Resultados da pesquisa

E está á venda pela melhor oferta. Já está restaurada a bicha.

Peugeot 103 quase de certeza. Há meses estive a ver uma igual para comprar mas como não tinha declaração de venda desinteressei-me.

Isto é mesmo uma trapalhada. Alguém sabe quando que isto foi alterado? É que tenho a matrícula nova desde Novembro/09 sem ninguém levantou qualquer dúvida. E além disso tenho no documento único a classificação de ciclomotor e mais ainda "2 lugares".(sentados claro) Agora vejam o veículo em questão.

Caro Rui, Se tem informações pessoais claro que não. De qualquer maneira vou informar-me ainda mais pois ainda não encontrei nenhuma alteração na lei que confirme tal notícia. Haverá alguém que saiba qual o DL que alterou. Não estou a duvidar das informações colocadas mas nestas coisas convém...

Suponho que esse documento será útil a muita gente. Não será possível colocá-lo como anexo cá no fórum e quem necessitar descarrega?

Não esquecer o seguro e capacete. Hem!

É sim. Todo veículo com motor de combustão ou eléctrico com potencia superior a 0,25 kW necessita de estar documentado. Se está a referir-se à licença de condução caso tenha carta de ligeiros está legal, caso contrário necessita da licença.

Exactamente, os forums são importantes por isto mesmo e não somente pra mostrar as máquinas. Sem perceber nada de restauros, e mecânica só teoria, meti-me a restaurar a minha somente com o que li, e aprendi, no forum. Isto é uma autêntica enciclopédia.

De facto assim é mas não sei se esta foi montada cá ou se foi importada e registada depois cá em Portugal.

Realmente resulta mas os danos vem depois. Num tapete não haverá grande problema pois vai ficar estático mas num pneu não é assim. Este ao rolar vai flectir nas partes laterais e estalar. E como em tudo, depende muito da quantidade e frequência com que se faz isso.

Não sou só eu que tenho Flandria. Há mais cá no forum. E motorizadas mesmo, mas diga-se não há muitas pois a Flandria fechou em 1980. Esta encontrei-a por acaso numa oficina de motorizadas. Tal como diz o nosso amigo Pedro Vasco acho um piadão a este tipo de motarizadas.

Obrigado, Nos documentos originais que ainda possuo a data de fabrico é de 1982 mas pelo já vi este modelo é de 1975. Flandria é fabrico Belga.

Um conselho. Para não acontecer o que aconteceu comigo. Parafusos e porcas que tenham de ficar muito apertados não podem ser os dois de inox. Inox com inox gripa. Tiver que serrar um parafuso de um assento pois quis desapertá-lo e "nikles" Nem depois no torno consegui tirar a porca.. Por isso...

Já vi que conseguiu por os pneus bonitos. Acho que melhor é difícil. Mas já agora fica o conselho para outros entusiastas que tenham o mesmo problema. Não usem diluente. Aparentemente fica bonito mas vai ressequir a borracha e com o tempo vai estalar. Acreditem que sei do que falo pois trabalho...

Adoro as vespas de dois assentos. Parabéns pelo restauro. Pelo que se vê, vai de certeza ficar uma "pérola"

Finalmente! Cá está a minha "Gigi" pronta p'ras curvas. Para primeiro restauro acho que me safei sem problemas. São muito fáceis de restaurar sem grandes complicações mecânicas. Foi só montar o puzzle, meter gasolina e lá ficou a trabalhar como um relógio.

Quem a viu e quem a vê. Quem sabe, sabe. parabéns pelo trabalho.

Eu paguei 30 € por duas peças (aro+reflector) O reflector é metálico mas é espelhado na mesma empresa. Pode ver as peças aqui http://www.portalclassicos.com/357235-post6.html

Para quem queira "cromar" plásticos na Zona Norte tem a empresa Plásticos Bueso - Ferreiros - Braga. Há duas semanas mandei "cromar" um aro de um farol e espelhar o reflector. O aro é em plástico. Quanto à questão da limpeza, no meu caso não tive esse problema pois o aro já ia pintado com...

Desconfio que isto dos clássicos e restauros é contagiante. Acontece que ainda não acabei esta e já estou a pensar noutra. O meu filho também já anda a procura duma para restaurar. Pelo que vou lendo há vários membros deste fórum que possuem vários clássicos (motas e automóveis). Agora percebo...