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Sim, é isso. O problema é quando chega ao plástico que está na porca, que vai servir de trava à porca, quando apertava a porca ele rodava o veio enroscado. Talvez porque o "cónico" ainda não estaria em posição de aperto. O braço de suspensão é novo. Fui comprar novo pois julgava que fosse...

MArtelada no topo é dificil pois está lá a junta homocinética, aquilo têm aí uns 2 cm de espaço. Fiz força com um bocado de vara de ferro e fui apertando.

Caros colegas de fórum: Antes de mais, faço votos que os recentes dias tenham sido passados com alegria e boa disposição. Quanto ao assunto do tópico, já tinha tentado em separado as dicas sugeridas por @Francisco Jose Clemente e de alguma forma a do @João Pereira Bento . Mas não tinham...

Obrigado pela resposta. De facto o braço que agora montei é novo e da marca FAG. Mas acontece o mesmo com o antigo. Daí a minha duvida se aquilo tem alguma manha/técnica para apertar. Já tentei pressionar a cabeça da rótula contra a base onde aperta para ver se aquilo agarra, mas não...

Ora boas: Numa operação que envolveu remover a porca do parafuso da rótula do braço de suspensão do Fiat 127, o que se passa é que agora ao apertar a porca, o parafuso da rótula roda e não consigo apertar a porca. De fcato o parafuso da rótula tem um furo na ponta, mas que é redondo, portanto...

Caros entusiastas, Venho aqui atualizar as notícias. Após as vossas indicações e porque já nada mais restava fazer, fui à loja comprar um sensor novo. Tarefa dificil, pois a primeira resposta é "já não há", mas depois com umas explicações rápidas e algum esforço, lá apareceu o sensor...

Como meço essa resistência do sensor ? É essa estranheza que não me sai da cabeça. aquilo tem os 12V e assim que encosto a lâmpada, cai para zero !!! É o sensor de óleo, está lá há mais de 10 anos e deixou de funcionar há uns meses (não é carro de andar todos os dias) e sempre a julgar que...

Pois os 0,7Ohm levam em conta as pontas de prova e as suas ligações....sem duvida.

Boas: Liguei o fio substituindo-o na ficha vermelha, tirei o fio velho com o seu terminal e meti este com o terminal dele na ficha e no sensor. Isto para ter as 2 fichas ligadas e portanto tudo completo. Se a ficha branca não estiver ligada não dá nada. E se só tiver este fio ligado na ficha...

Demorou mas consegui fazer o que me sugeriram aqui: 1- medi a resistência do cabo que lá está = 0,7 Ohm 2- coloquei um novo fio provisório a fazer a ligação mas não acende ! Alguma outra sugestão ?

Já me passou pela cabeça substituir o fio, mas como vi a continuidade e havia continuidade e como não sou eletricista poderia haver outros problemas antes de entrar por aí. Mas sim, vou fazer o que ambos sugerem: 1- medir a continuidade 2- passar um fio com as pontas de modo a substituir em...

Fico agradecido pela explicação, mas: Mas a única resistência que acrescento é a da lâmpada do busca-pólos (os tais 29Ohm), daí para 40.000 Ohm.... de onde é que eles aparecem assim que encosto lá o busca-pólos....

Vou procurar. Obrigado Mas continua a fazer-me confusão o ter os 12V lá nas fichas e quando fecho o circuito eles desaparecerem...

Onde deve ser a ligação à terra do quadrante no carro ? Já procurei mas não a encontrei....pelo menos no meu não a consegui encontrar assim facilmente...

Agradeço, mas só como exemplo o meu 127 tem 10 fusiveis e este esquema é de 8 fusiveis. Mas em algumas coisas bate certo...

O O resto no quadrante funciona bem (não sei a luz de reserva nem a Temperatura muito alta por razoes que já apontei acima), o resto está bem e com boa luz...

Mais outra constatação: Nesta foto liguei a ponta da ficha que vai à pista no quadrante na ficha branca com o busca-pólos à chapa do chassis e chave em ON. Acende a luz do busca-pólos. Quer isto dizer que esta posição na ficha é o " + ", estou certo ? Relembrar que o cabo que vem do sensor de...

Mais novidades. Com o multimetro a indicar os 12V tal como na figura inicial no meu post #1, quando o motor começa a trabalhar depois do arranque, a tensão vem para 0. Tá certo, portanto a lâmpada se acendesse, a seguir apaga com o motor a funcionar.

"Se, como sugeri, ele está a ligar a ponta de prova ao fio cinzento-vermelho" Dá impressão disso na foto, por causa da colocação dos cabos na arrumação, mas de facto o cabo é cinzento com lista amarelo escura...quase cinzenta.

Boas para todos. Só para acrescentar que fui ver a continuidade do cabo e lá está, o cabo do sensor do óleo entra na ficha vermelha 1ª em cima à direita, i.e. onde tenho a ponta do multimetro na foto de cima no meu primeiro post. E é cinzento + amarelo (um amarelo muito acinzentado).