abraço a todos

Fenomenal, Bruno,esses apoios para os tubos de travão, estão fora de série...Parabéns.

Obrigado, Pedro. Mais uma novidade, os koni reguláveis para trás.

Mais uns avanços, entretanto já fiz os apoios para o radiador de óleo e o filtro/regulador de pressão de gasolina e há também um conjunto de jantes suplentes, mattig 13x7...

Frederico, parabéns, isso tem mesmo muito bom gosto, esses fundos estão fantásticos.

Obrigado, Pedro, Penso que ainda em Março o motor fique pronto. Abraço.

Antes de mais, obrigado a todos pelo apoio, é muito confortante ver as reacções positivas a um trabalho com tanta dedicação, independentemente de estar bom ou mau. Isto realmente agora está na fase mais interessante, as novidades vão aparecendo. Até breve... ;)

Viva Francisco! Grande máquina aí tem, um autentico muscle car, essas faixas fazem lembrar o Camaro SS, e esse spoiler dianteiro,fica mesmo muito bem, parabéns!

O puzzle está a ganhar forma...

Obrigado a todos. As ponteiras vieram do Dr-manta, mas também há no ebay.de. Cumprimentos.

Francisco, eu também queria arranjar esse kit, mas não é fácil, o do Rui, penso que era para o manta B e foi adaptado. Para o manta B há na KV carworld, agora para estes, não sei. Cumprimentos

Desta vez foi a direcção, levou ponteiras novas e a caixa já está no sítio.

E eu então!...

Sei que esta não é a secção indicada, mas isto é difícil de encontrar,alguém tem (ou sabe quem tenha para venda) a borracha da porta do lado direito para o manta, mais ou menos em bom estado? Abraço.

Obrigado a todos pelo apoio, e entretanto para "encher" um pouco mais, aqui umas fotos da intervenção no quadro de instrumentos...

Quero ver se ainda vai ser este verão, mas uma vez que já lá vão 4 anos e era para ser um projecto de 1 ano...e já que se fala nisso, as roditas também já estão a postos

Bem, ao fim de mais um longo tempo, tenho mais umas novidades para partilhar, isto qualquer dia já se parece com um carro :D os eixos já estão no sítio, os travões, já estão montados, o servofreio e a bomba principal foram recuperados, e a tubagem toda substituída. Abraço.

A diferença que há entre os 2 modelos é nos apoios do motor, os da 1ª versão levam uns apoios mais complexos mais caros e menos eficientes (esta ultima, é só a minha opinião) este é o da 1ª versão, e o outro é aquele mais simples e directo.

Tenho andado um bocado afastado e só agora vi estes últimos desenvolvimentos no Kadett, e tenho a dizer que está a ficar excelente, é mais ou menos o que eu estou a fazer no meu manta, essas jantes então... Parabéns Francisco, vai ser bom ver esse carro na estrada!