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mas que bela maquina ... muitos e bons km ...

Parabens pelo Diario de bordo ...

Grande Maquina Eduardo ... muitos e bons km ...

entretanto enquanto meto as peças todas limpinhas e mando vir o material novo queria saber se posso desmontar a bomba geral já ou se tenho que montar primeiro as pinças da frente e depois é que posso desmontar ,,, porque se desmontar agora sai o oleo todo não stress ??? vou meter a bomba tambem...

lavei a pinça que tava cheia tipo de lama e assim e o suporte da pinça ... o resto vai ser tudo novo ...

depois de tudo desmontado dos dois lados referente aos travoes da frente eis uma situação que queria saber como poderei resolver ... este pistao tem estas "pintas" pretas que sao umas mazelas que arranham , posso lixar isto ou como devo fazer ???

meu pobo acho que fiz uma asneirita ... no youtube diz que nao se pode lavar com gasoleo nem meter wd40 mas eu usei as duas coisas , depois no final quando fizer a montagem posso lavar com outro produto ( que voces me digam sff ) para nao estragar nada ...

ta certo ... tudo esclarecido ... mais o manual "124" , sim considero um manual aquele topico ehehhehe a unica cena que ainda nao encontrei é os jogos de reparação para as pinças ... vou ter que sair daqui da zona de esposende para ver se encontro outras casas de peças ... é tipo um kit com...

1ªfoto- vou lixar e pintar com tinta de alta temperatura e fica em conta e bonito 2ªfoto- sim vou meter calços discos , tubos flexiveis e a bomba central (acho que é assim que se chama) isto referente a frente , atras é é o 2ºcapitulo lol 3ªfoto - no caso das pinças tenho que meter o vedante...

ora bem ... preciso de umas dicas novas pra começar a tratar dos travões ... como nao sei o nome das peças vejam de me vao orientando tambem se faz favor ... no caso desta peça acho que é só fazer limpeza e dar uma pintadela ... mas nao sei a cor de origem ... os calços que tinha la...

desistir nunca ... abrandar sim €€€ por vezes tem de ser , mas desistir nao ... sem duvida que o apoio aqui no forum é de realçar e devo dizer que por aqui passei e fiquei e estou adorar este forum ... porque diga se de passagem que "Professores" como o Eduardo Relvas (entre outros que tambem...

porque a folha que utilizei ficou meia curva e ao aplicar ficou com uns vincos como se pode reparar do lado direito ... mas nada que na proxima vez nao faça melhor já agora digam me uma coisa , quando desmontei e tirei a madeira antiga o tablier na parte de chapa tinha umas rodas la cortadas...

aqui fica o interior já montado ... não como eu quero o tablier mas ... pra fica assim ... encontrei esta etiqueta num banco e achei 10 estrelas o pormenor de controlo de qualidade

nao sei se vos disse mas hoje até fui confirmar pra ver se nao tinha visto mal ... quando mudei o oleo e o filtro fui metendo o oleo até que na bareta chega se ao maximo ... pensei eu que tava a fazer bem mas ... quando meti o motor a trabalhar e no dia a seguir fui verificar o oleo e vi que o...

como o mundo é pequeno hehehehe ... sabes que agora aqui na praia tem inclinação prai de 2 metros pra ir pa praia ... o mar andou mesmo ca em cima ....

moro em Cepaes ;)

brigada pela dicas meu pobo ... vou ver se "meto" la o dedo para ver como está o lubrificante ...ehehehehhe já agora fica aqui o feedback das dicas que voces deram do alternador e do motor de arranque ... depois de montar tudo puxei o ar e dei a chave ... e eis que o 127 pegou à primeira sem...

uma pergunta daquelas ... o meu 127 não tem correia de distribuição pois não ??? tem uma corrente de elos não é ??? isso tem de levar algum tipo de manutenção ou é preciso verificar alguma coisa antes de o meter a estrada ???? como faço para verificar o nivel da caixa e qual o oleo qu devo...

nunca é demais agradecer Brigadão pela ajuda ...

depois de tudo verificado pelas fotos de antes acho que fiz tudo direitinho ... para testar fiz o seguinte : »»»ao tocar neste que liga ao motor o motor funcionou ... »»» ao tocar no contacto da bobine de chamada ela atracou ... são estes os testes possíveis de ver se está tudo...