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Bom trabalho... continua;)

dificil não é, mas demora o seu tempo... no meu caso, no r5, tirei "apenas" a transmissão, desapertei amortecedor para facilitar...

a chave própria é a que o Sr. Fernando Augusto meteu na fotografia e posteriormente construiu uma... eu não tendo usei o que tinha a mão... e com mais ou menos trabalho resultou.... sim tens de mexer na barra de estrias, ou então no caso da 4l, já li algures que tem uma regulação por baixo do...

peço desculpa pelo off-topic... mas a "técnica" que arranjei/usei para baixar uma 4l foi esta.... http://img299.imageshack.us/img299/2439/pa030006l.jpg como se ve deu bem mais trabalho e não foi muito correcta, mas deu os resultados que se queria...

Viva, muito bom trabalho até agora;) diga-me uma coisa... para tirar a caixa do carro, tira juntamente com o motor?já tive de mudar uma vez a embraiagem e tirei tudo fora, caixa e motor..:S é possivel uma foto do engenho para subir/descer o carro mexendo nas barras? Obrigado.

obrigado;)

Boa noite, li atentamente este tópico e espero ajudar visto ter um r5 gtl laureate. A caixa é de 5 como disseram e algo comprida... velocidade máxima que dei com ele sem ir a fundo, foi de 150km/h em 4º... e sem querer deixei uma vez a 2º chegar aos 90km/h... e visto eu não querer este carro...

Boa noite a todos, passo a fazer a minha apresentação neste fórum, apesar de já conhecer a algum tempo. Chamo-me Rui Filipe, sou natural de óbidos, mas durante a semana ando por lisboa, a estudar engenharia mecânica no Isel, e a noite trabalho nos Ctt. Gosto de carros e mecânica desde sempre e...