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obrigado pelo feedback .. mas Rui rectificar o quê? as camisas? mas a minha dúvida permanece, quero ter um motor o mais fiável possível logo minimizar ao máximo os desgastes típicos de um motor, o motor que tenho tem perto de 200 mil.. a meu ver a solução mais fiável, não a mais económica...

ninguem que me esclareça ?

tenho em casa um motor do Golf 2 GTI 16V que estou a restaurar, é o bloco 1.8L. a minha dúvida reside nos cilindros, este bloco é tem cilindros encamisados e um dele tem que ser substituido porque sofreu alguma oxidação. logo é colocar camisas novas e está o problema resolvido, certo? Não se...