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Sim, foi cancelada.

A chapa de identificação está rebitada atrás das costas do banco do passageiro. O numero de chassis está gravado no compartimento do motor no lado direito, por baixo do filtro de ar.

Penso que a maneira legal de resolver o problema é tentar alterar a relação de bens comunicada ás finanças (ou aditar mais esse bem). Não sei se isso é possivel, mas não custa perguntar. Depois de fazer parte da relação de bens, já pode ser vendido pelos herdeiros.

Os reforços que referi estão fixos ás longarinas que fazem parte da carroçaria, mas só nos apercebemos disso se separamos a carroçaria da plataforma. Para melhor entendimento e para quem observa o carro por baixo, estes reforços estão ao nível da plataforma, daí eu ter dito que fazem "parte" da...

Estás-te a contradizer. Dizes que as plataformas são iguais e depois falas em reforços de longarinas. Em qual é que ficamos.

Quem é que penhorou o carro? Foi a Segurança Social ou o Fisco? Se sim, tente comprar o carro quando ele for a leilão. Basta estar atento.

A carroçaria do cábrio tem reforços na estrutura assim como o chassis. O reforço do chassis é visivel por baixo das longarinas. Exemplo do reforço:

Tens aí a resposta. Os 1303 que começam por 15 são cabrios originais, os que começam por 13 são sedans. Pode é dar-se o caso de teres uma carroçaria de um cabrio original e um chassis de um sedan. Normalmente essas situações acontecem para não pagarem os impostos da importação.

A matricula não está informatizada, de maneira que não dá para saber muito mais. Mas se o chassis começar por 208xxxx, de certeza quase absoluta que foi fabricado em Agosto de 58. O primeiro fabricado em Setembro tem o chassis 2102988.

Tem que ser a matricula completa. Se quiseres manda por mensagem privada.

Coloca aí a matricula do carro para podermos fazer mais investigação.

Re: O Motor da República - Os carros dos presidentes A informação que tenho é de que foram comprados 2, um para Presidente da República e outro para o Presidente do Conselho.

Conheço essa sucata à muitos anos. A grande maioria dos carochas (se não todos) pertenceram ao estado (ministério da agricultura e outros) e pelo que sei não têm documentos. O estado de conservação também não é o melhor pois a sucata encontra-se perto do mar.

Querias dizer o contrário, certo?

Parabens pela aquisição!

Agora é que disseste tudo...

Por estas palavras deduzo que o Mercedes esteve na garagem da residência oficial no período de 1951 a 1961 (pelo menos) e só era utilizado excepcionalmente (por avaria de outros). O parque automóvel do Presidente do Conselho consistia no carro do Presidente, no carro dos secretários e na...

Estive a série e não me apercebi que tivesse aparecido o verdadeiro carro de Salazar, o que é pena, pois sempre dava um pouco mais de autenticidade à série.

Para quando o teu regresso à GaragenVW? Temos novidades... Nirvana - Moderador! :feliz:

Boas! Parabéns pela aquisição. Pode ter alguns defeitos, como diz o Nuno, e muito bem, mas acima de tudo tens o carro certo. Muito boa escolha. Agora é melhorar alguns pormenores e essencialmente usufruir, que é para isso que os clássicos servem. Abraço e boas curvas.