Resultados da pesquisa

Aquilo são bocado de "tapete" dos tunnings nas portas a fazer de imitação de "Cactus"? :oops: Pelo menos já traz máscara anti COVID19

Se calhar quando o restauraram puseram as embaladeiras porque o antigo dono disse que as tinha perdido :lol:

Em nenhuma altura em diz que o comprador tem de ser interessado em clássicos ou conhecedor de clássicos :lol: Portanto ele está certo no que pede. Ele quee é interessados para aquilo que ele vende... o resto ele sabe que vão criticar o pecado que ele anda fazer :mad:

Compra antes um Cabrio https://www.custojusto.pt/faro/coupe-cabrio/fiat-500-classico-cabrio-26285207 Esse é "Só para realmente interessados." portanto já não precisas de ser conhecedor da indústria :xD:

As dimensões do vidro traseiro a curvatura do para-choques parecem bater certo que esta sugestão...

@João Pedras Obrigado pela ajuda, ainda não tinha visto o video porque ainda não ia fazer a revisão mas como voltaste a referencia-lo foi ver e lá vi a questão do filtro de ar com óleo. Impecável. O Filtro parecia estar bom, a caixa é que tinha levado uma pancada mas o filtro parecia estar bom...

Obrigado Carlos. Acho que para este dilema já tenho o plano orientado. Agora vou à caça dos filtros e pelo que percebi o FIAAM que levava já foi descontinuado. Mas após alguma pesquisa descobri que um dos filtros velhos que encontrei junto à camioneta é este filtro (guardei tudo o que...

Americanizada...

Sim já tive a ver e o Leroy Merlin vende 12, 14 e 17mm portanto é comprar todas e depois devolver o que não precisar ;) Foi pesquisar exemplos de Fiats e IVECOs e 12mm pareceu ser mesmo a medida mais comum :thumbs up: Obrigado

Pois sendo assim a chave seria menor, estou a ver que tenho de levar um leque de chaves... bolas porque é que eu me esqueci de medir :mad: Numa pesquisa rápida o que encontrei e que me levou a falar no 17mm

Bom aqui então o que consegui orientar na última visita ao OM. A primeira coisa que ataquei foi o tal filtro que falei na minha mensagem anterior que não sei bem para que funciona, mas que estava com bom aspecto e como tal voltou para o sítio. Depois fui ver do filtro de combustível...

Está com excelente aspecto! :thumbs up:

O que encontrei na OM de 1965. O pneu deverá ser um pouco mais recente...

Temos de voltar a juntar os dois vermelhos mais bonitos de Coimbra :p E um pouco de ânimo para pegares no Uno ;)

Desmontei a tal tampa que deveria ser do filtro de ar. Eis o que encontrei: É um filtro todo em rede metálica e a tampa estava cheio de um óleo/líquido. Parece estar tudo com óptimo aspecto. Isto é de substituição? Isto ainda se arranja? A mim parece bom para voltar para o sitio...

Yep, segundo percebi sim. Aqui fica o funcionamento da grelha que tem na frente do motor, mas não é um radiador (como pode aparentar à primeira vista)

Fazes uma boa pergunta que ainda não sei responder. Em muitos dos sites de peças que pesquiso aparece IVECO (Fiat-OM). Percebi pelo que fui lendo que nas versões uns anos mais recentes que a minha usavam motor Fiat, mas já era numa altura em que a Fiat já tinha ou estava para absorver a OM.

Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual. Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para...

Deves ter razão... Mais uma coisa a desmontar na próxima visita. :)

Obrigado a todos! Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel. Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas :p Deixo aqui as fotos que tenho do motor... À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo? ;)...