Então e as primeiras impressões depois da cirurgia?
Há diferenças, ou ainda está em rodagem e não se pode abusar?
Há diferenças, ou ainda está em rodagem e não se pode abusar?
Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
OP
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Já passou das 5000rpm mas pouco, com o tempo vai lá. A grande diferença é na caixa de velocidades, todo o trabalho e o inve$timento compensaram a sério!
Em steroids? Que pozinhos puseram no carro?
É mais jantes...
OP
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Hoje fui ao encontro de Famalicão. Não houve grande história na viagem, a conversa foi boa como só pode ser, e serviu como um teste à renovada mecânica.
A A4/A3/A7 fizeram-se em bom ritmo mas acima de tudo debaixo de um calor infernal! Não há teste melhor nem mais intenso que uma viagem nestas condições.
Os instrumentos demonstraram que as pressões e as temperaturas estão perfeitamente estáveis apesar das condições já referidas.
Tenho mesmo mesmo que limpar o pó a este tablier...
O que eu já suspeitava está cada vez mais a ser verdade! Como alterei o termostato para 84º, agora o termo-switch liga por dá cá aquela palha...ou seja, vou ter de adaptar a temperatura do termo-switch à nova temperatura do termostato. Há no mercado uma variedade de temperaturas para termo-switch é uma questão de escolher o mais adequado a esta nova realidade térmica!
Outra curiosidade, devido as folgas existentes no circuito de óleo do bloco (bomba de óleo, casquilhos da árvore-de-cames, etc) o óleo do motor não tinha de se esforçar tanto! Agora com as folgas todas dentro da devida tolerância, o óleo é mais 'apertado' e atinge temperaturas mais elevadas! O termómetro de óleo era um mosca-morta que raramente se mexia e agora já mostra serviço!
A A4/A3/A7 fizeram-se em bom ritmo mas acima de tudo debaixo de um calor infernal! Não há teste melhor nem mais intenso que uma viagem nestas condições.
Os instrumentos demonstraram que as pressões e as temperaturas estão perfeitamente estáveis apesar das condições já referidas.
Tenho mesmo mesmo que limpar o pó a este tablier...
O que eu já suspeitava está cada vez mais a ser verdade! Como alterei o termostato para 84º, agora o termo-switch liga por dá cá aquela palha...ou seja, vou ter de adaptar a temperatura do termo-switch à nova temperatura do termostato. Há no mercado uma variedade de temperaturas para termo-switch é uma questão de escolher o mais adequado a esta nova realidade térmica!
Outra curiosidade, devido as folgas existentes no circuito de óleo do bloco (bomba de óleo, casquilhos da árvore-de-cames, etc) o óleo do motor não tinha de se esforçar tanto! Agora com as folgas todas dentro da devida tolerância, o óleo é mais 'apertado' e atinge temperaturas mais elevadas! O termómetro de óleo era um mosca-morta que raramente se mexia e agora já mostra serviço!
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Cheira-me que isso vai puxar bem .
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Respirar, respira, depois de o Antonio o estacionar ele ventilou o radiador pelo menos durante 3 minutos
Gostei mesmo muito de voltar a ouvi-lo roncar!
OP
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Tens um leão novo também com um ronco de respeitoCheira-me que isso vai puxar bem
Gostei imenso de mais um clássico com história, contigo a já referida conversa nunca é monótona!
Só te falta mais ronco! As jantes são mais ilegais que as minhas...Gostei mesmo muito de voltar a ouvi-lo roncar!
Obrigado a todos! Aquele ronco é mesmo para ter saudades!
OP
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Muito!! É um Kent crossflow com um coletor de escape bem 'marado'!
OP
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A viagem a Arcozelo confirmou o que eu já suspeitava, o termo-switch liga demasiado cedo! Andei estes dias todos com a torneira da chauffage aberta e sem temperatura nos pés. Em Campanhã fez-se o teste ao radiador da chaffage (mangueira de regar o jardim a mandar água lá para dentro) e a água saía suja mas saía com bom caudal! Não atinge a temperatura de aquecimento interior! Mea culpa pois andei décadas com o motor deste Mini a sobre-aquecer e quando finalmente arranjei a cura, mantive os sensores de temperatura demasiado baixa!
Solução, o termo-switch atual é o FAE 36050, liga aos 87º e desliga aos 82º, sim Moisés nunca mais se cala! O termo-switch que pretendo, é da mesma família e tem a referencia FAE 36010, liga aos 95º e desliga aos 90º.
Problema, está esgotado nas principais casas de acessórios eléctricos do Grande Porto.
Se algum de vocês souber onde há stock físico (não confio nos stock's on-line) que me diga! Farei com prazer uns 50kms para o ir buscar e ainda pago as minis da praxe!
Solução, o termo-switch atual é o FAE 36050, liga aos 87º e desliga aos 82º, sim Moisés nunca mais se cala! O termo-switch que pretendo, é da mesma família e tem a referencia FAE 36010, liga aos 95º e desliga aos 90º.
Problema, está esgotado nas principais casas de acessórios eléctricos do Grande Porto.
Se algum de vocês souber onde há stock físico (não confio nos stock's on-line) que me diga! Farei com prazer uns 50kms para o ir buscar e ainda pago as minis da praxe!
Francisco Viterbo
Veterano
NEW 36010 FAE RADIATOR FAN TEMPERATURE SWITCH I OE REPLACEMENT | eBay
Tens aqui, está cá para a semana
Tens aqui, está cá para a semana
OP
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Não havendo em stock físico, vai ser uma opção, obrigado!
OP
OP
Sendo hoje terça-feira e depois da aventura da Rampa de Stª Luzia, fui de Mini para a baixa da Invicta! As variantes de Melga são à pázada...
Há coisas que nunca mudam, o Viaduto de Francos é uma delas! Sempre trânsito parado!
No semáforo do fim da Rua da Quinta Amarela, tive direito a escolta da Polícia, em carro elétrico!
Hoje a menina simpática da Carvalhosa ficou merecidamente focada!
E já algum tempo que 'postava' a passagem no viaduto de Gonçalo Cristovão com a Torre do JN à vista!
o dia estava mesmo cinzento...
À hora do almoço em Stª Catarina, já estava sol!
E ao chegar a casa ainda foi feito um pequeno video com uma banda sonora fabulosa!
Há coisas que nunca mudam, o Viaduto de Francos é uma delas! Sempre trânsito parado!
No semáforo do fim da Rua da Quinta Amarela, tive direito a escolta da Polícia, em carro elétrico!
Hoje a menina simpática da Carvalhosa ficou merecidamente focada!
E já algum tempo que 'postava' a passagem no viaduto de Gonçalo Cristovão com a Torre do JN à vista!
o dia estava mesmo cinzento...
À hora do almoço em Stª Catarina, já estava sol!
E ao chegar a casa ainda foi feito um pequeno video com uma banda sonora fabulosa!
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OP
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E aqui está outro pequeno video com a minha segunda passagem na Rampa de Stª Luzia.
OP
OP
Acabei por resolver com um tubo igual ao que rebentou,
descobri que este tubo é de um Mitsubishi Lancer e até é comum e barato (6€).
O equivalente em silicone,
só por encomenda e nunca custaria menos de 25€!
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Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Este Mini não pára
Fabuloso
Fabuloso
Nem sei bem o que dizer de um Mini com quase 1400cc, deve ser a qu7@ da loucura!
