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3/4 meses parado... Ando fora do país e com muito trabalho, volto a atacar em Novembro...

Infelizmente, o falecimento do meu avô levou a encontrar uma reliquia que ele tinha lá por casa perdida no meio da "papelada". Achei curioso o facto do registo deste tipo de viatura, pelo que o meu pai me disse, era devido ao facto do meu avô fazer "trabalhos" ou "fretes" com o carro de vacas...

A minha senhora é da Ribeira Brava embora esteja a viver comigo em Cascais... O mini era 1.3i de 97 ficava a matar com a paisagem madeirense, não achas? :huh:

Obrigado a todos pela ajuda prestada. Acho que muita informação já foi dada e alguns problemas esclarecidos. Digo-vos mais qualquer coisa em relação a minha mulher, ela não se sente atraída por desportivos, nem por carros italianos de um modo geral, acha-os muito pornográficos, desprovidos de...

Paulo, obrigado pela sugestão... Obviamente vou falar-lhe dessa opção, ou vou-lhe dar o link do post para ela ver as vossas opções... De qualquer maneira também tenho como carro do dia a dia um Volvo S70, mas já andei num pouco de tudo em carros básicos... Não se esqueçam das notas: Pequeno...

Até os minis da decada de 90 têm esse crónico problema? O carocha também está em cima da mesa... Mas para primeiro carro não me parece muito versátil... no mini tens algumas ofertas que não tens no 911... oops... carocha... Estofos em pele, Airbags, Jantes em liga leve, Capota eléctrica...

Jorge, estou aberto a sugestões, ela é que não sei... que é que sugeres?

Obrigado pelos comentários. Essa do radiador ser lateral ao motor também me fez confusão... Estão-me a dizer que o carro sofre do problema critico de aquecimento? É que no pára arranca da A5 pode-se tornar muito chato... As versões da década de 90 não devia ter isso mais "corrigido"? Algum...

É simples, tive a sorte da minha mulher adorar clássicos, principalmente pequenos e redondos B) ... Ela, licenciada, assistente social, com muito melhor gosto que eu e procurando um carro ligando mais ao seu carisma e a um aspecto apelativo, está inclinada (com um forte empurrão meu) para...

De qualquer maneira, se tiveres alguma duvida, eu estou a trabalhar no meu mk2 e mesmo ao lado está um mk3 rigorasamente original. Se tiveres duvidas pergunta que eu tento saber com o dono o que é critico com esta versão do gt6.

Eu tenho um GT6 mk2 (do qual podes ver o restauro aqui no forum), se quiseres tirar qualquer tipo de duvida sobre o carro dá uma apitadela, posso-te ajudar em tudo o que consiga. Parece-me um belo exemplar, embora os mk3 sejam os mais "banais" continua a ser um carro com poucas mais de 13.000...

Não vou a bola com este estilo, já tentei gostar, mas sempre que vejo um clássico vintage alterado para parecer um carro da moda, acho um verdadeiro desperdício. Lamento se ofendo alguém, não sou fundamentalista nem sou movido por nenhum tipo de hipocrisia, apenas acho que alterar clássicos...

Ri-me alto o suficiente para a gata sair daqui a correr para se esconder debaixo do sofá...

eu literalmente adoro este carro... A minha decisão de comprar um clássico passava por este modelo, o s800 ou o gt6. Escolhi o gt6, mas o s800 ficou-me de tal maneira entranhado que assim que tiver uma oportunidade comprarei um...

O que é que achas desta combinação?

Em que ano saiu o 911S? Hugo, fui a FIL este fds, adivinha lá quais foram os carros que mais fotografei: Não sei até que ponto é que este não dava coça a muitos 911: Olha dois porsches de costas viradas, estão com inveja :huh: e o carro mais bonito da exposição: O carro...

É engraçado dizeres isso helder, porque a cor original dos interiores era mesmo castanho pele... Na mesma placa do chassis: Tem a designação TRIM=13, que significa o código de cor dos interiores corresponde ao Light Tan... fica algo deste genero: O que a meu ver, não é do mais...

Ontem muito foi feito no carro, no entanto não tirei uma unica fotografia. Vou lá tentar passar mais tarde para tentar resumir o trabalho... Deixo aqui ficar um ensaio, feito pela revista Mundo Motorizado, no longínquo ano de 1968. É um teste, que depois de o ler me faz pensar na imprensa...

Senhor Fiuza, este não será o local certo para esta pergunta. No entanto posso-lhe dizer que a legalização deve ronda entre os 3.000€ e os 7.000€, mas o real problema vai ser o ISV que terá de pagar, equivalente a um carro novo dessa cilindrada a ser legalizado agora. Deve rondar os 400€ ano...

Se eu tivesse um, era já este fim de semana que iamos fazer uma maratona até ao Monaco e regressávamos... Carros com idade inferior a 1970... :P