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E eis que de repente cometi uma das maiores loucuras da minha vida. O bichinho do BJ40 começou penso eu prai em 2010, andava eu a estudar no Porto e todos os dias passava por um branco estacionado no mesmo sítio, cada vez mais ficava a olhar para ele e cada vez mais gostava dele. Dou por mim...

Após ler tudo o que aqui foi dito e não discordando dos outros portalistas, dou a minha opinião face aquilo que tens em mãos: A meu ver, nao são muitos os carros que depois de restaurados possam ser vendidos de forma a reaver aquilo que é gasto neles, acho que cá toda a gente tem a mínima noção...

Voltando a questão da pressão de óleo. Falei agora com o meu formador e o que ele me disse foi que a luz no painel pode não acender, ou seja, tem pressão de óleo mas não tem caudal de óleo. Pode o óleo não chegar onde devia ou ter o caudal que devia o que faz com que o motor aqueça.

sinceramente acho que vou ter algum erro de leitura, muitas vezes o ponteiro está em cima a dizer-me que está quente e de repente começa aos "saltos", ainda que com uma oscilação pequena....

Sim claudio, está no ponto.

excelente DB! tenho de perder mais algum tempo a ler de uma ponta a outra, no entanto os trabalhos feitos e o uso que dás ao carro eram algo que queria fazer com 850 em breve. a ver vamos! abraço!

Excelente! como um carro assim se destaca tanto no meio dos outros plasticos todos, eu sei que a cor tambem ajuda, mas mesmo assim, so aquele aspeto agressivo do carro é fenomenal! Abraço

pois, estou a ver que vou ter de dedicar um dia inteiro a ver esses pontos todos. :lol::lol:

vá, velhos são os trapos! a minha avó com 90 anos ainda anda no campo!

então o problema de massa não tem de estar diretamente no ponto de massa do sensor de temperatura, basta um qualquer ponto na carroceria para atrofiar tudo? aqui a dias com as luzes ligadas, ao dar o pisca tudo atrofiou, o pisca ficou sempre ligado, a luz do quadrante deixou de dar... se calhar...

Já agora, quais os pontos de massa que posso confirmar para ver se é isso? Há o bloco onde a válvula encaixa e além disso?

Miguel, obrigado pelas fotos. Eu sei que prende em baixo, mas é apenas de um lado. Como o outro está solto pode não ficar bem acentado no sítio e permitir que algum ar quente volte para o motor. Penso que o radiador seja o correto, pelo menos não há registos de ter sido trocado. Podes contar...

Pois, isso já não é da minha altura :lol::lol:

Pois, não sei, eu disse-lhe isso, so estou a dar hipoteses para conseguir resolver o problema de vez. :(- Vou tentar intalar um manometro de temperatura auxiliar para despistar o erro que possa haver no original, so não sei em qual tubo o colocar. Já agora, Miguel, Podes por favor dizer, me...

Miguel, não sei se me expliquei bem, mas o que me disseram foi que a bomba de óleo pode não estar a funcionar a 100%, isto irá fazer com que a pressão de óleo não seja a correta e o carro pode aquecer porque o óleo não circula como devia. Não sei se isto é certo ou não, estou apenas a colocar...

Boas Cláudio. Retirei o termostato até ter a certeza de qual é o problema para eliminar essa hipótese. A bomba de água é nova, a água que se vê por baixo foi porque na última viagem do carro passei por cima de uma conduta de água rebentada e sujou o carro por baixo, a bomba não verte. As...

Afinal encontrei os outros episodios :lol: Top Gear loves Lancia, part 2/3 (Series 14, Episode 3) Top Gear loves Lancia, part 3/3 (Series 14, Episode 3)

Não sei se alguem chegou a ver, mas no top gear fizeram uma reportagem interessante sobre a lancia. aqui so tem uma parte do video e está em ingles, mas é interessante ver tudo. O barulho do Fulvia que se ouve no video é delicioso, mas achei piada quando o Clarkson diz que novo custava mais que...

Olá Cláudio. Sim, as duas tampas estão sempre lá colocadas. Abraço

Olá João, Tive problemas a uns tempos com a bomba de água porque me venderam uma de um 600 em vez do 850, depois comprei a que tenho no berto ricambi, acredito que seja a indicada. Abraço