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Já agora, e não querendo estar a insistir muito no assunto, o interior do carter não tem nenhuma junta que separe o óleo das galerias onde passa o líquido de refrigeração? Tirá-la por aí era mesmo o ideal se desse. Cumprimentos

Obrigado a todos pela ajuda. Vou debruçar-me mais sobre o assunto e ver o que consigo fazer. Mas volto a perguntar, não haverá outro local melhor para a tirar? Só há mesmo duas opções? Sair pelo buraco, ou sacar a cabeça do motor? Vou ver se compro uma embalagem de Hylosil. Obrigado Eduardo...

Obrigado Eduardo pela resposta expedita e concisa. Quanto a retirar a rela pelo método que sugeriu (torcê-la para ficar perpendicular ao buraco) já o tentei fazer. Acontece que a distância entre a face interior da parede exterior e a parte interior do bloco propriamente dita é muito pequena e...

Olá Guilherme, Obrigado pela resposta. Não percebi o que quis dizer com motor UK ou métrico... Sim, poderá sempre ocorrer esse caso de a rela se desintegrar e entrar no circuito, mas creio que esse será o único problema que poderá ocorrer, correcto? Confesso que a gostava de tirar mas isso...

Boa noite a todos. Esta semana quando fui a ver o nível do depósito do líquido refrigerador, reparei que este estava em baixo e que tinha uma poça no chão da garagem. Depois de inspeccionar a zona do motor reparei que tinha uma rela rachada. Depois de muitas horas de pancada lá consegui...

Fica aqui o ficheiro em .pdf deste mesmo manual. Cumprimentos.

Caro Joaquim, Enviei para o seu e-mail um ficheiro .zip com o manual do carburador, tal como me pediu. Cumprimentos.

Se interessar: - Opel Kadett E Caravan 1.3S LS de 1986 (o meu frigorífico... está sempre fresquinho :P ) - 1300 c.c , OHC - Carburador Pierburg 2E3 - Livrete: 155S R13 (muiiito estreito para um carro que é tão comprido quanto um comboio) - Manete (muito) longa :P Cumprimentos

Muito bom... obrigado pela informação. Cumprimentos.

Caros amigos, desculpem estar a incomodar mas realmente estou a começar a desesperar. Pedi à empresa fabricante do meu carburador (Pierburg) que me enviasse o manual, pedido a que eles gentilmente acederam. Tenho aqui algumas especificações e esquemas mas, apesar de dominar relativamente bem o...

Caros amigos, tive que pedir ao fabricante para me mandar o manual do carburador a ver se me safava. Eu até percebo inglês, o que nao domino é a mecanica, portanto quem me puder dar uma ajudar aqui nesta imagem, agradecia...

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Costuma-se dizer que depois da tempestade, vem a bonanza. Neste caso eu posso afirmar o contrário. Meia-noite, A1 antes de chegar a Sta. Iria no local mais escuro que esta autoestrada tem, a rolar a cerca de 100km/h, normalmente, as engasgadelas voltam e desta vez mais fortes. Tive que parar na...

Caros entusiastas, para quem esteja interessado, aparentemente o problema está resolvido. Mudei a junta do carburador e aquelas engasgadelas que ela fazia permaneciam mas aparentavam estar diferentes. Retirei o gigler do relentim que estava entupido (já o tinha feito antes de tudo)... limpei-o...

Ah ok, então o produto entra no circuito e nesse instante o motor engasga, voltando depois ao que estava antes, é isso?

Ora bem, fui hoje ver se comprava a junta e só amanhã é que cá está portanto daí ainda nada. Estive à procura do spray milagroso e encontrei mas aquilo é um spray que, pelo que vi e pelo que o homem da loja me mostrou, evapora muito rapidamente. Mal se aplica desaparece quase instantaneamente...

Ok, vou tentar ver isso. Já agora só mais uma qustão, onde posso adquirir esse spray? Mistura pobre não me parece que seja porque aquilo já foi afinado de 1001 maneiras e continua igual. Um problema que teve há pouco foi o orringo desse tal parafuso que afina a mistura que tava partido mas foi...

E este spray faz o que? Na união do carburador com o colector há uma junta relativamente espessa que está em perfeitas condições. As uniões dos colectores ao motor não sei, mas amanha vou dar uma viste de olhos. Obrigado e quem tenha mais sujestões são sempre bem vindas. Cumprimentos.

Boa noite, Estou com um problema na minha carrinha Opel Kadett E de 86 que ainda não consegui descortinar. Acontece que quando está ligada o relentim dela não é uniforme, isto é, tem uns engasgos, umas desacelerações um pouco estranhas. Desde que me lembro, este sempre foi um carro com um...

Eheh grande carro.. a bisavó da minha Caravan E ;) Muito fixe =D