Sachs minor gt

Ruimiglopes

Clássico
olá a todos, dia 12 deste mês vou dar inicio ao restauro da minha sachs minor gt , herdada do meu avô, vou postando umas fotos dos trabalhos e evolução, e já agora aceito todas as criticas opiniões e ajudas. cumprimentos a todos.
 

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Clássico
boas pessoal, bem já comecei a desmontagem do motão, o primeiro passo é reparar o deposito que está com ferrugem no interior, já vi que há uns kits bem porreiros da restom mas... são carissimos 50€ , alguém tem conhecimento onde se vendam estes kits a melhor preço? obrigado
 
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Clássico
20180618_110101.jpg 20180614_175336.jpg 20180614_175212.jpg 20180621_175018.jpg 20180621_175206.jpg 20180625_121429.jpg 20180625_151230.jpg 20180626_175854.jpg 20180626_175847.jpg 20180707_111455.jpg 20180707_111558.jpg 20180710_190727.jpg 20180719_083940.jpg 20180726_092903.jpg 20180726_204930.jpg Bem já fiz alguns avanços, é certo que muito devagar mas o tempo e o t€mpo assim o obrigam , aqui estão algumas fotos dos avanços e de algumas peças já recuperadas. o quadro encontra-se completamente desmontado e reparado (soldaduras e pisa pés novo, falta lacar ) estou sempre aberto a opiniões e sugestões, obrigado
 

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Clássico
olá a todos, depois de quase um ano sem dar novidades aqui, hoje vos digo que o projecto está a andar e já em fase de montagem final! tive vários momentos muito maus no restauro , ao ponto de por duas vezes mandar as ferramentas ao chão e dizer : "desisto" .... valeu a insistência de um colega de trabalho que acompanha os meus trabalhos, plo meio uma lesão grave e uma dolorosa operação ao tendão de aquiles, não foi fácil ! contudo nos ultimos 3 meses tenho vivido uma maré de sorte , no que ao restauro diz respeito, e isto levou um avanço brutal! vou postando algumas fotos e fazer uma pequena reportagem de cada processo, acreditem metade do pessoal tinha desistido!
 
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Clássico
Vou reformular o projecto pois nunca o fiz nesta pagina. A mota , uma Sachs minor GT de 69 que era do meu avô esteve cerca de 30/ 30 e picos anos parada, para agravar a situação o barracão onde estava esquecida ardeu num incêndio que ainda pegou de raspão na mota, o telhado acabou por desabar em cima dela e ainda teve de sobreviver 6 anos ao relento. foi até um dia ter ido a casa dos meus avós e ir ao dito barracão (ruinas). na foto poderão ver as telhas á volta da mota e o pneu da frente com as marcas do fogo 2348745_e0f72cf236a261c319c6af9905ce8fa1.jpg
 
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Clássico
Após decidir restaura-la levei-a para a minha garagem e comecei a desmontar sem olhar ao real estado dos vários componentes, e o primeiro grande trabalho foi o motor já mostrado no inicio da pagina, faltou contar as peripécias que é o que vou fazer agora: oléo? não tinha, tampa da corrente ? partida, o pedal não mexia o motor, estava agarrado! Só para desmontar foi uma guerra e depois de ver o estado dos carters, do cilindro, do piston .... ia tendo um AVC... tive de comprar um cilindro novo, piston novo biela e cavilhões novos, novos julgava eu , gastei 45€ na biela e rolamentos SKF E15+ retentores e a biela era lixo, fui obrigado a comprar outra por mais 65€. estava eu já com os carters reparados e pintados vou para montar e vou afinar a cambota e mais um problema : estava empenada, não houve outra solução se não comprar outra e mais 60€. resultado final: muitos euros gastos muito trabalhinho mas o motor ficou um mimo! 20180924_193359.jpg
 

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Clássico
Próximo passo: deposito, já aqui também falado ! estava cheio de moças e ferrugem, mal toquei na torneira de gasolina partiu logo de podre, vejo o deposito com olhos de ver e estava que parecia um crivo, todo furado, era sucata. procuro um na net e vejo um em conjunto com uma forqueta completa , e eu ia precisar das bainhas pois as de origem estavam com buracos enormes da ferrugem e uma delas até empenada e com vinco. mando vir o material e uma das bainhas tinha uma grande moça e a rosca do espigão ... não tinha, estava ripada ! o deposito metade era betume! aqui já tinha passado uns 3 meses que iniciara o restauro, páro e penso: bem se ainda só fiz duas ou três coisas e está a correr assim e o dinheiro que já gastei, acho que o melhor é parar! quase desisti... mas fiz um mês de pausa e lá retomei! enchi a moça das bainhas e mando-as cromar, corto o espigão com rosca boa da minha forqueta de origem e corto o que comprara , o novo, soldo e fica novo, reparo o deposito, tiro-lhe 2kg de betume e estico metal para endireitar o deposito ao máximo, faço um tratamento ao interior e fica novo. nisto recebo noticia de que as bainhas não davam para cromar, tinham arranjos anteriores em inox e era impossível cromar o inox... bem, ferramentas arrumadas , material todo fotografado, encaixotado e posto á venda, o projecto estava feito.... mas continuará!!!!
 

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Clássico
Bom dia

A Sachs Minor está a ficar á maneira, agora deixa-me que te diga, a biela custou te 65€ ?
Bom dia, sim custou! a primeira custou 45 mas trazia os rolamentos da cambota e os retentores, era usada mas o vendedor é até bem conhecido por quem anda neste mundo, garantiu que estava impecável, só que não, cavilhão picado , biela toda picada na zona do rolamento! funcionar funcionava mas ia estourar o rolamento em três tempos, tive de comprar uma nova em caixa e essa foi os tais 65€. uma coisa é certa, usado sem ver e mexer no material? nunca mais, não volto a confiar em ninguém neste aspecto!
 

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Hugo_Noronha

Clássico
eu perguntei isto porque uma biela para o teu motor de 3v, não devia ser assim tão cara tendo em conta que uma de 5, custa cerca de 27€ amigo
 
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