Resultados da pesquisa

Então parabéns!:gear_grin: E que excelente carro para ser o teu primeiro! Parabéns também pelo fantástico restauro, o teu conhecimento e empenho neste S são exemplares para todos nós! O teu pai iria-se orgulhar de ti e do teu trabalho! Boa sorte no resto do restauro, que já não falta tudo...

E que tal umas "a sério"?...:huh:

Em plena latada...:gear_diagonal: uma altura complicada:huh: Mas vou tentar estar presente com o meu MGB

E este alguém sabe explicar o significado? Está montado num MG TA Tickford de 1938.

Bem antes demais tenho que pedir desculpa por tanto tempo sem actualizar o tópico. Neste momento o carro já está pronto e já anda, mas ainda falta rever algumas coisas. Continuando com o restauro, foi altura de montar os piscas, os farolins e os para-choques. Não montamos as ópticas para nao...

Para mim é o Ferrari 250 GTO, não há nada mais belo, um modelo intemporal, o verdadeiro supra sumo dos anos 60

Boas Já com o Heritage em mãos deparei-me com a informação de que o meu Mini não seria um “Austin Super Seven” mas sim um “Austin Mini Super-de-Luxe”. Ao surgir esta dúvida comecei a pesquisar acerca destes modelos, e “Austin Mini Super-de-Luxe”, bate certo com as informações que consigo...

Não havendo fotos, arranja-se um video...:huh: http://www.youtube.com/watch?v=ted_A1POOF8&feature=user

Boas A questão do radiador não posso responder, pois depende do tamanho Em relação ao servo-freio em principio sim, pois o servo freio não dever ser integrado na bomba de travões, ou seja, pode-se por onde houver espaço e penso que apenas é necessário alterar os tubos dos travões e fazelos...

Para te dizer que a diferença é entre o N e o S mais vale tar calado...

Ora bem, vamos lá começar a documentar o restauro... Enquanto estou a por as ideias em ordem, para decidir o que fazer com o carro, comecei o restauro, embora lentamente, pois os fins de semana são curtos para repartir entre dois carros. Até agora já o desmontei, que é a parte fácil...é só...

Este filme para mim diz tudo aquilo que para mim é um clássico...excepto a parte de apenas o utilizar uma vez por ano http://www.youtube.com/watch?v=YtrhXdNY1e4

estragar porque? nao estou a ver:gear_diagonal:

A ideia seria fazer algo parecido com isto

Boas Estou neste momento a restaurar um Mini e ainda nao decidi bem o que fazer com ele, mas surgiu a ideia de pintar a matricula no capot. Então surgiu-me a questão: Será legal? Passará o carro na inspecção? Gostaria que se alguém souber algo sobre isto que me informa-se Cumprimentos

como o compreendo...:huh:

Oh rapaz, se todos os carros tivessem podres desses estavamos bem....grande parte disso é só ferugem superficial, o que não quer dizer que não se tenha em atenção Mas força aí nesse restauro, o carro merece Cumps

mas não me parece que a suspensão tenha um curso suficiente para passar para baixo da chapa... mas como não faz o meu género não há problema

Só há uma coisa estranha no design...como é que se vai tirar a roda de trás?:gear_diagonal:

Não está pior que o que trazia o meu MGB, mas ainda vai ser aproveitado para o mini:gear_wink2: Então e mais fotos?