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eu pelo que você disse não queria ser pessimista mas também acho que a correia deve de ter saltado um ou 2 dentes e que as válvulas bateram no pistão e deve ter empenado, mas para esse motor não e difícil encontrar material o y10 gt ie tem o mesmo motor

pode ja estar o platinado picado ou ter folga no distribuidor ou ele nao ter dado a folga certa e nao resolveu o problema. eu nao te sei afinar isso porque o meu 127 e eletronico nao usa platinado.

sim deve de ser isso mesmo, mas isso qualquer mecanico afina, isso e simples basta por o carro em 4 e ver o ponto mais alto da cames do destribuidor depois e com um papa folgas levar a folga de origem

ja tinha visto os seu pedido de ajuda e ate dei palpites, ja agora ele ja trabalha bem?

Este motor e o 1301 do 127 sport ou gt mk3 mas para ser posto no mk1, têm que reforçar a longarina e fazer furos para o apoio do motor e para ter a caixa de 5 tem que cortar ou bater a longarina do lado da caixa, e a frente em cima no mk1 e direita bate o filtro de ar tem que ser cortada ou...

isso e estranho se as velas fora tem faisca e montadas fica molhadas e sinal que ele no sito nao esta a dar faisca exprimenta com outros cabos podem esses estar partidos e quando os mudas de sito fazer contacto e dar faisca e no sitio deles afastar e nao fazer nada

tens que testar tudo, as velas e os cabos, a placa, e por fim o rotor, eu nao sei se o 127 1.3 tem platindos, se tem verifica a folga.

porque e que nao vai a uma sucata ou um abate e compra a alcatifa, de certeza que encontra isso em bom estado e por poucos euros.

esse carro e um honda com outra marca na casa onde vais a pecas eles que veja nos cvic

Eu fui sócio do acp durante 3 anos deixei se ser porque não tinha vantagem nenhuma em o ser pagava 80€ para nada. Seguro de clássico: tenho seguro de clássico no meu por 65€ anuais e pode andar todos os dias e sem limite de km ao contrario do acp que e limitado a 5mil km logo ai o seguro deles...

O nuno depois de ler as 77 paginas, so te posso dar os parabens e dizer que o carro esta lindo e novo. abraco jorge lucas

Depois de tanto aquecimento o motor pode já ter a junta da cabeça queimada, se ela estiver queimada ele vai sempre aquecer faça o que fizer, como ver se esta queimada, mete o carro a trabalhar (a frio) sem a tampa do radiador e ver se faz bolhas de ar, se fizer cabeça fora para o torneiro fazer...

Pode ser junta da cabeça queimada, estar mal sangrado, o termóstato pode estar preso

ainda este fds vi um igual a este e um portaro num abate para desmontar

O Pedro pela sua foto gosta de alemão e eu não e defender nada nem atacar nada, mas eu tenho italiano e alemão e francês e posso-lhe dizer que nunca fiquei avariado com um carro italiano, o mesmo já não digo do alemão, que a pala deles já tive que vir de táxi para casa, e fim de semana...

Bem no seu lugar ria-me na cara deles, são ridículos, bem e o que da ter velhos obtusos que são obstinados pela origem, ate se pode comparar com cavalos que tem aquelas palas a frente dos olhos só para olhar para um sítio ORIGEMMM. Conclusão segundo o staff do Museu do Caramulo, um VW...

Pois e João eu sei que a multa (25€ se for apanhado 2 vezes 50€ devem ser ricos para pagar multas) mais barata que por o catalisador, e que se pode dar a volta e não passar na baixa. Agora você já ouviu que em 2012 vai ser proibido em Lisboa inteira, você já pensou que vai deixar de poder ir ao...

Então e que tal em vez de ser só palavras a malta dos clássicos se juntar toda e fazer uma mega manif (assim tipo geração a rasca) na Av. de Liberdade e frente a CML

Re: aplicação de motore num fiat 127 (ajuda) 1300 sport nao e 70 hp mas sim 75hp com caixa de 5

conheco esta carrinha anda muito pelas minhas bandas.