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boas,primeiro tens que explicar o que queres a finar.depois se souber terei muito gosto em ajudar.

Boas, Possivelmente o cilindro marado está a chupar oleo da caixa de velocidades pelo retentor, que deve estar com desgaste,dai o aparecimento do fumo. Se tens corrente na vela e ela estiver chei de oleo, o problema é mesmo esse.

ola Fabio,o furo de 4,5mm é no prato das bobines a 2ºfoto tem um ligeiro alto, e no rotor é o furo que tem a seta a pontar

Rafael desculpa a minha ignorância o que é o TDC e BDC, nunca ouvi falar .pode explicar.Nunca usei a roda dos graus para comandar,usei sempre uma escala em milimetros.

Olá Rafael.muito obrigado pela explicação já estava sem esperanças,a sua explicação tem lógica e vou pola em prática.cumps

Olá joão,eu moro relativamente perto de ti,no castelo da maia.se presisares de ajuda fisica,estou disponivel para tal,só tens que dizer,cumps

Boas Fabio,obrigado pelos links, este megnetico realmente tem um furo como no ducati,mas no prato das bobines não tem nenhum fura que coincida,o ducati eu conheço bem porque tenho um e já o apliquei em vários motores,como casal 5.casal 6 admição ao carter 80cm3 e agora está num dtr125 por isso...

Então?por onde andam os gurus das kreidllers e floretes,será que ninguem me ajuda.não tenham vergonha,eu até sou um bom entendedor não precisam de explicar muito,não se acanhem.

Carlos obrigado pelo seu parecer,isso é o reconhecimento de um grande esforço para fazer o melhor trabalho possivel,cumps

Amigo Luis,o pouco que sei sobre o assunto é que as peças têm de ser em aluminio puro,não pode ser liga de aluminio como a maior parte dos carburadores que são em Zamak.se as peças forem am aluminio puro esse acabamento é o mais indicado.A caixelharia de aluminio(portas e janelas)á cor natural...

olá João,o Fabio tem razão,o motor pode estar bom por dentro ou presisar de pouca coisa só desmontando para ver,já experimentas-tes se trabalha.

força ,vais ter muito trabalho pela frente,esse carburador a principio não é o original,possivelmente essa casal já sofreu alterações,cumps

olá Fabio,no prato das bobines tens un furo com 4,5mm,com o pistão em cima (ponto morto suparior)esse furo tem que coincidir com um furo do mesmo diametro no volante magnetico,colocas uma broca para facilitar,depois de montado rodas o prato para a direita para dar o avanço que desejares,cumps...

Viva, na minha os autoculantes da frente diz EFS DE LUXE,foram comprados na automobilia em Aveiro.não dá incomudo passar na oficina e perguntar,depois digo alguma coisa,eu digitilizei esse autoculante logo que possivel coloco no tópico pode guardar e mandar fazer, depois escolhe,cumps

olá Fabio,se calhar posso ajudar se poderes tira fotos e coloca no topico que eu explico-te como fazer o comando,cumps.

olá Rui.desculpe a demora para lhe responder.Quanto aos autoculantes arranjei numa oficina de reparações aqui perto se quieser posso saber se tem mais ou se arranja,ou dou-lhe o contacto e você fala com a pessoa.

Olá luis,se queres um consellho em relação ao jacto com micro esferas de vidro,não faças nas peças todas manda uma pequena para veres se gosta.eu conheço o processo e ele pica as peças vão ficar um pouco rogosas e sem brilho.as micro esferas são progetadas contra o material a grande pressão que...

parabens, tá muito boa foi pena, na minha opinião,não teres utilizado alguns cromados.

obrigado Antonio,eu tenho um post na Ajuda no restauro e manutenção,a pedir ajuda e ainda ninguem conseguiu me ajudar, pode ser que neste manuel encontre o que preciso,sou da mesma opinião do guido,quando respondi ao jose nunca foi com intenção de estar a fazer negocios,pensei que o jose estava...

olá josé ,esse manual explica como comandar o motor que tenha electronico bosch, se tiver tou interessado.obrogado