Resultados da pesquisa

Comprada em 2011 com um registo, estava completa, circulava, mas apresentava mau estado de chapa. Em 2013 concluiu um profundo restauro que lhe devolveu o aspecto de nova. Apesar de iniciar o nome de Transit só o modelo seguinte foi denominado MKI, e era produzido pelas filiais europeias da Ford.

Na noite em que o comprei, deixei-o na garagem do hotel em que me alojava para no dia seguinte seguir viagem, para a Ericeira. Não dormi a pensar na sensação de me colocar aos comandos dum carro que nunca tinha conduzido, mas que admirava profundamente. Nessa manhã já só consegui por ao carro na...

Este carro era à época, um dos mais evoluídos italianos. Motor boxer de 4 cilindros e duas árvores de cames, tracção à frente travões de disco e carroceria de PininFarina. O preço elevado conferiu-lhe exclusividade e mantinha o carácter elitista da marca que na altura não tinhaqualquer relação...

Este Taunus P5 sucedeu ao Taunus 17m P3 (sabonete) mantendo parecenças mas com linhas mais viris e robustas. Tem um motor de 1700cc de 70cv DIN e 4 cilindros em V com um excelente binário, tracção traseira e um roncar semelhante a um barco. Equipou o Matra 530 e o Saab Sonnet e algumas Ford...

O Taunus 12m era na época um carro com linhas modernas e americanizadas (era um produto da Ford Alemã) tipo pontão com um curioso globo no centro do capot que lhe valeu a alcunha de bolamundo. Competia no mercado com o Volkswagen, Opel Olympia, Anglia (da Ford Inglesa), Fiat 1100, Peugeot 203...

Este veículo foi adquirido há cerca de 10 anos com apenas um registo e sujeito a profundo restauro, mantendo as características originais.

Triumph 2000 MKI 2ª série de 1968. Motor de 6 cilindros em linha, 2 carburadores SU e suspensão independente às 4 rodas