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Não sei se é a melhor maneira, mas eu uso água, sabão, um pano e um pincél. Depois um pouco de Einszett...

É realmente um excelente daily drive. Talvez um pouco guloso para os dias de hoje mas muito prático e cheio de pinta. Agradeço estas aulas :)

Mais um cliente satisfeito! Lá mandei vir a 1z (Einszett) Gummy e... milagre! Obrigado pela dica.

Isso é tão vago... digo-te que passes por umas sucatas e vejas o que encontras com base no modelo e espaço que tens. Não te esqueças dos encaixes e de ver as fixações. Mas olha que os cintos d'época, com ajuste manual funcionam na perfeição! Se o clássico não têm porque na altura não eram...

Não, o mercado antigo não funcionava e é melhor não ter do que ter algo que não funciona. Só quem não o utilizou pode afirmar que funcionava bem. Os fóruns estão excelentes do melhor que já usei por esse mundo fora. As garagens também estão interessantes e servem perfeitamente para o que foram...

Penso que isso terá de ser sempre por medida. Em tempos quis fazer o mesmo para um MGB e guardei um link com alguma informação sobre o assunto: http://www.fordaustr...serie-for-TE-TF Essa foto é do HAMB não é? Recordo-me de ver um tópico sobre o assunto com esse projeto...

Bem-vindo!

Não pode colocar mais umas páginas? As do Panhard por exemplo.... :feliz:

E então, como correu? Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos Fotos :huh:

Os 1500 já passaram por muito... nota-se que ultimamente existem cada vez mais utilizadores. Gostava de saber as estatisticas do site, estão sempre imensos utilizadores online.

Que grande trabalho. Não sei se tinha coragem para deitar mãos a um projecto destes... o KE25 estava muito mal tratado. Foi fácil encontrar peças para este modelo? Já agora outra pergunta: como foi tratado o fundo? pintura e anti-gravilha seguido de nova pintura?

Aplausos! Faltou mais envolvimento com os clubes. A sorte do Grande Prémio do Porto é a Câmara apostar forte...

O tipo do Escort foi 5 estrelas. Embora tenha dado menos espectacular foi muito mais eficiente do que o do Opel. Tracção, os pneus certos e muitos cavalos fazem milagres :gear_grin:

Boas fotos! Os Mazda dos 70 eram grandes máquinas. Pecavam em alguns pormenores estéticos. Esse 929 por exemplo: é muito bonito mas aqueles faróis dianteiros.... Boa adição à colecção! Nunca vi nenhum, presumo que sejam relativamente raros, não?

Sou outro que não escrevo regularmente, mas tenho acompanhado diariamente este restauro! Que comentários posso fazer? Está fantástico, tenho tentado aprender com este tópico. Também concordo que o trabalho em fibra é digno de um artista. Continua por favor!

E não poderá ser um simples fio ou um mau contacto? Sei que não é grande ajuda, mas normalmente os problemas eléctricos são simples contactos....

E não poderá ser um simples fio ou um mau contacto? Sei que não é grande ajuda, mas normalmente os problemas eléctricos são simples contactos....

E não poderá ser um simples fio ou um mau contacto? Sei que não é grande ajuda, mas normalmente os problemas eléctricos são simples contactos....

E não poderá ser um simples fio ou um mau contacto? Sei que não é grande ajuda, mas normalmente os problemas eléctricos são simples contactos....

Grande trabalho, embora não saiba como estava antes do restauro... Mandar vir tudo da Europa deve ter sido um balúrdio :gear_roll: Em compensação tens um clássico fantástico e raro aí no Brasil!