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E está, tenho andado de volta do motor e da caixa e não tenho muitas fotos e também não tenho tido muito tempo para actualizar. Amanhã já meto cá mais umas fotos. Parece que não evoluiu muito mas a verdade é que de duas caixas de velocidades fiz uma e com o motor está a acontecer o mesmo. Além...

Esses é que têm unhas mas mesmo assim é sempre a derrapar...

Se for a gasóleo olha que para motores a gasóleo não são alentejanos não... São os XUD 1.8 e os XUDT 1.9 turbo, olha que não são nenhumas mulas como os AX's e os Saxo. Sinceramente trocava a junta também, mas o radiador não é possível reparar? Eu também tenho um 205 e consegui partir um apoio...

Eu como estudante do curso de Design Industrial, a ecologia é sempre um assunto em cima da mesa, até porque não é algo muito linear. A colher de pau feita com madeira exportada da China é sempre mais poluente que a de plástico feita na Marinha Grande e assim por diante. Estive a ver o site e...

Mas olha que com um cockpit assim até as unhas crescem! Cumprimentos.

Obrigado era mesmo isso eu é que não tinha observado em condições os parafusos, já saquei e também aproveitei e tirei o cabo do acelerador de mão que está podre, mais uma coisa para juntar à lista. Também tirei a forra do tablier e não parece estar muito má em princípio vou só dar um jeito...

Tás aí a fazer um trabalho dos diabos! Muito bem! Cumprimentos

aah muito mais esclarecido, isto de saber pouco do assunto... Obrigado! Então tenho de arranjar um desengordurante, talvez na loja onde comprei o primário. Hoje não há fotos porque tive a meter um retentor na cambota e a tirar o cárter com a ajuda do meu pai e andei sempre cheio de óleo. E...

Parabéns pelos 10000 posts e parabéns por voltares em força com o restauro. Este foi daqueles restauros que eu li quase todo e me deu força para iniciar o meu. Cumprimentos e força nisso!

Parece que o primário que me aconselharam na loja não é grande coisa... Tinha dado no tejadilho e hoje andei a dar uns toques com betume numas mossazitas que não saiam, limpei o primário com um pano com diluente e começou a sair todo. Não é normal pois não? Cumprimentos

Se calhar é um modelo próximo ao Fiat 126 Bis produzido na Polónia porém este tem o motor por baixo da bagageira. Não sei porquê mas mesmo os Fiat 126 penso que também lhes é dado pouco valor, é tudo uma questão de modas penso eu, e no meio das modas perdem-se modelos interessantes menos...

Grande trabalho! Em relação ao cromado podes tentar limpar pois quase de certeza que a tinta não agarrou lá bem. Também sou fã da reciclagem por vezes substituímos coisas que com um pouco de trabalho podiam ser renovadas aliás, se pensarmos no assunto de uma maneira mais vasta nunca...

Era uma grande ideia, quando o meu tiver a andar vou começar a pensar em organizar isso e era giro que fosse num lugar central que não fosse demasiado longe para alguns.

Pois e as manetes dos piscas e das luzes? É que os parafusos já os tirei mas depois bate nas manetes...

Belo Seat 133, apesar de saber que havia muitos modelos Fiat construidos pela Seat desconhecia esse, tem motor 600 ou 650? Cumprimentos!

A blindagem à volta da coluna. A forra do tablier é só tirar aqueles pernos em plástico.

Agora não sei a marca, mas foi aconselhado numa casa especializada em pintura automóvel e comprei o primário juntamente e foi me dito que era um produto bom, e pelo teste que já fiz no tejadilho é bom e o primário agarra bem, tem é de se tirar as bolhas de ferrugem como deve ser pois senão o...

Pois eu não sabia era muito bem como disfarçar essas partes e queria mesmo usar o menos betume possivel, mas nas partes que tem ferrugem estou a decapar até a chapa e depois a tirar as bolhas todas a lixar e depois dou um produto contra a ferrugem. Mas sim vou falar com o bate chapa onde vou...

Então mais para a frente havemos de conversar sobre as cores de origem, mas agora a pintura ainda está distante...

E que belo 126! O amarelo é o de origem? Essa é outra dúvida porque o meu estava amarelo canário :gear_diagonal: Cumprimentos