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Eu não adoptei a versão melhorada por falta de tempo, e porque de certa forma fiquei desiludido com a qualidade de alguma das peças... ...mas foi interessante a montagem.

Também tenho, mas não fiz a versão melhorada, mas sim a normal, está aqui à minha frente devidamente montado a aguardar a execução de uma vitrina e de uns pequenos acertos.

existe um produto (que só vi no UK) que à semelhança do polimento que se faz em pintura, também é possível polir os vidros. Windscreen Scratch Repair Kit

Após os 25 anos qualquer carro é clássico, quando devidamente original, ou dentro do espírito da época, é sempre conveniente a inscrição num clube, por todas as vantagens inerentes a essa inscrição e pelo apoio prestado em caso de algum azar.:gear_wink2: quanto à matrícula poderá solicitar...

Como é difícil ser administrador ou moderador, do que quer que seja... ... nunca se consegue agradar a "gregos e troianos":gear_roll:

Não. São fixos nas furações dos para-choques.

ou estás a falar do "Y620 Body Roller"? http://www.frost.co.uk/item_detail.asp?productID=8955 http://www.cjautos.org.uk/phdi/p1.nsf/supppages/cjautos?opendocument&part=4

Mas estás a falar de qual... ... o tipo "assador"? Fonte: Fotos tiradas da net há já algum tempo, não me recordo do site:gear_diagonal:

Penso que o vermelho seja o Monza Red (OP510), não tenho certezas. Quanto ao registo do CPAA desde que os documentos estejam correctos e a cor exista em catálogo, para o carro e no ano do mesmo, julgo não existir problema.

O Museu do Caramulo, como se pode ver na newsletter #19 de Março/2007 deste museu e julgo que com o auxílio da empresa Eventos del Motor (www.eventosmotor.com) a mesma que organiza a Autoclássico na Exponor.

Uma vez que é de Guimarães, porque não "dar um salto" a Braga, à VALEO, julgo que eram eles os fornecedores da Citroën, pode ser que eles consigam.:gear_wink2:

As máquinas Inverter, faladas anteriormente, não é bem o mesmo que falar em máquinas convencionais, ou de eléctrodos revestidos. Uma Inverter tanto trabalha com eléctrodos revestidos como com TIG (utilizando uma tocha apropriada que tem ligação para o gás inerte, ex: Azoto). Quanto à questão...

Efectivamente é um Rekord A. Tem uma excelente base para restauro, parece estar bastante completo. Sou do Norte, pelo que para esses lados não conheço ninguém, mas certamente que outro pessoal o ajudará. O João Bento, do Fiat 128 poderá dar-lhe umas dicas sobre estofadores para os lados dele...

É óbvio que o "wikipédia" nem sempre tem a informação mais correcta, mas também nem sempre erra na totalidade.:gear_wink2:

As fotos que postei conheço como Rekord A, produzido entre 1963/1965, por isso e sem ver foto, disse que, ou a designação estava errada ou o ano estava errado. Daquilo que conheço * Opel Olympia Rekord (1953 - 1957) * Opel Rekord P1 (1957 - 1960) * Opel Rekord P2 (1960 - 1963) * Opel Rekord A...

Daquilo que conheço, de um modo geral ajudam pouco, a não ser que se conheça alguém infiltrado:gear_wink2: . Quanto à designação poderá ter sido um erro da própria DGV (não era o primeiro e de certeza que não será o último), pelo que o melhor é ficar com a designação Opel Rekord A para futuras...

Eu julgo, pelo ano 1964, que será um Opel Rekord A, e não Olympia, pois esta designação caíu no inicio dos anos 60 (penso eu de que), ou então o ano está errado. Se procuras originalidade o melhor é consultar catálogos da época, e do carro, eventualmente fotos da época. Interessa saber também...

BertoRicambi, fica em Paredes, 15 min de minha casa. Em marcas italianas é normal arranjar tudo, em especial Fiat e Alfa Romeo. Tenho um colega que restaurou um Fiat 600D e foi lá que arranjou a maioria do que precisava, segundo ele é 5*

Coleccionadores para tantas relíquias, existirão concerteza, agora com capital para o que eles chamam investimento é que talvez não, mas na minha modesta opinião, acho que grande parte irá rumar ao estrangeiro, é a lei da oferta e da procura. Basta ver que por exemplo, por estes dois exemplares...

Como o próprio avatar indica, sou Opelista. Tenho um Opel 1204 SL Coupe de 1974, que irá sofrer profundo restauro, mas coisa demorada pois t€€mpo é coisa que não abunda.:huh: Mais uma vez obrigado a todos pelas felicitações.