Resultados da pesquisa

Olá Edgar, Verifique o avanço e o termóstato (ou ao contrário). Quando testar/substituir o termóstato aproveite para lavar o radiador e substituir o líquido. Quanto ao avanço, certifique-se que com a rotação a aumentar o avanço máximo também se faz (é vulgar falhar o vácuo ou haver uma prisão no...

Olá Paulo, Completamente de acordo. Junto uma versão DIY. Tubo quadrado de 60mm na base. Na vertical 2+1 tubos de 60x30mm. Peso do carro com motor 900 kg aprox. João

Olá Paulo, Completamente de acordo. Junto uma versão DIY.

Um aditivo que ajude a prevenir/eliminar os depósitos de carvão (de marcas conhecidas como STP ou WURTH...). Atenção: pode não ser suficientemente eficaz e, com algum azar, o carvão pode riscar os cilindros. O “ponto” verifica-se com uma lâmpada estroboscópica. João

O carvão (resultante da combustão incompleta da mistura) que se acumula nas câmaras de combustão (ao longo do tempo) provoca a ignição do combustível mesmo depois de desligar o motor. Um motor com o ponto de ignição desregulado/atrasado tende a aquecer e a criar “pontos quentes”. Verificar o...

"Cilindro morto" = falta de compressão? Se sim, e tem corrente na vela, então tem várias hipóteses; talvez as mais comuns sejam: problema na alimentação (a mistura não chega lá); as válvulas não vedam (problema nas sedes ou guias); junta da cabeça "queimada"; problema nos segmentos (gastos ou...

Ok, bom trabalho.

Ola amigo, já só falta ver/confirmar a pressão das molas das válvulas... e não me admirava nada ser a solução. Abraço, J.Filipe

Volvo 850 ou V70; GLT ou T5, ou melhor ainda, a R. Carrinha, claro! Inconveniente: preço de uma manutenção cuidada. Vantagens: muitas!... Boa escolha.

Anos 70 - Motor Porsche tipo 912: 12 cilindros opostos, 5 litros, 600 HP, 20 litros de óleo (!), arrefecido a ar (!) e turbina. Ar ?... a arrefecer também o óleo, claro! Consta que (para além do "ar não ferve" - do Francisco Mata) a razão maior teria sido o peso. Afinal, o objectivo era ganhar...

Olá Pedro, Aqui para nós... os motores porsche são arrefecidos a óleo. Bom trabalho! j.filipe