João, só agora vi este tópico ... não vou colocar links do cuto justo olx etc, porque certamente fazes o trabalho de casa diariamente :D !!! Mas se for para avançar conta com a minha ajuda.
Abraço
Olá Vitor, se bem me lembro quando comecei por cá era um copy de outro fórum ... em que utilizava servidores de alojamento externos que hoje em dia já nem sei se existem! Daí as primeiras paginas do tópico não terem fotos.
Prometo que vou tentar "lavar" a cara do tópico e repor as fotos em...
Não existindo grandes novidades ... aqui fica a prova que o meu Opel Manta continua a rolar e a somar kms pelo país fora;
Aqui na Guarda e no ponto mais alto de Portugal continental, na Serra da Estrela:
Está aí um grande trabalho! Parabéns
Para além de uns pormenores que eu não faria ... há uma coisa que "tens meso de fazer"; pinta os parafusos que seguram a grelha de preto!!!
:D
O processo de cromagem de plastico não tem nada a ver com cromagem de metais ... as minhas molduras de plastico dos tricos foram cromadas numa empresa de Leiria. Não me lembro do nome da empresa mas posso tentar saber.
Para tirar o vidro dos farois tens de ter muita paciencia, tens de ir...
O plastico também dá para cromar! Já mandei "cromar" umas molduras dos trincos e ficaram muito bons.
Quanto ao volante, só vejo como solução, revestir isso com napa (forrar).
Boa sorte no restauro!
A minha fita se não me engano veio do Porto já rebitada e tudo ... foi um outro mantista que na altura me fez esse favor!
Não sei em que casa ele mandou fazer :S
30 euros só ser for a borracha do raspador do vidro da porta ou então um perfil vendido a metro para selar à volta da porta!
As borrachas da porta são das peças mais raras para o Manta, novas e originais então valem ouro!
Por norma ao pintarem os carros a gravação manual do chassi era coberta de tinta e "desaparecia".
Penso que pode ser pedida a regravação do nº no IMTT para evitar problemas nas IPO.
Tens uma garagem com fosso ou isso é uma oficina? ;)
Belo exemplar ...
Falta-lhe é as "Mantas" nas embaladeiras das rodas da frente e os escudetes da frente.
Sendo de 1973 penso que os escudetes que tens na traseira de chapa e borracha não serão os correctos, mas sim os de borracha integral.
Quanto à chapa do chassi no Manta:
Não é só puchar!!!
No meu tópico tens lá instruções especificas para desmontar o quadrante todo.
Mas fica aqui o link do meu blog que foi mais fácil de encontrar:
http://opelmantaportugal.blogspot.pt/2006/11/desmontagem-da-consola-dos-manometros.html
Em Portugal sim ... nas colónias penso que o autocolante no SR era opcional.
Há que ter em atenção que alguns SR que andam pelas sucatas já não têm o eixo autoblocante.
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.