Muito obrigado peloas palavras que ao Bege dizem respeito. De facto até dá gosto mas confesso que o capô esteve fechado a maioria do tempo quando a maioria da malta chegou. Passei o tempo todo à conversa com o dono do MGA, da Renault16 (peço desculpa por não os conseguir identificar). E assim se...
É bom poder contribuir com um apequena opinião que faça sentido a todos!
Sempre em prol do bom funcionamento, proporcionando melhores condições para todos!
Um bem hajam
Acho que faz falta alguém (que seja assíduo nos encontros e faça parte da "gerência" cá da casa) assumir essa distribuição. Um pouco mais de organização, digamos. Contudo, ouvi várias pessoas comentar que hoje estavam bastantes carros, o que é ótimo!
O Portal merece!!
Um bem haja a todos os que...
Esse VOU é para amanhã caro amigo?
Estou a pensar colocar uns quilometros neste meu Mini que a malta só viu uma vez até que o encostei nas boxes! ;)
Talvez arranque de Braga pelas 09:00, tenho de ir nas calmas para a rodagem!
Venham os pormenores todos..
Contem comigo na mesma reunião do ano passado e seguir em caravana para a Exponor. O Bege está de saúde! ;)
Cumprimentos a todos.
Pelos poucos quilómetros feitos, gostei do desempenho. Muito diferente do velho e cansado motor!
Cornetas e esponjas PiperCross dão um barulhinho muito engraçado que leva a demasiadas aceleradelas em seco (aquele velho vício de ouvir o menino cantar, lá se vai a gasolina) ;)
Se não for antes...
Caro Vasconcelos, a verdade é que estive de férias e deixei o Mini apenas com uns 20kms feitos após tamanha intervenção mas na verdade não podia ter andado muito mais com ele e já "arrisquei" bastante ao andar com o capô solto (a imagem explica tudo)
Caro amigo de mecânica está uma máquina e...
Hoje foi um correrio mas a correr bem fica apto para sábado ir à IPO! ;)
Estive na all4mini e os filtros cónicos K&N têm um diâmetro ainda maior que os filtros de panqueca e nunca serviriam (já estava à espera) e já anteriormente falei da solução que tinha em mente.
Gosto do aspeto, gosto do...
Caro António, é por estas e por outras que é ótimo pertencer ao fórum...
O ângulo da foto dos carburadores foi com recurso ao meu 1,85m de altura (já é um bom escadote) comparado com a alturinha do meu pequeno grande Mini! ;)
Em relação às cornetas, pelo diagrama creio que as que tenho instalado...
Obrigado.
Até vai ser engraçado que esta carcaça de aspeto velho e um pouco degradado tenha tão bom desempenho. Na estrada é capaz de ser uma surpresa para muitos.
Não se compara a um 1300cc certamente mas, este é meu, é o melhor!! ;)
Música para os meus ouvidos!! Espero que para os vossos também!?
Um bem haja a quem segue este humilde diário, desta máquina que acabou de renascer! :)
2ª feira foi dia de levar o menino à oficina de escapes, descer ao alçapão, tirar umas fotos e não ficar muito descontente com os fundos que a máquina apresenta. Vai ser giro ver esta "lata velha" com a alma nova a passar a perna a muita gente.
Temos então a linha MANIFLOW devidamente instalada...
Fico contente por pessoas que andam nestas lides à anos apreciarem o meu esforço e dedicação.
Está longe de ter ficado um trabalho profissional mas, tal foi o empenho, nunca mais vendo o Mini na vida! Já conta com muitas horas do meu trabalho! ;)
Obrigado António Barbosa
Muito obrigadeo pelo feedback.
Realmente estas questões de MKIII que são MKII de livrete tem que se lhe diga e aparecem diferenças consideráveis com as que retratou.
Esta meu tópico de diário de Bordo ainda é pequeno em comparação com quem por aqui anda há muito mais tempo mas folgo em saber que...
E como vocês sabem, chegamos à fase em que vamos sempre e só:
"É só mais isto!" mas depois é mais isto e aquilo.
Não conseguia ver um motor novo a entrar numa carcaça velha.
tinha quilos de "flitcut", que foram raspados (foto) e mesmo assim não havia solução que não usar um decapante...
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