Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

Um dos melhores utilitários da história. Ágil, barato, fiável, pequeno por fora e enorme por dentro. Foi a minha cobaia para apreender mecânica básica. E tornou-se uma paixão.
Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

OP
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afonsopatrao

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Portalista
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Finalmente consegui tratar do seu óleo!
Aquecer o óleo dando uma volta a fazer recados... CE13A30F-B67D-4A43-872B-C2D2DC0E4460.jpeg
Reorganizar a garagem para trabalhar na box:
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Vamos a isto. 4DED2DD3-BB14-4393-91E4-9E1DD732BA4E.jpeg
É uma maravilha ter um carro em que tudo está acessível e nem para mudar o óleo é preciso levantar o carro.
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E com a genialidade deste bujão cónico, sem anilha. 41908DA5-C897-47D2-8937-9F63EDE32302.jpeg A02CC904-3F9A-4306-B53E-B578F2138054.jpeg

Sigamos para o filtro: 467AA8A5-9DB0-4108-B916-7F749301BD89.jpeg C11022D1-F0E9-4150-B130-3F93B253E114.jpeg

Óleo novo lá para dentro: CE4C8D57-E7E8-4336-9B72-1CDEBD12E96A.jpeg

E não me canso de insultar o estúpido engenheiro que escolheu a vareta dourada. Em que pura e simplesmente é impossível ver o nível do óleo novo.
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Coloquei a quantidade descrita no manual. E pronto. Não faço ideia se está a mais ou a menos.
Depois uma voltinha... 98B465EF-1A0D-42CA-A389-F65B71E2C3D1.jpeg

E estacionado no quentinho! E616CEBF-9C9F-4C58-8596-E12C9F58D993.jpeg
 

Anexos

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Última edição:

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
E não me canso de insultar o estúpido engenheiro que escolheu a vareta dourada. Em que pura e simplesmente é impossível ver o nível do óleo novo.

Coisas tão simples que sabem tão bem.
Provavelmente estará um pouco a mais, muito dificilmente conseguimos retirar mesmo todo o óleo antigo ;).
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
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Portalista
Pois, pensei que eram os dois teus.

Esquecendo a foto, vou reformular o desafio então...

deixavas o teu XM e o teu GS para trazer o C6?
 
OP
OP
afonsopatrao

afonsopatrao

Portalista
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Pois, pensei que eram os dois teus.

Esquecendo a foto, vou reformular o desafio então...

deixavas o teu XM e o teu GS para trazer o C6?
Esquecendo agora o meu problema acumulador e respondendo ao desafio:

O GS não deixava por nenhum outro. É o meu Citroën favorito, com a hidropneumática simples (sem controlar a direcção), o motor refrigerado a ar e o desenho genial de Robert Opron na escala certa (o CX é grande demais).
Quanto ao dilema XM / C6: acho que gosto mais do XM do que do C6. Embora o C6 me maravilhe com toda a tecnologia — fazendo jus à história da marca —, tenha um luxo sumptuoso e um painel irresistível, não lhe consigo perdoar o facto de ter os travões em sistema tradicional, com normalíssimo DOT4; nem o SC-MAC (Système Citroën de Maintien en Assiette Constante, que impede que o automóvel arreie quando parado), pois isso mata o prazer que tenho sempre que chego ao carro e ele está despressurizado.

Ou seja: não trocava. Mas continuo a achar que é uma questão de tempo até haver um C6 cá em casa. Acrescendo aos outros. Pode demorar (é provável que demore), mas há-de acontecer. ;)
 
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