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Já me aconteceu mas com um assoprador Pegava bem e trabalhava bem enquanto frio Depois de aquecer começava a falhar ia abaixo e nunca mais pegava Experimentei tudo e nada Depois de quente não trabalhava Antes de o meter no lixo resolvi tentar uma ultima coisa Mudar os retentores da cambota...

Ainda mais :) Montagem dos piscas da frente, novos, da grelha da frente e do pára choques da frente Montagem da antena, recuperada e dos piscas laterais, novos. Pormenor da cava do farol da frente que foi devidamente tratada e da ponta do para choques. O que parece um risco na lateral do...

Mais trabalho Montagem das varetas do limpa pingas. Um dos braços do interior foi novo porque o vedante de teflon da esfera estava partido e tinha muita folga. Ao vedantes e as porcas exteriores que seguram as pontas do limpa pingas também foram novos e originais. A grelha da entrada de ar do...

Mais um report e ponto da situação. Vou andando devagar e o mais certo possível. Colocação borrachas nas portas e nos vidros Borracha da porta de trás e cobertura do mecanismo do limpa pingas. Esta borracha é colada. Não meti uma nova porque a original é muito cara e esta está ainda em boas...

Exatamente o que eu faço. Em tudo o que é sobreposto, borrachas, plásticos, etc. vaselina em pasta, nunca líquida. Em todos os parafusos, mesmo os de aço inox, pasta lubrificante de cobre, para os parafusos não agarrarem, seja mas minhas coisas, seja nos equipamentos e máquinas do Serviço...

Agradeço que depois de experimentar diga se deu, ou não, resultado.

Obrigado a todos pelo interesse no meu tópico. É sempre animador ver os comentários. Uso este método de renovação dos frisos em borracha dura e em plástico e sempre me dei bem com ele. Como já referi, tem apenas um inconveniente. Enquanto a vaselina estiver húmida agarra algum pó e outras...

Montagem dos frisos exteriores. Todos os frisos foram lavados, passados com diluente celuloso bem secos e passados com vaselina. A vaselina vai ser absorvida pelo material dos frisos que ficam com aspeto de novos, sendo a água repelida. Tem a desvantagem de, nos primeiros tempos agarrar bastante...

Todas as cavidades interiores vão ser beneficiadas com esta cera que é aplicada com uma pistola própria. Das que conheço, parece-me ser das melhores. Nos sítios de difícil acesso, para que a cera escorra facilmente e conserve toda a estrutura que não se vê, como no caso de chapas sobrepostas...

Mais um relatório dos trabalhos no meu G. Na sexta feira fui buscar o G à oficina de pintura e trouxe para as minhas instalações. O meu amigo pintor disse-me para levar este plástico carregado de eletricidade estática para cobri a pintura enquanto montava o resto das coisas de modo a...

Depois de levar o primário de enchimento e de ser todo devidamente corrigido com massas, levou o primário para receber a tinta acrílica metalizada. Não confio nessa modernice das tintas de água. Por vontade minha, a tinta acrílica metalizada vai ser mais diluída, de forma a levar pelo menos 4...

Muito obrigado, caro amigo. É, comigo, ou muito bom ou não vale a pena perder tempo.

Realmente tenho muita sorte em ter, além dos espaços, principalmente bons amigos, que me permitem e me ajudam a fazer este trabalho. Obrigado a todos eles.

Esqueci-me desta foto. O que vêm como manchas de cor esverdeada, é um verniz anti ferrugem que é aplicado sobre as partes da chapa que apareceu depois de lixar as massas. Depois de lixar as massas, aparecem sempre lugares com a chapa à vista. Aplicamos este verniz, que é para isolar a chapa e...

Podem pensar que tinha abandonado o projeto, mas não. vou é muito devagar e muito certo. Aqui pelos Açores costumamos dize que "CADELAS APRESSADAS TÊM CACHORROS TORTOS", equivalente ao vosso "depressa e bem não há quem". Vai indo com muita calma e conforme a disponibilidade de bons amigos que me...

TOYOTA 1000

Está em banho maria. Muito devagar vou tratando da carroceria e agora estou a dar massas grossas. Depois é lixar, dar massas finas e finalmente pintar, mas sem ser em tinta de água. Depois coloco umas fotos.

Mitsubishi colt eleven

Não sei qual o código do motor. Sei é que é um motor muito robusto e extremamente fiável. Até fica feio não saber qual o código do motor mas o certo é que nunca precisei. As poucas peças que preciso, telefono para a Mercedes em São Miguel e eles têm os dados todos na minha ficha de cliente e...

Certo António. O seguro morreu de velho. Mudo os óleos todos pelo menos 1 vez por ano, independentemente dos km feitos. Como é sabido, os óleos sofrem condensações de vapor de água, ainda muito mais com os teores de humidade que temos por cá pelas ilhas. Quanto ao sistema de gasóleo, tenho...