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Viva Bruno, O motor da foto pertence a um BMW 2002 normal, sem duvida alguma. Espero ter ajudado.

Olá a todos, Esta semana houve mais alguns progressos, principalmente ao nível mecânico: - Carburadores limpos e revisionados - Alternador limpo e revisionado - Bomba de gasolina limpa - Bloco de motor decapado e cabeça polida. Prá semana há mais! Saudações .o==00==o.

Olá a todos! Curioso que antes eu ter adquirido o meu E30 320i phaseII também pensava que os 2.0 M20 eram algo preguiçosos. De facto, a alma apenas aparece às 4000rpm, mas vai até perto das 7000... o que é fantástico para um motor 6 cilindros! Agora, penso que o motor mais equilibrado dos seis...

Pois é Nuno, É verdade, sempre se vão juntando alguns 02ti. Fico muito contente por o modelo 02 estar finalmente a ter o reconhecimento merecido. Esperemos que o E21 lhe siga os passos, eheheh! Abraço!

Olá a todos, Deixo algumas fotos dos trabalhos efectuados nesta semana: - Desmontagem por componentes dos charriots frente e traseiro - Desmontagem de periféricos de motor - Aplicação de primário nos fundos, parcialmente. O objectivo, nos próximos dias, será preparar os charriots para pintar...

Boa tarde a todos, Nuno, se reparares com atenção o quadrante é de 3 peças e não de uma, conforme pensas. O carro é de 69, os interiores e a carroçaria são originais, embora a chapa e o aspecto de motor indiquem que vai ser um restauro dificil. Resta saber se é efectivamente um 2002ti...

Olá Ivo, Neste momento, tenho uma boa equipa e instalações de restauro, que me permite fazer restauros profundos com prazos muito interessantes. Ainda falta muito trabalho, inclusive de chaparia, mas já estamos a avançar na mecânica. Para além disso, o stock de peças para o carro também...

Olá Daniel, Estou a ver que o teu restauro vai ser rápido! Força e boa continuação. Abraço, Vitor Craveiro

Olá a todos, O Angelo é aquela base, só se ficar bomba é que vale...! Deixo fotos do trabalho de hoje. Os fundos foram raspados, mantendo o tratamento de origem ondem não havia vestigios de ferrugem. Desmontagem de pedaleira e coluna de direcção. Saudações!

Obrigado Rui, Vamos fazer por isso. Este fim de semana os fundos já deverão estar preparados para pintar. Abraço!

Ora boas Tiago, Era esta a dita máquina, mas ainda falta um longo caminho até ter a velha glória de volta. Queremos ver o trabalho nesse 2002tii pré 73, uma bela peça de colecção também. Abraço!

Viva Nuno, Correcto e afirmativo! Estou a ver que já o conhecia. Obrigado Daniel, Vou fazer com que seja o mais detalhado possivel. Já tenho também bastantes peças de substituição, que vieram do meu espolio BMW pessoal. Abraço!

Olá a todos, Aqui ficam umas imagens dos fundos do carro antes de começar a intervenção. Saudações!

Força nesse restauro! Dá gosto ver um trabalho de qualidade. Saudações 02

Olá a todos, Conforme citado pelo Ricardo, vou manter-me o mais fiel ao original, até vou manter a cor cinzenta clara! É lógico que vou colocar umas BBS mahle e uns faróis suplementares, mas tudo isso é equipamento da época. Abraços VCR

Olá a todos, Obrigado pelos vossos comentários. Realmente é um dos poucos sobreviventes 1600ti, dos cerca de 8000 fabricados. Ando à procura de um BMW 1600 completo (pré 71), dador de peças, pois os interiores originais, como já devem ter percebido, estão muito fracos. Abraços e Bom Natal! VCR

Olá Nelson, É verdade, de volta ao activo! Olá Rui, Este projecto é para ir até ao fim, depois, quem sabe? Abraço, VCR

Caros amigos, Adquiri há dias um projecto de restauro de um BMW 1600ti, de 1968. Embora a carroçaria já esteja reparada no que toca a podres, o facto de o projecto ter parado levou a que o trabalho já realizado tenha ficado, parte, pelo caminho, com alguns toques e amassadelas. Nada de grave...

Viva, Há já alguns dias que acompanho este tópico, e verifiquei que tenho uma borracha de parabrisas nova para o seu kadett B. A borracha do oculo traseiro e dos vidros laterais posso tentar arranjar. Força nesse restauro!

Viva José, Tenho disponivel um jogo de 4 parafusos para o seu modelo. Entre em contacto por PM ou email: [email protected]