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Mais uma actualização do tópico...

Tive o prazer de fazer um verdadeiro "quarto de sentinela" junto dos fantasticos e numerosos classicos reunidos em Vila do Conde, desde a boa organização ao excelente dia, tudo ajudou a uma manhã de sonho! Não deu para estar presente com o Renault Dauphine Gordini e por essa razão vinguei a...

Hoje lá foi ele levar mais uma coça...portou-se às mil maravilhas, repetiu a prova de travagem porque a roda da frente do lado esquerdo estava a travar de forma mais brusca, eu acho que a razão era falta de "trabalho" porque à segunda estava bom. Marca: Renault Modelo: Dauphine Versão:Gordini...

Julgo tratar-se de problemas com o filtro ou com a bomba, tive esses sintomas no meu Dauphine, inicialmente pensei exclusivamente na bomba mas a mudança do filtro, aparentemente em "bom estado", resolveu o problema e está de novo a trabalhar bem.

Mais umas fotos...fresquinhas!

Obrigado a todos... vou continuando com as fotos para manter o tópico "actualizado".

Um pormenor que não escapa aos mais interessados... fazem parte do grupo de ferramentas que acompanhavam os Dauphine, não eram um "extra"! São genuínas, são mesmo deste Dauphine... Nada como de longe a longe ver a pressão do suplente!

Punto GT originais ainda existem, "lá ao fundo" está um com cerca de 60 mil kms de 94 cuja única missão é ser um clássico no verdadeiro sentido da palavra...

OP é também de 1960... seria bom fazer uma aparição pública!:gear_grin: De novo o Dauphine Gordini voltou a ser inspecionado, agora em data de aniversário muito especial 50 anos ! Folha limpa e pronto para todo o serviço!

Exacto, aliás tive o cuidado de o mencionar na informação que deixei...

Todos as versões sem excepção do modelo Dauphine têm 845 cc, as diferenças para os Gordini onde incluo os 1093 residem na carburação, colectores de escape, admissão e valvulas.... relativamente à cotação do Dauphine em causa, como qualquer clássico há pelo menos dois factores que ninguém pode...

Mês de Março é data de aniversário, mais um! Mais uma chegada ao Centro de Inspecções! Depois chegou o massacre... O resultado foi claro! Missão cumprida, mais algumas fotos agora já no exterior centro ... No regresso a casa... ...

Que excelente tópico, são excelentes minutos vendo post atrás post, algumas saudades desta ilha e gente maravilhosa. Belos classicos desfilaram neste encontro... o que se passa com os Renault Dauphine ilhéus, não vi nenhum!

Re: 4º Encontro Portal Classicos Zona Norte - Póvoa de Varzim - 10/08/08 Olá Ana... se não puder ser de outra forma, contacta o Nuno Andrade ( ou outro organizador), pela lista de inscrições talvez te possam ser úteis.

Re: 4º Encontro Portal Classicos Zona Norte - Póvoa de Varzim - 10/08/08 Numa visita apressada ao Encontro ainda deu para tirar algumas fotos...

Mais uma voltinha para animar....

E é de um teu quase conterrâneo (Rosmaninhal) mas a viver no norte. Obrigado a todos em nome do "Madeirense"!

Passou mais um ano! Impunha-se uma nova inspecção... o testemunho! Folha de serviço...limpa!!

Sendo o R10 1300 deve tratar-se do R1192 com 1289cc e 52 cv. Sobre o R10 há também muitas ajudas na net, algo diferente por fora do R8 mecânicamente o R8 pode servir de apoio no restauro. Boa sorte e parabéns pelo elegante R10...

Eu penso que para o condutor mediano não há nada que chegue a um tração à frente. No entanto eu prefiro os tudo atrás ( motor e propulsão), necessitam de mais "unhas" mas podemos confiar mais neles e depois de habituados ao seu estilo muito caracteristico fazemos deles o que queremos.... bem...