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É uma das coisas que terei de arranjar nos meus BX. Todos teem esse defeito, uns mais que outros. Quando o fizer tirarei as fotos do costume.

Em peças de ferro, sem tinta, ácido muriático descasca quase tudo. Requer luvas e mascara de protecção. Há dias ao limpar os cubos de roda e discos dum AX, ficaram quase novos. Uma esfregadela antes para tirar a ferrugem mais grossa.

Tenho de tomar atenção ao LIDL. È que raramente vou lá, porque teem cancelas com tiquet para sair e já apanhei uma molha devido a isso, e não recebo a publicidade. Noutro forum, em oportunidades(é um topico), aparecem por vezes informaçôes de material e descobri on-line a página onde se sabe o...

O conta rotaçôes é normal ser ligado na bobine. Trabalha com 3 fios. O positico, o negativo, e a informação da bobine.

Não conhecia esse acrilico em bisnaga, das fotos. Estou com um problema idêntico nos meus BX, mas são de plástico. Será que serve na mesma?

Aqui à uns bons anos o meu sogro pagou 60 contos por essa aplicação. Material e mão de obra. Não sei o preço da peça na altura, mas agora deve ser bem mais caro. Mas tendo um amigo bate-chapas pode fazer um preço razoável. Acho que ainda se deve arranjar essa chapa.

Pois é vitinhosilva, a comer oleo não dá para andar. O meu problema agora é que a fábrica não pagou o subsidio de férias. A desculpa da crise faz disso. Assim sem €€€ é mais dificil. O meu rapaz quiz primeiro restaurar o AX e está já todo descascado. O caixinha vai ter de esperar mais uns tempos.

Epá, ainda não tinha visto estas novidades. Parabéns e boa sorte. Resolve lá isso do oleo.

Ver este tópico fez-me voltar aos meus tempos de criança. Gostei.

Já tenho passado por pescatos desses. Sim, é demorado se queremos que fique bem, mas vale o esforço. Bom trabalho é dizer pouco, explêndido, e não é demais reforçar isso.

Ou numa seguradora. Pela matricula podem ver quando teve o ultimo seguro activo. E penso também em que zona-cidade foi feito ou circulou.

Não, não venho postar novidades do caixinha, apenas referir que não está esquecido. Apenas estamos de volta de um Peugeot 306, que o meu rapaz trocou a um PC portátil, Sim, são negócios malucos. O dono deu um toque com ele, começou e não acabou a reparação. Desistiu pois apareceu um negócio de...

Esclarecido, vitor porto. Mas que parecia, é verdade.

Assim que puder tiro umas fotos. Um deles não o tenho aqui em casa. Aqui à semanas, nos contentores da Feira Nova para o pessoal colocar aparelhos eléctricos avariados, vi uma mala de portátil e resolvi investigar pois achei estranho ali estar aquilo. Devia ser só para aparelhos e aquilo não é...

Ainda tenho um portátil Pentium 133 e uma impressora de fita, a trabalhar. O sistema operativo dá erro e não sei se é do disco. Penso que a drive de diskettes ainda trabalha, mas não me dei ao trabalho de restaurar o sistema. Tenho copias de cassetes do Windows 3.0, 3.11 e do DOS. Para a...

È obra deixar roubar um carro desses, ainda mais depois de restaurado e mais ainda procurá-lo 11 anos depois. Mas como a vida é cheia de surpresas, boa sorte nessa busca, embora não acredite que o encontre. Mas há casos...

Acho que esse Honda 600 amarelo já foi meu. Não me recordo da matricula, mas o ultimo dono passava regularmente pelo alentejo e foi lá que o motor morreu, ficando lá.

Penso que já aqui fui com um rapazinho de Santarém buscar um carocha que aí estava à venda. Já não me recordo da terra mas o espaço das fotos é igual.

Deve é precisar de desentupir o gigler do ralenti. Nestes casos de carros antigos e depois de estarem parados muito tempo, o lixo acomula-se no fundo e seca. Depois salta em pequenas placas e entope tudo. Se conseguir encontrar um kit de reparação, é desarmar o carburador todo, limpar bem e...

Penso que se a aplicação é igual e as fichas também, dá para montar. Pode ter de aplicar a informação e corrente do conta rpm e a corrente do relógio, se não tiver de origem. È simples para quem entende de electricidade. Mal feito é perigoso para o carro.