BMW E21 - 316 1.8

Boa tarde,

Alguém me poderia ajudar em questões de mecânica?

Comprei o veiculo em causa e a meio do caminho para casa estacionei num parque. Depois quando foi para vir embora, não pegou. Empurrou-se e nada.

O meu pai como é eletricista-auto, deu a volta às coisas, mas o carro nunca mais foi o mesmo, e o carro veio até a casa os estouros/explosões (vindas do carburador). Isto já foi à um mês e pouco.

Hoje com mais tempo, voltamos a mexer no carro, com isto tentar ver o que se passa. Mudou-se velas, platinados, etc.

O meu pai tirou o distribuidor, e andou a ver o ponto, entre outras coisas e o carro não quer trabalhar como deve de ser.

O que acontece: Rateres (explosões) vindos do carburador, e houve um momento que houve uma explosão (rater) mais forte, que surgiu no escape e explodiu a panela.

O meu pai trabalha à 40 anos em automóveis e diz que nunca lhe aconteceu nada idêntico.

Alguém sabe dizer o que poderá ter acontecido?

Peço desculpa, se não consigo explicar melhor, mas nada percebo de mecânica/eletricidade.

Obrigado e um resto de um bom dia,
Ricardo Nobre

Ummmm.... rateres acontecem quando combustível não queimado entra no sistema de escape... ou neste caso, no carburador...
O melhor seria começar pelo princípio e verificar se o motor tem compressão. Pode acontecer que alguém tenha afinado as folgas das válvulas tão bem, tão bem, que elas não fecham. Ou que exista mesmo um problema no trem de válvulas.
A seguir é o ponto de ignição, e por fim o carburador, que pode estar a afogar o motor.
Já agora, isso tem uma correia de transmissão? Pode ter saltado uns dentes e estar o motor descomandado.

Estivemos a tarde toda de volta do carro e nada..
Ou fica a trabalhar, mais ou menos ou manda rateres. Com trabalhar mais ou menos quero dizer, que as rotações não são certas. Exemplo: Passa das 3000 para as 1000 ou 0 e está sempre assim, incerto.
Compressão o motor tem, pelo menos o meu pai diz que sim.
A tarde toda foi de volta do distribuidor, velas, etc e tentar encontrar o ponto de ignição, mas praticamente manda sempre rateres, seja de uma forma ou de outra.
Não, este carro não tem correia de distribuição.

Desde já, obrigado pela ajuda.

Cumprimentos,
Ricardo Nobre

Já consultaste o Haynes a ver o que dizem?
Uma alternativa é recorreres a um forum bastante conhecido de BMW, o BimmerForums

Ricardo, desculpa a questão que nada tem a ver com o problema mas que é uma curiosidade: já há apresentação da máquina?

Quanto ao problema o @Pedro Seixas Palma já deixou boas dicas, é necessário começar a despistar o problema para se poderem ir excluindo alguns suspeitos e se consiga chegar ao verdadeiro culpado.
Só depois de isso verificado se deve virar para outros lados.
Eu também penso que isso será retorno de gasolina mal queimada, ou por queimar, ao carburador

Que carburador tens, um Pierburg 2BE?