Resultados da pesquisa

Boa Tarde. Então assim parece ser. As sport mais recentes já tinham os encaixes para o berço. Há coisas que se conseguem ver em imagens de catálogos de fábrica mas estes encaixes não estarão visíveis e por isso temos que ir deduzindo umas pelas outras. Por vezes ainda aparece alguém que esteve...

Bom dia, Pois é. A sua dúvida gerou em mim a mesma dúvida. Andei a pesquisar e as conclusões a que cheguei, que podem estar erradas, claro, foram: As Sport e equivalentes Turismo não tinham suportes para o berço. Os suportes só surgiram nas Racing. O que me parece também e o Paulo junior já...

Ricardo, Dúvidas dessas vão sempre existir. Até porque eu posso pegar num molho de tubos e reproduzir um braço oscilante ou pegar noutro e modificá-lo. Quando não há material novo, há que improvisar. Não sei se é o caso que refere ou não. Mas dou-lhe uma dica. Parece-me que as fotografias dos...

Sem esquecer o banco e os amortecedores. É obra e é preciso gosto para tantos desafios. Força! Cumprimentos, Francisco Valadas

Bom Dia, Essa é uma pergunta que não sei responder com certeza pois nunca tive essa necessidade. Estive a ver e parece-me que os encaixes da Turismo e da Sport são iguais e que por isso podem dar. Mas como digo, é só baseado na observação de imagens. Cumprimentos, Francisco Valadas

Boa Tarde, Permitem-me uma pequena achega sobre o assunto? Independentemente de tudo o que se vê montado nas V5, há um pequeno/grande pormenor que distingue o quadro das Sport das Racing. São os estribos. Nas Sport os estribos eram aparafusados um de cada lado e tinham aquela forma peculiar em...

Bom Dia, Já agora e como o assunto é interessante e pode ajudar a quem está a restaurar uma K181, mais uma achega. Pelo que andei a pesquisar o motor recuado é a configuração normal delas. Mesmo as 1ªs tinham o motor na posição recuada. O motor avançado parece ser especifico de alguns...

Bom dia Nuno. Como gosto destas questões estive a ver com cuidado as imagens e concluí o seguinte: A K181S que mostra tem o motor mais recuado. Não sei se é específico de ser a S mas acho que se deve à mudança de carburador uma vez que o filtro deixou de ser junto ao carburador ficou ali um...

O melhor é mesmo perguntar a ele. Na altura fiquei com a ideia que seriam à volta de 60€ mas sem certezas! Cumprimentos, Francisco Valadas

Boa Tarde, Nuno. Em relação aos amortecedores de trás, acho que a solução está aqui: Eu tenho uma K181 e é o que vou fazer. Na verdade eu não tenho o mesmo dilema que tu porque os meus não são de origem mas acho que estes são mesmo iguais. Procura no facebook por...

Boa Tarde, Há já algum tempo que ando para responder à sua dúvida sobre o cepo do acelerador mas ainda não tinha tido oportunidade e agora já não é preciso pois já chegou à conclusão correta. aquilo é um cepo cortado. Quanto à 'facada' para encontrar outro, não pense nisso. É verdade que os...

Boa Tarde. É que embora possa parecer que não Têm, têm tudo a ver. Como já foi referido várias vezes neste e noutros forums, existiam muitos revendedores que compravam as motorizadas às marcas e que as rebatizavam com nomes próprios. É este o caso da Mayal e da Aliforte que são ambas...

Boa Tarde, Fico sempre contente quando vejo alguém a restaurar uma moto ou motorizada. Parabéns. Há no entanto uma coisa que não concordo em relação ao que tem aqui sido dito em relação à sua. Sempre achei que o depósito era mesmo o dela. Nas opiniões que aqui foram dadas referiam que o modelo...

Bom Dia. Continuo a seguir e a gostar bastante do seu restauro. Cada nova fase mostra que está a fazer as coisas como devem ser feitas. E é por isso que até me custa chamar a atenção para uma situação bem chata, neste momento, a nível do depósito. O depósito devia ter soldadas quatro argolas na...

Bom dia. Realmente faz bem em chamar a atenção para a necessidade de isolar as roscas e também os orifícios que não se querem lacar. Evita depois muito trabalho adicional a desbastar o que não devia ter sido coberto. Claro que se for pintura é a mesma coisa. Em relação à sua pergunta sobre...

Boa noite. Fico contente de poder ajudar. Eu já tinha visto os amortecedores mas como vi que tinha comprado novos já não quis estar a chatear com isso. Existem no mercado réplicas iguais aos originais da sua motorizada. Se um dia quiser trocar encontra. Tenho uma dúvida. As imagens que mostra...

Boa Tarde, Se há uma coisa que gosto é de seguir um restauro como o que está a fazer. No início tive a ideia de lhe indicar alguns pontos que na minha modesta opinião deveria ter em conta. Com os desenvolvimentos que foi pondo fiquei na expectativa de ver o que ia fazendo. Isto para dizer que...

Bom. Parece que não me fiz entender. O seu quadro e rodas pertencem a uma Turismo da série das Sport. Basta ver os poisa pés e os cubos das rodas. Agora o meu amigo faz o que achar melhor. Boa sorte com o restauro. Cumprimentos, Francisco Valadas

Bom Dia, Bom! Vamos então tentar esclarecer mais umas dúvidas. Em relação aos amortecedores traseiros. Nas séries da sua os amortecedores são aqueles que aparecem montados na 2ª imagem que lhe mandei. O que se passava era que a sua qualidade não era grande coisa e rapidamente eram substituídos...

Boa Tarde, Em relação ao quadro, se reparar bem, as ponteiras traseiras foram soldadas dentro do tubo do quadro para fazerem um alongamento para o porta bagagem. Como diz e muito bem, uma vez que tenha o banco e o porta bagagem, consegue retificar o quadro. Em relação aos suportes do guiador...