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Então é preciso emprestar um máquina digital. Já soubeste mais alguma coisa das abas? Abraço, Mário

Claro, este fim de semana! Em relação aos interiores. Não sei se é informação correcta, pelo menos é a que a minha investigação produziu. Parece que os Escorts começaram a ser produzidos em Janeiro de 1968 (por acaso o meu é mesmo de Janeiro) e nessa altura tinham a carroçaria pronta, mas não...

Obrigado a todos. Vou tentar publicar umas fotos este fim de semana para entusiasmar. Abraço, Mário

Obrigado. Ora bolas! Agora que eu estava mesmo, mesmo convencido a fazer uma réplica (bem feita) de um mexico. É que não é facil resistir, com tantos posts de tranformações Full GR4, Gt's, Mexicos. Ainda para mais, que tenho uma paizão por carros de ralli e rallis e carros de ralli e rallis...

Força! Apresenta o furioso rapidamente. Abraço, Mário

Olá, está porreiro o projeto. Tenho um amigo, com um ke25 e está no dilema de colocar ou não abas. No vosso projeto colocaram as abas sem cortar os guarda-lamas? Ou cortaram? Parece-me que não. Temos ouvido dizer que ao colocar as abas, temos de alterar os guarda-lamas, porque ao curvar dá...

Pois estava, e está porque ainda não lhe preguei nenhuma "passa". Apenas na cava do pneu sobressalente aparecia uma ligeira borbulha de acne. Contudo, nessa cava como na cava do depósito foi tudo raspadinho, para prevenir. E não apareceu nada! No fim de semana vou tirar umas fotos e digitalizar...

Já tem fotos. Abraço, Mário

Seguem, então as fotos do furioso em 2005. Entretanto vou publicar actuais.

Olá a todos. Eu realmente gostava de publicar umas fotos, mas não consigo. Pensava eu que dominava a informática na óptica do utilizador. Será que algum de vós me poderia explicar como carregar fotos na galeria. Um abraço, Mário

Já desde 1997 que me envolvo com escorts mk1 e 2. Estou pela primeira vez nestas andanças de trocas de opinião na rede. Possuo agora um mk1 1100 deluxe de 1968 que adquiri em 2005 e que tenho vindo a prepara-lo na sua condição original.