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Adorei os tubos de travão rigidos :thumbs up: Os casquilhos vermelhos da alavanca das mudanças têm muito boa pinta (muito mais que os pretos de plástico que andam por aí...) Anda a abrir esse Flecha! ;)

Exacto, tenho 2 em vista nesse primeiro site, devem ser os correctos ;) Só não chegam na remessa de amanhã porque tenho que tirar o motor fora para fazer distribuição e vou precisar de mais material. Mas chega o kit para o Solex :thumbs up: É um bom site.

Bom mas bom! Estou a adorar:thumbs up: Fazes bem em trocar os tubos de água, não lhes vamos ligando e quando damos por isso...os da sofagem, têm algum código/referência? Tenho planeado isso para o meu ao tempo, mas nunca os mandei vir por não ter a certeza se são os certos. Os 956cc tinham uns...

Gosto muito. Foi para esse modelo que foi desenvolvido aquele que é o meu motor favorito, o Cleon, e que correu toda a gama da Renault até ao Twingo (e que continuou nos Dacia, até 2006). Encontram-se até noutras marcas, fruto de parcerias, algumas delas bem estranhas mas sempre interessantes...

Hey! Isso não está bom, está muito bom! Sentias alguma folga na coluna de direcção, para trocar os casquilhos interiores? Vou pedir-te um favor: Consegues saber que rótula usaram para reparar a vara das mudanças? Caixa de 5 Rullez! :xD: Que nice!

Épa! Bons trabalhos! 2021 vai ser um bom ano para os Renault 5 ;):thumbs up: Eles têm os "pontos do costume" que dão sempre um certo trabalho, os buracos nos cantos das longarinas atrás dos guarda-lamas são sempre clássicos!

A malta fica admirada por alguém ter mais do que um carro igual?! ...a mim falta-me um verde. E um amarelo...um creme...um bordeaux...:xD:

Essa cabeça chegou a aquecer? Pede só para verificar empenos, mesmo que ligeiros.

As tampas das células serão só 2, cada uma tapa 3 células. Igual a esta que descrevo vi eu...em 1997 :xD:

Se não me engano, em 1986 era uma Tudor de laterais azuis ou cinzentas (aposto no azul, tenho imagens disso mas não aqui comigo) e as tampinhas superiores das células eram vermelhas. Por agora aposto nisto. Em 1985 o mais provável era ser a mesma coisa - ou parecido.

Isso está a ficar com muito bom aspecto! À medida que vais limpando e tratando as partes boas, ou melhores, começas a deixar apenas as partes a necessitar de intervenção mais pesada. Retirando da equação o aparente mau aspecto, só fica a sobrar o que estiver realmente mau :thumbs up: Eu tenho...

Pois é! É impossível seguir a tua frota toda :D :thumbs up: E ainde tenho de ir ver se há actualizações do Rally verde (tinhas mexido no motor, julgo). Uma coisa que achei muito curiosa: as bombas de travão do Fiat 128 Branco que recondicionaste são exatamente iguais às que a Bendix fabricava...

Reinventando a história! :xD: Sim, a pedra até pode furar...mas carros assim, com histórias duvidosas, nunca ficam com folha limpa.

Carro e manutenção muito fixe, dos Metros mais bem conservados que tenho visto. E já não via um há tantos anos... Ainda bem que não acabou para dador, realmente já não é hora disso. Boa continuação de trabalho!

Provavelmente a cor mais fixe da série pós-86:thumbs up: Também gostava de a ter, mas dessa série já tenho um vermelho 727, ainda com a pintura de origem na maioria dos painéis, que merecia o tratamento que a Gemas está a levar mas que vai ter de aguardar a vez. Ficamos a aguardar esse diário...

Eu seguia os trabalhos do João na secção da oficina, pelo que nunca tinha lido este DB. Lembro-me da primeira vez que vi um tópico aberto acerca do restauro do Fiat 128 Coupe do João - há muitos anos - e é espectacular ler estas 43 páginas. E eu ainda não o li todo, mas já vi o 128 cinzento que...

Adoro. Eu vejo isto e penso "tenho tanto para fazer...e estou em casa!" :xD:

@Eduardo Relvas, Esses módulos MSD...ao longo destes anos já te perguntei tanto por eles - e já tantas vezes estive para os comprar - que realmente não há desculpas para não os conhecer por provas dadas nos meus carros...Sabes se é possível de os utilizar mantendo a bobine e os cabos de velas...

Eu tenho de aprender a trabalhar chapa ra-pi-da-mente! A mecânica é bonita, mas já conheço...isto é outra coisa, isto é lindo :thumbs up:

Que coisa tão maravilhosa. Sou fã de uma marca rival, mas nisto de carros antigos não há rivalidade nenhuma: que coisa mais fixe! Pelo que me lembro o que sentenciou os Birotor teria sido a crise petrolífera dos 70, mas o que mais me deixa abismado nisto era a opção que deram ao cliente, de...