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Muito boas dicas aqui neste tópico do Marco... Penso que com todos estes aspectos até conseguirás uns 100cv... não esquecer uma boa bomba de gasolina e um regulador de pressão... a opção do motor também a considero boa e até acho ter visto um no custojusto à venda... e pelo preço sempre te sai...

Olá Ricardo, Estive a ler uns artigos que indicam que os modelos AVO tem uma chapa de identificação extra como aquela que está pintada a vermelho. A designação AVO deveria estar gravada depois da identificação da cor. Tu só tens o "A" mas penso que se fosse AVO deveria estar gravado "AVO". Tens...

Olá Ricardo, sim as dúvidas estão em como identificar se a carroçaria é ou não AVO... Vejo pelas novas fotos que a carroçaria parece ser reforçada e pela protecção que se encontra por baixo do carro que parece ser característica dos AVO. Mas gostava que se confirmasse por alguém conhecedor...

Olá Ricardo, Eu restaurava o mais original possível, e mantinha o motor intacto e bem afinadinho... O que pensas fazer em termos de chapa?

Antes de mais quero agradecer ao Srº Marco e ao Srº Armando pela informação. Tratando-se de uma linha de montagem de carros desportivos na época, não encontrei na web nenhuma informação que pela AVO tivesse passado o 1300 GT apesar de incorporar detalhes como carburador Weber e instrumentação...

Obrigado pela informação Sr. Marco. Neste caso e tratando-se de uma linha de montagem de veículos de alto rendimento da Ford e segundo fotos que consultei na Web destacam-se logo a montagem das ópticas redondas e pela frente mais alargada nesses carros... Ford AVO Não encontrei referência sobre...

Olá Ricardo, Quando referes (AVO) penso que o que te estás a referir é ao tipo de motor: OHV pois não conheço carroçarias AVO... Se for ao tipo de motor, existem vários tipos, SOHC, DOHC(popularizados pelos famosos Honda VTI de 160hp), TS, SV, SI, OISE e OHV(Overhead Valves)... O 1300gt penso...