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Olá pessoal. Após alguns meses de espera para levar a carroçaria ao jacto de areia, lá o consegui levar. O restauro finalmente já se encontra numa fase em que já não temos aquela ideia de desistir, por não se ver o fim de tanta ferrugem e do trabalho parecer estar sempre igual. E porque as...

Boas malta Tenho estado a avançar muito pouco neste projecto, mas agora chegou a hora de acabar isto rapidamente, mas como deve de ser, quero ver se consigo ter o mini pronto em Julho de 2014, mas para isso preciso da vossa ajuda, mas agora ficam umas fotos Isto já está um pouco...

Boa noite malta Aqui vão mais umas fotos do pequeno avanço do restauro da carroçaria. Dentro de dias vou ter espaço e tempo para restaurar o motor e tenho uma duvida que gostaria que me esclarecessem que é quanto à cor original do bloco do motor do austin mini 1000 de 1974. Eu tinha ideia...

Boa noite pessoal! Ao fim de uns bons meses venho colocar umas fotos do trabalho que tem sido feito por mim devagarinho. Estou quase a ver os podres a desaparecerem. lol

Boa noite Quanto ao apodrecer tanto vale ser de origem como da concorrência, (a meu ver) as peças da concorrência podem ser mais frágeis e menos perfeitas, mas de resto. O grande problema é que a maior parte do pessoal aplica tinta directamente naquela espécie de primário, normalmente preto...

Isto vai para aqui uma confusão!! Vamos lá ver se consigo explicar da melhor maneira. O motor da casal e de outras motorizadas é constituído por duas caixas dentro de uma, digamos assim, ou seja, uma é onde existe a caixa com o respectivo óleo e o outro é onde é feita a combustão e lubrificação...

Boas A tua casal de 2vl tem um motor de dois tempos como todas as outras motorizadas, com isto quero eu dizer que um motor a dois tempos faz a lubrificação do pistom , cilindro e rolamentos da cambota através do óleo que misturas com a gasolina, o que não acontece numa moto com motor a 4 tempos...

Boas Eu também ando nesse dilema de tirar o volante da embraiagem, mas tenho que construir um saca primeiro e não sei qual é a rosca dos três parafusos que apertam no volante? Alguém me pode ajudar? Cumprimentos

Boas pessoal !!! Aqui ficam uns sites que achei interessantes, o primeiro é de produtos de limpeza e materiais para polimento, etc e o outro é de como fazer um polimento correctamente, está em espanhol mas nada que um tradutor não resolva :huh: Espero ter ajudado, Cumprimentos Car Care...

Boas pessoal Aqui ficam algumas novidades!!! esta zona foi decapada a jacto de areia, depois foi desengordurado, produto para eliminar possíveis vestígios de ferrugem(aspecto preto) e spray de zinco: Aqui ficam algumas pequenas coisas que foram feitas, não tantas como eu desejava :( Abraços

Se tudo correr bem funciona na perfeição e acredita que dá um grande gozo ver a chapa ser limpa na perfeição no fim de tantas tentativas e tempo perdido com as escovas de malha de aço para as rebarbadoras e berbequins. Mas também tem as suas dores de cabeça :gear_grin: Os principais problemas é...

Obrigado Nuno Pelo que tinha pesquisado também tinha chegado à conclusão que não era 1300. Sendo assim ainda é "melhor", porque quero o carro o mais original possível. Cmp

Belo restauro Armando. Cmp, Élio

Alguém me pode identificar este motor, no fim de uma limpeza superficial achei estranho o motor estar pintado de vermelho e fui ver os respectivos números. na seguinte foto do bloco tem o numero 12 A 497, que supostamente deve ser de um 1300!?: Nesta mostra o numero da cabeça que penso...

...e mais : As peças e zonas reparadas foram todas decapadas a jacto de areia e depois desengorduradas, aplicado conversor de ferrugem para eliminar alguma ferrugem que possa ter ficado e de seguida desengordurado outra vez e aplicado um primário à base de zinco.

Boas pessoal!! Peço desculpa mas não tenho tido tempo nem para postar nem para o restauro, mas como estive de férias a semana passada aqui vão algumas novidades:

Neste desenho deve dar para entender mais ou menos o funcionamento, mas é simples a areia está dentro da botija o ar vai para dentro da botija e para a mangueira e tem a válvula em baixo que regula a quantidade de areia ou mais ou menos. Isto tem um inconveniente que é precisar de algum caudal...

Obrigado, mas tive a tirar um bocado de porcaria que estava agarrado ao motor e o bloco do motor é vermelho e diz 12 A mas na chapa de identificação está o número do livrete . Eu suspeito que seja de um 1275 cc, mas quando tiver tempo já o vou limpar e tirar fotos para me darem a vossa opinião...

Boas pessoal Já não me lembro de vir aqui, mas infelizmente o tempo não é nenhum e a paixão é tanta!:( Aqui vão umas fotos do pouco trabalho feito: Já comprei umas peças e ando a começar a aplica-las mas a máquina fotográfica não quis tirar fotos, em breve coloco mais noticias. Já agora...

Boa noite António sobral Eu sou de condeixa-a-nova, mas já não vou mandar decapar vou ser eu mesmo a tentar fazer isso. O tempo não é nenhum mas o vicio é muito. Quando tiver o mini pronto (falta tanto) com certeza que vou aos encontros. Obrigado Cumprimentos