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Obrigado! Pois, aqueles primeiros meses foram complicados...foi logo para a estrada, foi o equivalente a pôr o bebé a correr a maratona antes de gatinhar sequer. Hoje já tenho outra confiança nele. As fugas de LHM são mínimas, entretanto levou uma bateria (a outra não aguentava a carga) e...

Pois, é isso! O aspecto fica...estranho, pior ou melhor consoante a cor. Vi um branco com os pára-choques pintados e não gostei muito, mas se tiver havido um toque e tiverem de ser reparados não há outra solução... Pode ser que alguém imprima uns 3D um dia destes.

Eu ligo aos kms quando vejo um carro para venda, mas como possível indicador da condição geral. Só ter poucos kms não chega - aliás, um carro parado por longos períodos pode ter outros problemas. Já nem sei quando é que o tive à venda, mas foi sol de pouca dura. Mal um interessado se chegou à...

Acho que te cheguei a dizer, o Imola de onde saíram estes bancos marcava mais de 400 000 kms! Estes 6,5 são com muuuuita estrada, mas nem foi assim tão devagar, como até dá para ver pela foto!

Sim, essa é a cor original. Foram limpos com uma espécie de scotch fininho e depois foram hidratados. Têm algumas marcas e alguns pontos ressequidos, mas pintar é tirar-lhes a piada. A hidratação tem de ser regular, e nessas fotos já tinham passado várias semanas e algumas chuvadas! Encontrar...

Este também vai ter direito a uma actualização rápida, não é só o BX! Em Outubro do ano passado fiz Viseu-Toulouse-Barcelona-Viseu, num total de 2700 kms, e portou-se muito bem...tirando ter partido a correia da DA em Salamanca. Nada de grave. Fez médias incríveis, a rondar os 6.5 l/100 kms...

Venho só deixar duas fotos actuais do BX. Mais tarde tenho de actualizar isto... Resumindo: ainda o tenho, ainda anda e finalmente tem os pára-choques verdes como deve de ser! PS - Tenho de pintar essa jante...um dia destes.

Obrigado. Hmm, sempre ouvi que o problema estava dentro da própria caixa, no sincronizador! Isso pode ser uma boa notícia. De qualquer forma, no final do vídeo eu forcei o arranhar. O mais evidente é o do início, e eu já não pegava no carro há séculos. Com a prática, e se não andar a fazer...

Espero que não seja nada de mais! __________________________________ Entretanto, fiz um vídeozinho. Dá para ouvir mais um bocadinho o Boxer aqui e ali:

Não sei se foi desta vez, mas já lá vi um 33 nesse verde invulgar, já. Acho que até espreitei o interior e tudo! Está mais direitinho do que este, que está a ficar com caspa e parece que andou na faixa de Gaza, avaliando pelas portas... Mas para 215 000 kms, trabalha como um relógio...

Custou, mas foi. O 33 está de volta, com o volante direito e a roda no sítio. Não estava a dar com o gato, por isso levei-o ao meu mecânico, a 20 kms de casa mas de confiança. Aqui no dia em que fui levar os substitutos dos culpados pelo empeno: manga de eixo e braço da suspensão. Pode ter...

Tenho de ver onde arranjo um. Em relação ao motor, referia-me aos kms, mas é claro que a idade pesa, especialmente tendo em conta o tipo de falha! A ver se esses dias não demoram muito. :)

Esse carro continua muito bem por fora! Quero um autocolante igual. :D Ainda me lembro desse motor em 2008 ou 2010 - ao ralenti, mesmo fora, nem se ouvia! Infelizmente, durou pouco.

Certo. Mas penso que os tubos de retorno e uniões possam ser em borracha e mais propícios a verter. :) Entretanto, mudei de trabalho - em pleno Coronavírus - e andei com o BX a semana quase toda. Tem cumprido como um campeão. Apercebi-me foi de outro problema: o pedal da embraiagem vem muito...

Que saudades do meu 33 bordeaux! Essa limpeza ao circuito faz sempre muita diferença. :)

O BX ainda está por aqui. Não só não é exactamente a versão com maior procura ou no melhor estado possível, como também não consigo justificar livrar-me dele por 25 tostões. O 33 ainda está pela oficina - com diagnóstico feito, mas com a história do coronavírus também não há pressa para levar...

Bem-vindo! Que saudades daquele 45S a carburador, lembras-te? Abraço!

E sai mais um, este como que a resumir as minhas impressões, visto que a qualquer momento posso despedir-me dele. Mas entretanto dei por mim a fazer contas e a tentar perceber em quanto ficaria reparar o essencial (trocar os motores dos vidros eléctricos, os bancos pelos originais, o polvo...

Boas! Uma actualização rápida: os filtros já foram mudados, assim como as velas e algumas tubagens de gasolina. O carro não voltou a embaciar como antigamente (sem eu fazer nada) e entradas de água não tem. Ficam dois videozecos dessas obras. Enquanto isso, o BX procura novo dono, visto que...

Eduardo Tomas submeteu um novo anúncio: Citroën BX 14 RE 1984 - Citroën BX 14 RE 1984 Saiba mais sobre este anúncio...