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Sem palavras Sr. Luís. Está fantástica. Até as Kreidler vão ficar invejosas quando a virem entrar na garagem

O truque é sempre começar por descartar hipóteses. O problema era muito vago, e só pondo o motor a trabalhar com o kick já descartava uma mão cheia de hipóteses. Agora boas voltinhas com a máquina. E boa sorte

Depois diga como correu...

Tem bateria. A mesma encontra-se no balloon esquerdo, encaixada na jante da roda suplente.

Tente pôr a trabalhar com o kick, porque se trabalhar com o kick pode eliminar-se a hipótese de ser algum problema do motor, como por exemplo a vela ou o sistema de ignição.

Só faz o estalido? Não faz mais nenhum barulho? Com o kick consegue por a vespa a trabalhar?

Boa noite, Tem que abrir o banco com a chave. De cada lado do depósito tem 1 puxador preto em forma de cilindro. Puxa, o que destranca a tampa, e depois é só puxá-la por cima. Cumprimentos

Ficou um espectáculo! Parabéns! Quando conseguir arranjar uma 50s espero conseguir que fique com este aspecto maravilhoso. Isso agora quer é quilómetros :D

Já tem novidades Sr. Manuel?

Boas, À primeira vista, não vai ser um restauro fácil e terá que gastar uns euros. Terá que pôr um chão novo, existem chãos que se podem comprar e é só cortar e soldar o novo. Já quanto ao buraco no avental será mais complicado. Terá mesmo que arranjar um bate-chapas muito bom e com gosto nesse...

Está a usar a vela que tinha anteriormente? Eu quando levei a minha à oficina viraram-se para mim e disseram: "Esta vela não pode ser daqui!", ao que respondi que era a que lá estava antes e trabalhava. Poderá ser daí também.

Aqui vão novidades ao estilo de diário de bordo: Este domingo que passou, dia 07/04/2013 participei no 5º encontro de vespas organizado pelos Vespáguias de Alpiarça. Eram cerca de 100 pessoas. Aqui ficam umas fotos:

Custa sempre depois do trabalho feito estar a voltar a atrás. Não sei é se conseguirá montar, porque na zona onde está partido leva um parafuso que entra pelo interior do nariz. Está tudo bem montado do carburador? Está a entrar gasolina? Há compressão?

A minha também estava partida aí. É pena não ter detectado antes de pintar porque assim até custa no fim de já estar pintado estar agora a estragar a pintura para estar a usar a fibra e ter que fazer tudo de novo :( Está a tentar com o kick ou com o arranque eléctrico?

Ela parece que está partida por causa do flash da maquina, ela não está partida, pelo contrário ate está bastante estimada. Isto mais uns dias e fica 100% pronta :) É a esta parte da caixa que me refiro. Parece mesmo que está partida. E tinha dito, porque a minha estava partida nesse sítio e...

Boas Bruno, A vespa Plurimatic tem mudanças automáticas. Tem um sistema de embraiagem centrífuga. O motor de arranque eléctrico é simplesmente a parte Elestart do nome. O nome completo é Vespa Pk50Xls Plurimatic Elestart.

Na última fotografia a caixa aparenta estar partida. Está mesmo? Está a ficar impecável, mas uma Plurimatic por aí quase a rolar...

Eu ando à espera que o meu um dia dê o berro para comprar o kit 75 e meter tudo novo e fazer certos ajustes na embraiagem centrífuga. Mas espero que isso seja daqui a uns anos, porque agora para o que eu preciso é suficiente, dá para dar umas voltinhas nas calmas e desfrutar de um dia de sol no...

Parabéns! Boa aquisição. O restauro já vai avançado, agora é só montar, se precisar de alguma coisa posso facultar-lhe, ao longo do tempo juntei manuais e dicas encontradas por fóruns estrangeiros dedicados às Vespas. Sem mexer em nada no motor a minha bate nos 60, é só preciso dar-lhe rodagem...

Na minha opinião boa compra. Parece estar em óptimo estado e protege mais do que os típicos cromados, que são muito bonitos mas que na minha opinião duração ao chão da vespa não dão nenhuma.