Resultados da pesquisa

Eu tive um uno destes, com painel digital, teto de abrir , (manivela), e motor 1300 creio eu, que também equipava o lancya Delta, muito a frente, saudades, muita sorte com a máquina e venham fotos.

O tubinho da bomba de travão da frente esquerda estava entupido, e os casquilhos deslizantes da bomba calcinados, o suficiente para a roda ficar presa e aquecer, está resolvido.

Mais um Domingo mais um cafesinho, mais um encontro na estacao de Belem. Nas duas rodas nao resisti a partilhar estas duas belezas.

Tive um ,que saudades.

Chegou a vez do termometro, muito importante a sua funcao, algum trabalho e alguns €, e eis o resultado. Escolhi aquele local para a valvula de encosto por permitir uma maior superficie de contacto. Ficou a funcionar na perfeicao.

Mais uma linda manha de sol e um ambiente muito agradavel.

Mais um pequeno (miminho) ao Super cinco, agora so falta nesmo o de temperatura. Mais um cabo de embraigem novo.

Lindo ,parabens esse carro esta fabuloso. Agora e mante -lo assim ele merece. E parabens tambem, por saber por um carro a trabalhar, o que muito boa gente nao sabe que num carro de caixa manual deve SEMPRE ,carregar na embraiagem para desligar a caixa do motor e assim aliviar o esforco do...

E so meter gasosa.

A mala de um automovel com 26 anos, nada mal.

Apenas desmontei o suporte da roda suplente, o resto fiz no local, meti as preguicas e fiz debaixo do carro , deu algum trabalho mas resultou.

Mais um trabalhinho daqueles que nao estao a vista, mas que vao contribuir para uma maior longevidade do material. Pintura das polies , pratos de travao , , barra estabilisadora, jante suplente e respetivo suporte.

Visto com a mala fechada.

Mais uns (miminhos) so Campus. Uma pintura a panela de escape, sempre da um melhor aspecto. E embora nao fazendo parte do automovel, mas por uma questao de SEGURANCA, e como tinha por ca no meu stok. uma terceira luz de stop em LEDS, apenas aplicada com uns suportes que eu fiz, e colados, nada...

A folga do platinado normalmente e 0,5 (uma folha de serrote).

Como ja foi dito, primeiro , platinados, condensador e placa do distribuidor, depois verificar todo o carburador. Limpeza geral , junta, e muito importante a boia, com ele desmontado facao teste do (sopro) manualmemte sobe e desce a boia e sopra a ver se a agulha ests a vedar, porqye e a boua...

Finalmente as fotos com as jantes montadas.

Como na sabia dessa formalidade coloquei nos encontros em Lisboa, onde costumamos estar todis os domingos, desculpas.

Em Belem

Mais um domingo a ameacar chuva, mas mesmo assim com muitos corajosos, e uma representacao de peso, os Mazda MX5, quem sabe.....o meu proximo carro.