O 106 S2 (1996-2003) trazia (entre 1996 e 1998) um imobilizador que consistia num código de 4 digitos a marcar cada vez que se pretendia arrancar... a partir de 1998 passou para a versão receptor-na-coluna-de-direcção + chave-com-emissor, que se democratizou no resto da indústria automóvel...
Tenho lá os apoios todos (4) para trocar também... a ver se me inspiro... :p
Esse carro está num estado imaculado! Assim dá gosto!!:thumbs up::thumbs up::thumbs up:
Um modelo que sempre apreciei pelas linhas (não esquecer que falamos do início da década de 90) e pelo conforto! Não me importava de ter um para andar diariamente! Com esse motor então!:wub:
Parabéns!:thumbs up:
Antes de mudar alguma coisa faço a mim mesmo 2 perguntas:
- melhora efectivamente o prazer que o carro dá?
- é facilmente reversível ao estado original?
Se a resposta for "sim" a ambas, avanço... ;)
Neste caso, só tendo experimentado um carro antes e depois da aplicação de uma destas barras...
BUMP - UPDATE no tópico principal... :)
Que tal o setup?
Entretanto, pré Brexit, encomendei uma barra inferior de chassis de uns tipos no UK chamados SATCHEL ENGINEERING... Ainda não montei, depois dou feedback.. mas espero grandes coisas em termos de handling... :)
Adicionalmente vieram...
Olha um gémeo do meu... :)
Parabéns!!!
Quanto à alcântara dos bancos, eu não passaria gilette mas sim uma máquina tira borbotos (5-7€ em qualquer loja de chineses)...
Essa moca de velocidades precisa da peça de plástico por baixo da mesma que agarra a pele...
De resto, parabéns pelo amor e...
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