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Boas. Quando voltar a acontecer tira o filtro de ar e mete para lá uma golada de gasolina e dá ao arranque, se pegar logo então deve haver problema com a chegada da gasolina ao carburador se não pegar então verificar a ignição. Isto era o que eu faria. Boa sorte

Boa noite Filipe. Entreguei na semana passada ao dono um golf mk1 com um pierburg 1b3 devidamente montado e regulado após aplicação no carro. É muito semelhante ao do 1300 mk2 sendo só de um corpo mas o princípio é o mesmo. Posso ajudar de alguma maneira?

boa tarde julgo que é weber 32-34 TLDE (vi no Autodata) espero ter ajudado

Boa noite Renato. Já consegui a morada e o telefone do Sr.Carmo Amorim. Se ainda é como eu falei com ele na altura, ele está mais por casa da parte da manhã. No entanto, se não quiser arriscar é ligar-lhe antes e assim já vem pela certa. Para mim era preferível vir ao encontro dele com a peça...

OK. Vou tratar disso. Lá para o fim de semana já dou novidades. Também vou tentar sacar o telefone fixo que eu já cheguei a ter,mas perdi. Nestas andanças eu prefiro o contacto pessoal pois cria-se ás vezes uma empatia com as pessoas que não acontece por telefone. Mas isso o Renato decide.

Boa tarde. Soube há dois ou três anos que um desses artistas à moda antiga ainda é vivo e tem uma oficina em casa aqui no Porto. Sei que se chama Carmo Amorim mas de momento não sei a morada só sei que é na zona do Amial e sei lá ir; se ainda estiver interessado eu quando passar lá tomo nota da...

boa tarde pelo que li acho que o cabo da embraiagem deu um sinal que vai rebentar ou seja já desfiou parte dele e por isso já está com comprimento a mais e o afinador já não compensa. Agora deve ir verificar, se possivel tirar fora e vêr ao pormenor.Boa sorte e dê noticias

Pedro. primeiro passo está dado ou seja chega gasolina, agora após limpar as velas dê ao arranque uns segundos sem as velas no sítio,para limpar restos de gasolina a mais, com uma vela no cachimbo encoste a vela ao motor e peça a alguém que dê ao arranque e deve dar faisca, se der montar tudo...

primeiro passo encostar o fio que liga na válvula de óleo à massa, se a luz acender o problema é da válvula e aí troca,senão será da lampada ou do quadrante no tablier, maus contactos ou falta de massa, fio traçado,etc. Mãos á obra Paulo Brandão

sem qualquer problema,só tem que respeitar a polaridade. Fiat 126 grande máquina tive um de 1973 e fiz 90.000 km em 4 anos que saudades!!!!!!!!!!!!!!!!!!!