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Bem depois de ler a tua resposta fico mesmo espantado, pois em relação ao assunto bielas desses-te que eram em H como no fórum tens escrito (e não são) e a mim e outros disses-te que as pessoas compravam nas lojas iguais as tuas por 1200 € ou seja quanto for (quando disse lugo era a referir que...

Mais uma vez Fernando Baptista um muito obrigado , aprendi mais um bom bocado com o teu Post que achei super interessante , tal como as bielas em H do motor ford 1.6 diesel (antigo) que o André me jurou a pés juntos que eram as iguais a venda na Lugo por 1450 € o conjunto no qual desconfiei e...

Fernando Baptista , desde ja obrigado pelo esclarecimento , mas fiquei com a duvida o motor do André faz 8.400rpm como ele disse ?

Ht1HT1. SUPERSPORTS 'R'. 3000-8000 , valvulas grandes , trabalho a nivel de cabeça, volante aligeirado, cambota trabalhada e equilibrada, bielas originais , pistoes normais , colector admissao 2x cabs 45 colectores de escape 4-2-1. PS:penso vir a fazer 7800 rpm no maximo MEU MOTOR

A todos interessados na preparaçao deste motor , gostava que vejam este topico e respondam dando as vossas opiniões sobre tal assunto. http://www.portalclassicos.com/ajuda-no-restauro-manutencao/19809-motor-pinto-rs2000.html#post381360 Tão pouca gente a Participar ?

fr32k , molas de valvulas vs42 , big valves, trabalho a nivel de cabeça, volante aligeirado, cambota trabalhada e equilibrada, bielas forjadas cosworth , pistoes forjados , Motor do André

fr32k , molas de valvulas vs42 , big valves, trabalho a nivel de cabeça, volante aligeirado, cambota trabalhada e equilibrada, bielas forjadas cosworth , pistoes forjados aqui temos o material descrito pelo André

Boas noites a todos eu e o André andamos aqui a discutir um assunto que gostava que todos partilhassem a vossa opinião, não sou muito entendido mas percebo um bocado por isso pergunto quando não sei mas ha coisas que são evidentes. Segundo tive a ver o material aplicado no motor do André e o que...

Boas noites a todos eu e o André andamos aqui a discutir um assunto que gostava que todos partilhassem a vossa opinião, não sou muito entendido mas percebo um bocado por isso pergunto quando não sei mas a coisas evidentes. Segundo tive a ver o material aplicado no motor do André e o que falamos...

Escondido mas vai aparecer :) eheheeh

Não morri , mas estou fora do Pais por isso apenas acompanho o carro pelo telefone , quanto a material para dizer que o eixo foi para pintar , está pronto , comprei entretanto um Roll Bar Safety Device , umas bielas em H forgadas para o pinto , entre material que vou arranjando em Portugal.

Re: Um Escort mk1 de Braga :D ++++ fotos 123

Pois , aqui vai mais fotos do escort , estou a ver a melhor maneira de por o radiador de oleo ja que o de agua é enorme e ocupa tudo .